Mercedes-AMG One vs. Aston Martin Valkyrie ja McLaren Speedtail: mikä erottaa ne muista?
Kolme usean miljoonan punnan hyperautoa valtaavat alan myrskyn alla
Samalla kun automaailma on siirtymässä kohti kuljettajatonta teknologiaa massamarkkinoille, kolme valmistajaa kehittää kiireisiä hyperkoneita, joista on määrä tulla nopeimpia koskaan valmistettuja autoja.
Aston Martin ilmoitti jo vuonna 2016 aikomuksestaan rakentaa maantieauto, joka pystyy kiertämään radan yhtä nopeasti kuin Formula 1 -kone. Myöhemmin yhtiö paljasti, että rajoitetun ajon mallin nimi olisi Valkyrie.
Syyskuussa 2017 Mercedes-AMG otti suojat pois Formula 1 -moottorilla varustetusta hyperautostaan – joka tunnettiin aiemmin nimellä Project One – tuhansien ihmisten edessä Frankfurtin autonäyttelyssä.
Pikakelaus tämän vuoden lokakuuhun ja McLaren paljasti kauan odotetun Speedtail . Uusi hyperauto on kolmipaikkainen, joka on saanut inspiraationsa yhtiön 1990-luvun alun F1-superautosta.
Fanit ovat yrittäneet tehdä vertailuja kolmen hyperauton välillä, joilla kaikilla on lippulaiva-asema ja seitsennumeroiset hintalaput.
Mutta lähemmin tarkasteltuna nopeuskoneiden kolmikko on paljon erilaisempi kuin ensi silmäyksellä näyttää.
Design
Nämä ovat kolme erilaista hyperautoa, joissa on kolme hyvin erilaista mallia.
Kolmikon ratakeskeisin malli on Valkyrie. Sen on kirjoittanut kuuluisa Red Bull Racing Formula 1 -suunnittelija Adrian Newey, jonka koneet ovat voittaneet useita F1-titteleitä viimeisen kahden vuosikymmenen aikana.
Autossa on erittäin aggressiivinen muotoilu ja näyttää siltä, että kori on tuskin riittävä peittämään sen mekaaniset alustat. Sen alla kulkee kaksi suurta ilmakanavaa, jotka auttavat parantamaan puristusvoimaa suurilla nopeuksilla, samoin kuin pieni hiilikuituinen siipi, joka roikkuu etupuskurista.
Takana suuri hiilikuituhajotin sijaitsee Valkyrien rungonleveän takasiiven alla. Tämä liikkuu automaattisesti tarjotakseen optimaalisen vetovoiman aina.
Mercedes-AMG Onella on puolestaan hieman hienovaraisempi ulkonäkö kuin Astonilla. One näyttää olevan hieman suurempi kuin Valkyrie, ja siinä on vähemmän hiilikuituisia siivekkeitä kuin sen kilpailija, jotta se voi auttaa luomaan vetovoimaa suurilla nopeuksilla.
Silti Mercedesin rungossa on joukko elektronisesti ohjattuja siivekkeitä, jotka on suunniteltu parantamaan pitoa suurella nopeudella. Pieni hiilikuituevä kulkee moottorin kannen keskellä.
McLaren kutsuu Speedtailia Hyper GT:ksi, koska se olisi enemmän kotona risteilyt Italian Rivieralla kuin kiipeilyä kilparadalla.
Ajoneuvon tyylikäs muotoilu on vailla muiden hyperautojen siivet. Tämä vähentää vastusta ja antaa auton saavuttaa suuremman huippunopeuden kuin sen kilpailijat. Takana on sähköisiä siivekkeitä. Nämä sulautuvat saumattomasti ajoneuvon hiilikuituiseen koriin.
Esitys
Jokaisella valmistajalla on oma käsityksensä siitä, mikä tekee lopullisesta hyperauton moottorista.
Mercedes-AMG:n moottorikokoonpano on kiistatta radikaalein kolmiosta. One käyttää samaa 1,6-litraista turboahdettua V6-hybridimoottoria, jolla Lewis Hamilton voitti vuoden 2015 F1-mestaruuden.
Moottori, joka on koottu yrityksen F1-laitoksella Brixworthissa, on kytketty neljään sähkömoottoriin. Kun nämä kaksi järjestelmää yhdistetään, Auto -lehden mukaan One tuottaa 1 086 hevosvoimaa ja pyörittää jopa 11 000 rpm - vain 1 000 rpm vähemmän kuin Hamiltonin F1-kone.
Aivan kuten One, myös Aston Martin on valinnut korkeakierroksisen moottorin, jonka juuret ovat formula 1:ssä. Top Gearin mukaan Valkyrien 6,5-litrainen moottori on samanlainen kuin Williamsin FW32 F1 -autossa käytetty 2,4-litrainen V8-moottori. 2010.
Yksityiskohdat ovat niukkoja, mutta autopaikka odottaa hybridi-V12-moottorilla varustetun Valkyrien tuottavan noin 1 000 hevosvoimaa.
Samaan aikaan McLarenin Speedtail näyttää vastaavan One- ja Valkyrien tehoa, sillä sen hybridijärjestelmät tuottavat 1 036 hevosvoimaa. Brittiläinen superautovalmistaja ei ole vielä julkistanut Speedtailin moottorikokoonpanoa, mutta Evo odottaa sen sopivan versioon sen 4,0 litran twin-turbo V8-moottorista.
McLaren sanoo, että Speedtail pystyy saavuttamaan 250 mph:n huippunopeuden, ylittäen Oneen väitetyn maksiminopeuden 217 mph.
Sisustus ja tekniikka
Valkyrien ohjaamosta ei ole paljon sanottavaa, sillä hyperauto keskittyy enemmän ennätysten rikkomiseen kilparadoilla kuin kahden matkustajan mukavaan kuljettamiseen Etelä-Ranskaan.
Dubattu armottoman tehokkaaksi Top Gear , Valkyrien ohjaamossa on F1-tyylinen pyörä, joka on täynnä painikkeita. Ohjauspyörän takana on digitaalinen näyttö sekä kaksi kosketusnäyttöpaneelia molemmilla puolilla.
Onen sisustus on monella tapaa samanlainen kuin Valkyrien, vaikka Mercedes näyttää tarjoavan matkustajille enemmän tilaa kuin Aston.
Kuljettajat saavat mittatilaustyönä hiilikuidulla päällystetyn ohjauspyörän. Tämän mukana tulee pyörän yläosassa kulkeva LED-nauha, joka antaa lukeman moottorin kierrosluvuista, Autocar sanoo. Ratin takana on digitaalinen näyttö ja keskikonsolin yläpuolella kosketusnäyttö.
Speedtailin hytti muistuttaa enemmän grand toureria kuin riisuttua kilpakonetta. Nahkaverhoilu peittää auton sisätilan, kun taas metalliset korostukset löytyvät ovista ja jalkatiloista.
Kuljettaja istuu Speedtailin keskellä, ja kaksi matkustajaa on keskimmäisen kuljettajan istuimen kummallakin puolella. Tämä järjestely on saanut inspiraationsa McLarenin 1990-luvun alun F1-superautosta. Mutta toisin kuin F1:n minimalistinen sisustus, Speedtailissa on digitaaliset näytöt ja kattoon asennetut valitsimet, jotka pitävät ohjaamon sotkuttomana.
Hinnoittelu
Kanssa Evo Koska Valkyrien hintalappu on 2–3 miljoonaa puntaa, Aston Martinin hyperauto on näistä kolmesta kallein auto. Ainoastaan 99 tehdään, ja sen jälkeen 24 vain kappaletta AMR Pro -versiota.
Mercedes-AMG on jo myynyt kaikki 275 esimerkkiä Onesta. Jokainen malli maksaa 2,1 miljoonaa puntaa Valmentaja .
Vaikka McLaren Speedtail on halvin malli 1,6 miljoonalla punnalla ennen veroja, sitä valmistetaan alle puolet Mercedes-AMG Onen tuotantomäärästä. Autonvalmistaja valmistaa vain 106 esimerkkiä kolmipaikkaisesta autosta, jotka kaikki on jo myyty.
