Mercedes-AMG Project One: vakoojalaukaukset, tekniset tiedot, hinta ja julkaisupäivä Isossa-Britanniassa
Naamioituun testiautoon käyttää Lewis Hamiltonin F1-moottori
Mercedes-AMG on julkaissut ensimmäiset kuvat, jotka esittelevät uutta Project One -hyperautoaan.
Ne osoittavat, että Formula 1 -moottorilla varustettua mallia testataan Millbrook Proving Groundin testilaitoksella Bedfordshiressa. Valmentaja .
Huolimatta raskaaseen naamiointiin kääritystä Project One -testiautosta näyttää lähes identtinen kuin se, joka ilmestyi Frankfurtin autonäyttely viime syyskuussa. Auton iso etusäleikkö ja ohuet ajovalot näkyvät selvästi, samoin kuin pieni peräevä, joka on kiinnitetty moottorin kannen päälle.
Testiautossa ei kuitenkaan ole F1-proomulaudoista inspiroimia hiilikuitupaneeleja etupyörien takana. Myös takavalojen muotoilu on paljon perusversiota perusversiota, mutta näitä käytetään todennäköisesti testaustarkoituksiin.
Hinta ja julkaisupäivä
Kaikki 275 esimerkkiä Project Onesta on jo myyty, sanoo Top Gear , jokaisen hintalappu on 2,4 miljoonaa puntaa. Toimitukset alkavat joko vuoden 2019 lopussa tai 2020 alussa.
Moottori ja suorituskyky
Project Onen ohjaamon takana istuu 1,6-litrainen turboahdettu V6-hybridimoottori – sama yksikkö, joka ajoi Lewis Hamiltonin F1-auton maailmanmestaruuteen vuonna 2015.
Itse moottorin kokoaa Mercedes-AMG F1 -tiimin moottoriosasto Brixworthissa lähellä Northamptonia, sanoo Auto Express . V6-hybridin odotetaan tuottavan noin 1 000 hevosvoimaa ja 11 000 kierrosta minuutissa, mikä on vain 1 000 rpm F1-auton rajaa.
Project Onessa on myös neljä sähkömoottoria, lehti kertoo. Näistä kaksi on kytketty moottoriin vääntömomentin parantamiseksi, kun taas kaksi muuta on kytketty etupyöriin. Tehoa välitetään siten sekä etu- että taka-akselille, mikä tekee hyperautosta nelivetoisen.
Haaste F1-moottorin asentamisessa maantieautoon on pitää sen viileänä. F1-autoilla on ajettava nopeasti, jotta ne pysyisivät viileinä, koska suuri määrä pattereita ja putkia imee ilmaa suurilla nopeuksilla.
Project Onea varten Mercedes-AMG on asentanut suuren ilmakauhan ohjaamon yläpuolelle sekä kaksi erillistä kanavaa moottorin ja vaihteiston jäähdyttämiseksi. Auton edessä olevia suuria tuuletusaukkoja voidaan käyttää myös moottorin ja jarrujen jäähdyttämiseen.
Sisustus ja tekniikka
Sisälle hyperauto saa avaruusajan ohjaamon, joka on varustettu suurella näytöllä keskikonsolissa ja toisella ohjauspyörän takana. Kuljettajan vieressä oleva paneeli näyttää reaaliaikaista videokuvaa Project Onen takakamerasta, kun taas heidän edessään oleva näyttö näyttää auton kierroslukumittarin ja nopeuden.
Pyörä on saanut inspiraationsa myös yhtiön F1-autoista, ja niissä on LED-vaihdevalot ja kaksi ohjainta, joilla voidaan vaihtaa hyperauton ajo- ja jousitustilaa.
