Peugeot e-208 2020: arvostelut, akkuvalikoima, hinnat ja julkaisu Yhdistyneessä kuningaskunnassa
Ranskalaisen autonvalmistajan ensimmäinen sähköauto on myynnissä Britanniassa – tässä on kaikki, mitä sinun tulee tietää
Peugeotin ensimmäinen täyssähköauto on saapunut Iso-Britanniaan, mikä antaa ranskalaiselle autonvalmistajalle etumatkan yhdelle tärkeimmistä kilpailijoistaan - Honda e.
Maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä julkisesti debytoinut sähköauto on nimeltään e-208, ja se perustuu autonvalmistajan uuteen 208 viistoperään. e-208 on myös olennainen osa kunnianhimoista strategiaa, sillä Peugeot tavoittelee täysin sähköistä mallistoa vuoteen 2023 mennessä. Daily Express sanoo.
e-208 on yksi kolmesta voimansiirtovaihtoehdosta. Loput kaksi mallia tarjotaan bensiini- ja dieselmuodossa - ja on hyvät mahdollisuudet, että urheilullinen GTI-versio liittyy valikoimaan myöhemmin.
Toistaiseksi tässä on kuitenkin kaikki, mitä sinun tulee tietää ranskalaisesta sähköautosta:
Hinta ja julkaisu
Mukaan Auto Express , e-208:n hintalappu on 25 050 puntaa. Tämä luku sisältää 3 500 punnan valtionavustuksen sähköautojen ostajille.
Auto on saatavana vain GT-spesifikaationa, joka sisältää pysäköintitutkan, mukautuvan vakionopeudensäätimen, Alcantara-verhoilun, lämmitetyt etuistuimet, 10 tuuman infotainment-järjestelmän ja Peugeotin 3D i-Cockpitin digitaalisen kojetaulun, lehti kertoo.
Tilaukset ovat nyt auki ja toimitukset alkavat vuoden 2020 alussa.
Arvostelut
Astu sisään e-208:aan ja huomaa, että sisustus on moderni sekoitus kosketettavia materiaaleja ja tekniikkaa, sanoo Auton ostaja . Sähköautossa on 7 tuuman infotainment-järjestelmä, 10 tuuman versio tarjotaan lisävarusteena, Android Auton ja Apple CarPlayn tuella.
Infotainment-järjestelmä voi olla aluksi hämmentävä, mutta arvostelusivuston mukaan tarjotun sarjan tason kanssa ei voida kiistellä. Esimerkiksi Allure trimmin mukana tulee langaton älypuhelimen lataus ja 3D-instrumentit.
Tiellä e-208 on objektiivisesti hyvä ja sen 134 hevosvoiman voimansiirto tarkoittaa, että se on superministandardien mukaan riittävän nopea, sanoo Valmentaja . Yli 350 kg:n akkukäyttöisen voimansiirron ympärille kantamisesta syntyy kuitenkin hitaus, ja se on aina läsnä.
Moottorilehti korostaa myös e-208:n jäykistettyä jousitusta, joka voi saada alustan tuntumaan suorastaan hauraalta kuoppaisilla teillä. Auton kyseenalainen dynamiikka on sääli, kun otetaan huomioon, että auton ohjaus on hyvin painotettu ja kaasupoljin on hienosti kalibroitu.
e-208 hyödyntää monin tavoin Peugeotin viimeaikaisia menestyksiä 3008 SUV:n ja 508 sedanin kanssa, sanoo Auto Express . Sähköauton muotoilu sekä sisältä että ulkoa on erinomainen ja ohjaamon laatu on vaikuttava.
Silloin on vain sääli, että ajokokemus on vain vähän liian epämiellyttävä, lehti toteaa. Tästä huolimatta e-208:lla on oma viehätyksensä ja se kestää enemmän kuin omansa tungosta superminisektoria.
Design
Vaikka jotkin autonvalmistajat suunnittelevat sähköautonsa erottumaan polttomoottorisista sisaruksistaan, Peugeot on päättänyt sovittaa e-208:n tyylin vakiomalleihin 208.
Haastattelussa kanssa Valmentaja 208:n suunnittelupäällikkö Yann Beurel sanoi, että autonvalmistajan asiakkaat eivät halunneet sähköauton näyttävän erilaiselta kuin bensiini- ja dieselmalleissa.
Ainoat tyylimerkit, jotka erottavat EV:n polttomoottoriautoista, ovat korin värinen etusäleikkö ja sinivihreä sävy leijonamerkeissä, hän sanoi.
Siksi e-208:ssa on vakioversion aggressiivinen muotoilu, kalteva takakattolinja ja veistokselliset ovet. Siinä on myös LED-valot edessä ja takana, jotka ovat samanlaisia kuin 508 sedanissa ja äskettäisessä 3008 SUV:ssa.
Sisällä
Sähköisen viistoperän sisällä on Peugeotin tavaramerkki, perinteistä pyörää pienempi ohjauspyörä, sekä tyylikäs keskikonsoli ja kojelaudan muotoilu, joka on laadukkaampi kuin nykyisessä 208:ssa.
Kuten autonostajat saattavat odottaa, viistoperän ohjaamossa on pari kosketusnäyttöpaneelia: yksi keskikonsolin yläpuolella ja toinen kuljettajan edessä. Keskikonsolin näyttöä käytetään pääsyyn auton infotainment-järjestelmään, kun taas toisessa näkyy ajoneuvon mittarit ja ajotiedot.
Akun kantama ja suorituskyky
e-208 saa voimansa 100 kW:n sähkömoottorista (joka vastaa 134 hevosvoiman polttomoottoria), joka on yhdistetty 50 kWh:n akkupakkaukseen. Auton ostaja . Täyssähköinen toimintasäde on 211 mailia, joka on laskettu käyttämällä uutta WLTP-mittausjärjestelmää (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure).
Ostajat voivat ladata auton joko kytkemällä sen tavalliseen kolminapaiseen pistokkeeseen kotona (tämä voi kestää yli 20 tuntia täyteen lataukseen) tai kytkemällä sen omaan wallbox-latauslaitteeseen (joka kestää kahdeksan tuntia), verkkosivusto kertoo. Kuljettajilla on myös mahdollisuus ladata auto tienvarren 100 kW:n pikalaturilla, joka lataa auton akun 80 % vain 30 minuutissa.
