Volkswagen Golf Mk8 2020 -arvostelut: kriitikot ylistävät 'vallankumouksellista' uutta viistoperää
Kahdeksannen sukupolven malli on täynnä tekniikkaa sekä ohjaamossa että konepellin alla
Kriitikot ovat antaneet tuomionsa Volkswagenin kahdeksannen sukupolven Golfista viistoperän virallisen julkistamisen jälkeen viime kuussa.
Golf Mk8:n julkaisua edelsi kuukausien vuodot uudesta mallista, joka esittelee joukon uusia huipputeknisiä ajomuotoja ja uudistetun ohjaamon, jossa on Amazonin Alexa AI -järjestelmä.
Moottorivalikoimaa on myös tarkistettu, ja kaikki mallit tarjoavat nyt jonkinlaisen sähköistyksen.
Älä kuitenkaan odota täyssähköistä versiota - saksalaisen autonvalmistajan ensimmäisen massatuotantona valmistetun sähköauton, ID.3:n, odotetaan korvaavan nykyisen e-Golf EV:n.
Mutta vaikka ID.3 edustaa Volkswagenin seuraavaa sukupolvea, keskipitkällä aikavälillä se jää todennäköisesti uuden Golfin myynnin kääpiöiseksi, sanoo Valmentaja .
Tässä on kaikki tiedot VW:n upouudesta viistoperästä ja mitä arvostelijat sanovat siitä:
Arvostelut
Vaikka uusi Golf esiteltiin lokakuun lopussa, vain harvat ovat toistaiseksi istuneet ratin taakse.
Valmentaja ’s Greg Kable sanoo, että kahdeksannen sukupolven viistoperä parantaa edeltäjäänsä useilla keskeisillä alueilla, ja sen huipputekninen sisustus on muotoilun vallankumous verrattuna vanhempien mallien suhteellisen konservatiivisiin ohjaamoihin.
VW:n huomio yksityiskohtiin antaa uudelle Golfille välittömän tunteen syvälle juurtuneesta eheydestä heti ensimmäisestä mailista lähtien, hän lisää. Hybridivoimansiirron tarjoama suorituskyvyn ja hienostuneisuus sekä mallille luontainen kypsyys tekevät viistoperästä erittäin miellyttävän auton ajamiseen melkein millä tahansa tiellä ja missä tahansa ympäristössä, Kable jatkaa.
Auto Express on samaa mieltä siitä, että Golf on edistyneempi kuin edeltäjänsä, mutta sanoo, että uuteen sisustukseen saattaa mennä totuttelua, sillä painikkeita on huomattavasti vähemmän ja useita tapoja antaa komentoja auton eri järjestelmille.
Lehti huomauttaa myös, että vaikka tuulen melu on hyvin vaimennettu, renkaiden kohina on jatkuva seuralainen, ja sanoo, että moottori kuuluu myös yli 4000 rpm. Kuvailemme sitä jopa hieman karkeaksi.
Uusi hybridijärjestelmä tuntuu kuitenkin integroidulta erittäin siististi ja auto toimii edelleen hyvin mutkaisilla teillä.
Odotettavissa on lisää arvosteluja tulevina viikkoina.
Hinta ja Iso-Britannian julkaisu
Seuraavan sukupolven Golfin odotetaan saapuvan esittelytiloihin ensi vuonna, ja hinnat alkavat lähtevän mallin 20 000 punnan hintalappusta. Auto -lehteä.
Suunnittelu ja sisustustekniikka
Vaikka esituotantomallista saatujen vakoilukuvien mukaan uusi Golf oli kasvanut, Autocar väittää, että kahdeksannen sukupolven viistoperän mitat ovat suurelta osin ennallaan edeltäjäänsä verrattuna. Viistoperän pituus on 4 284 mm, sen korkeus ja leveys ovat 1 456 mm ja 1 789 mm.
Lehti kuvailee auton tyyliä evoluutiiviseksi ja sanoo sen muotoilun olevan selvästi tuttu viistoperän faneille. Etuosa saa uuden ajovalojen muotoilun, kun taas auton sivuprofiilissa on muotoiltu C-pilari, takaovien ja tavaratilan välinen osa, joka antaa sille enemmän näkyvyyttä takana.
Sisäpuolella on uusittu ohjaamon muotoilu, joka on täynnä tekniikkaa. Esimerkiksi kojelauta on suunniteltu kokonaan uudelleen, ja useimmat fyysisistä painikkeista on korvattu kosketusnäytöllä olevalla infotainment-paneelilla ja digitaalisella mittaristolla. Auton ostaja .
Siellä on myös huippuluokan liitännät, arvostelusivusto lisää, mukaan lukien Amazonin Alexa-ääniavustaja ja online-radio. Saatavilla on myös Car2X-järjestelmä, jonka avulla auto kommunikoi automaattisesti muiden kanssa ja varoittaa kuljettajia vaaroista, kuten rikkoutuneista ajoneuvoista tai liikenneruuhkista.
Moottorit ja suorituskyky
Esittelyhetkellä mallisto sisältää 1,0 litran bensiinimoottorin, joka tuottaa 109 hv, sekä 1,5 litran turbobensiinimoottorit joko 129 tai 148 hevosvoiman muodossa. Mikä auto? Kaikki kolme versiota voidaan varustaa miedolla hybriditekniikalla, joka lataa akkua jarrutettaessa suorituskyvyn ja polttoainetehokkuuden parantamiseksi.
Ne, jotka ajavat paljon mailia, saattavat myös haluta harkita 114- ja 148-hevosvoimaisia dieseliä, Motoring Reviews -sivusto neuvoo. Mutta puhtain ja säästäväisin malli on GTE-pistokehybridi, jossa on 1,4-litrainen moottori ja akkusähkömoottori, joka tuottaa 35 mailia päästötöntä autoilua.
Se on myös nopea, sillä GTE:n 242 hevosvoiman teho vastaa nykyisen, ei-hybridin Golf GTI Performancen tehoa. Auto Express .
Ostajat vielä enemmän tehoja joutuvat odottamaan keittoa GTI ja R mallit, joista jälkimmäinen on asetettu lisäämään nykyisen mallin 296 hevosvoiman tehoa, autolehti jatkaa. Yrityksen sisäpiiriläiset väittävät, että nämä voivat käyttää hybridijärjestelmiä kiihtyvyyden parantamiseen.
