Jaguar I-Pace -arvostelut: voiko se kilpailla Tesla Model X:n kanssa?
Crossover EV:n toimintasäde on 298 mailia ja se kiihtyy 0-62 mph vain 4,5 sekunnissa
- Jaguar I-Pace -arvostelut: voiko se kilpailla Tesla Model X:n kanssa?
- Jaguar I-Pace -arvostelut: voiko se kilpailla Tesla Model X:n kanssa?
Jaguar I-Pace: Täyssähköisen SUV:n ensimmäiset ajot
27 maaliskuuta
Jaguar tehostaa ponnistelujaan sähköisen tulevaisuuden puolesta ja esitteli I-Pacen tuotantospesifisen version. Geneven autonäyttely .
Yrityksen suunnittelupäällikkö Ian Callum väittää, että täyssähköinen katumaasturi on 'esikatselu viisipaikkaisesta tuotantoautosta, joka tulee markkinoille vuonna 2018', ja siinä yhdistyvät 'ensimmäiset yksityiskohdat' 'brittiläiseen käsityötaitoon' ja 'aito Jaguar DNA'.
Vain viisi kuukautta sitten Los Angelesissa konseptimuodossa ensimmäisen kerran esiintynyt I-Pace on yhtiön ensimmäinen täyssähköauto. Jaguar sanoo, että se saa virtansa 90 kWh:n akusta ja sen toimintasäde on yli 300 mailia.
Voima ohjataan kahdelle sähkömoottorille etu- ja taka-akselilla, mikä antaa I-Pacelle nelivetoisen ulkoasun. Moottoreiden pitäisi tuottaa 395 hevosvoimaa, lisää yritys, mikä auttaa SUV:n lanseeraamaan nollasta 60 mph:iin neljässä sekunnissa.
Sisällä perinteinen kojetaulu on korvattu 12 tuuman näytöllä ja 5,5 tuuman kosketusnäytöllinen infotainment-järjestelmä on sijoitettu keskikonsoliin. Daily Express . Ostajat voivat myös odottaa Wi-Fi-hotspotin ja älypuhelinintegraation.
Vaikka 530 litran tavaratila on 120 litraa pienempi kuin Jaguarin F-Pace SUV , I-Pacen sähköinen voimansiirto vapauttaa ylimääräisen 28 litran tavaratilan eteen, jossa tavallinen polttomoottori istuisi, sanoo AutoExpress .
Se on myös 'hieman pienempi' kuin F-Pace, mutta sen akseliväli on 4,5 tuumaa pidempi, mikä tarkoittaa, että I-Pacessa on 0,4 tuumaa enemmän jalkatilaa kuin BMW 7-sarjan sedanissa.
Ensimmäiset ajot
I-Pacen radikaali 'paksu' ja 'leveä' viistoperä on poikkeama yhtiön nykyisen malliston pyöristetyistä siluetteista, sanoo AutoExpress .
Sisällä sähköinen katumaasturi on 'samanlainen sekoitus vallankumouksellista ja tuttua', ja kojelautaa reunustavat kolme näyttöä infotainment-järjestelmää ja virtuaalista ohjaamoa varten. Ohjauspyörästä ohjatuille ominaisuuksille on myös haptista palautetta.
Tesla Model X -tyylisiä temppuja ei ole olemassa, sanoo Evo ; Sen sijaan I-Pace koostuu yksinkertaisesta neliovisesta ja viistoperästä, joka ei näytä 'miljoonan mailin päässä tuotannosta', kun taas ohjaamo on 'huomattavasti laadukkaampi kuin mikään Teslan valmistama'.
Ohjaamon läpi kulkevan voimansiirron puuttuminen tarkoittaa, että matala kattolinja ei tunkeudu sisätilaan, lisää magia, mikä saa ohjaamon tuntumaan kuljettajakeskeisemmältä.
Valmentaja sanoo, että kuten useimmat sähköajoneuvot, I-Pace 'reagoi välittömästi pelkkään kaasupolkimen painallukseen' ja ajaa samalla tavalla kuin 'supermini', ja vaikka Jaguar ei paljasta, kuinka paljon se painaa, sen täytyy olla huomattavasti pienempi. kuin Tesla Model X'.
Lehden ensivaikutelma on, että se on 'meluisa' ja 'kiinteä' ajo, kun taas ohjaus on raskaasti painotettu ja jarrupoljin tuntuu kuin 'ei olisi ollut viritystä ollenkaan'.
Se sanoo kuitenkin, että I-Pace ei ole vielä saavuttanut viimeistä kehitysvaihetta, joten se 'ei edusta ollenkaan sitä, mitä voimme odottaa valmiilta autolta'.
Auto antaa I-Pace-konseptille neljä tähteä viidestä, sanoen, että täyssähköinen SUV on 'vauhdikkaassa alussa', jos tuotantomalli näyttää vähän kuin testattu näyttelyauto.
Sisällä lyhyt konepelti 'häviää yllättäen näkyvistä', lehti sanoo, ja tuulilasin matala kaltevuus saa konseptin tuntumaan superautolta. Yksityiskohdat, kuten 'ylemmän näköisten' ajokäsineiden ääriviivat hansikaslokerossa, ovat myös 'ihana kieli-posken' kosketus, se lisää.
Vain kourallinen muutoksia on odotettavissa maantieversioon, sillä Car ilmoittaa, että suurin pyörän koko kutistuu tuumalla 22 tuuman vanteiksi ja ajoasentoa nostetaan hieman.
The London Evening Standard keskittyy siihen, kuinka vahvalla kaasupolkimen painalluksella I-Pace käynnistetään 'vaikuttavalla tarkkuudella', mikä tekee nollasta 62 km/h neljän sekunnin ajan 'konservatiiviseksi'.
Konseptiautot liikkuvat harvoin omilla voimillaan, jatkaa paperia, joten on varsin vaikuttavaa, että Jaguar on toimittanut prototyypin, joka voi saavuttaa 50 mph:n maksiminopeuden ja vaikka se saattaa olla meluisa julkaisua edeltävästi, I-Pace on 'lupaava' ja 'suuri harppaus' yhtiön nykyisiin malleihin verrattuna.
Hinta ja julkaisu
Hintoja ei tosin vielä paljasteta Valmentaja väittää, että se voisi maksaa 'noin 60 000 puntaa' ja saapua Ison-Britannian teille vuonna 2018. Toinen tuotantovalmis konsepti ilmestyy myöhemmin tänä vuonna.
Jaguar uudistaa l-Pacen - ensimmäisen täyssähköautonsa
15. marraskuuta
Jaguar on julkistanut radikaalin, täysin sähköisen I-Pace-konseptiauton Los Angelesin autonäyttelyssä – ja sen odotetaan julkaisevan maantieversion vuonna 2018.
Kahdella etu- ja taka-akseliin kiinnitetyllä sähkömoottorilla toimiva Jaguar väittää, että I-Pace tuottaa 395 hevosvoimaa ja voi kiihtyä 0-60 mph noin neljässä sekunnissa. 'Sähkömoottorit tarjoavat välittömän vastauksen ilman viivettä, ilman vaihteita ja ilman keskeytyksiä', sanoo insinööri Ian Hoban.
Ne on liitetty 90 kWh:n akkuun, jonka Jaguar sanoo, että se voidaan ladata täyteen hieman yli kahdessa tunnissa ja niiden toimintasäde on yli 300 mailia. Ajoneuvon pitkän akun keston pitäisi tarkoittaa, että keskimääräisen omistajan on ladattava auto vain kerran viikossa, yhtiö sanoo.
Yritys aikoo käyttää kilpa-ohjelmaansa kaikkien tulevien sähköautojensa kehityksen edistämiseen. Jaguarin äskettäin kilpailevan Formula E:n akkutekniikka on samanlainen kuin tuotantoautoissa. I-Pacen jousitus on otettu Jaguarin nykyisestä SUV:sta, F-Pace . Se on fiksu teko, sanoo Auton ostaja : Yrityksen suuri investointi jousitusjärjestelmään 'on selvästi tuottanut itsensä takaisin' sen ensimmäisessä SUV:ssa.
Tämä merkitsee uutta suuntaa Jaguar Land Rover Groupille, sillä se väittää I-Pacen olevan sekä urheiluauto että perheen katumaasturi, johon mahtuu mukavasti viisi henkilöä. Tämä asettaa sen samanlaiselle alueelle kuin Tesla Model X, jonka odotetaan lanseeraavan Euroopassa myöhemmin tänä vuonna.
