Jaguar F-Pace: hinnat, tekniset tiedot ja arvostelut
Kaikki mitä sinun tulee tietää luksusmerkin ensimmäisestä urheiluajoneuvosta
Useimmat valtavirran autonvalmistajat tarjoavat nyt SUV- tai crossover-mallin. Se on erittäin tuottoisa markkinapaikka, ja tänä vuonna useat suuret autoteollisuuden toimijat markkinoiden molemmilta päiltä ovat lisänneet toimintaansa.
Jaguar liittyi mukaan tänä vuonna ja julkaisi kaikkien aikojen ensimmäisen maastoautonsa, F-Pacen. Se on korkealuokkainen keskikokoinen malli, joka toimii sisäisenä kilpailijana Range Rover Evoquelle sekä muiden premium-valmistajien, kuten Audi Q5:n ja Porsche Macanin, tarjontaan.
Sen jälkeen kun F-Pace tuli myyntiin, se on ollut melkoinen hitti. Auto Express sanoo, että se on yksi tämän vuoden pakollisista autoista, ja se yhdistää 'valtavaa toivottavuutta suureen arvoon', ja on valinnut sen vuoden autoksi 2016.
Se on myös urheilullinen SUV. Jaguar on tehnyt suuria ponnisteluja varmistaakseen, että F-Pace ei tee kompromisseja brändin suorituskykyyn tähtäävästä imagosta.
Vakioversiot ovat takavetoisia, ja nelivetoiset versiot maastoajoon ovat saatavilla ylemmäs valikoimassa.
Sama tarina on silloin tarjolla olevien moottoreiden kanssa. Niitä on vain kolme, mutta kaksi tehokasta vaihtoehtoa - yksi suoraan yrityksen F-Type-urheiluautosta nostetuista - istuu lähtötason 2,0-litraisen dieselin yläpuolella.
Tässä on kaikki yksityiskohdat Jaguarin maastoautosta sekä asiantuntijoiden mielipiteet.
Design
Suunnittelu voi olla subjektiivista, mutta Auton ostaja sanoo 'Ei voida kiistää, että F-Pace on yksi markkinoiden kauneimmista maastoautoista'.
Sitä ei myöskään pidä sekoittaa muuhun kuin Jaguariin. Etupäässä käytetään samaa suurta säleikköä ja ohuita ajovaloja, jotka löytyvät merkin sedan-autoista, kun taas takana takavalot ovat voimakkaasti vaikuttaneet F-Type-urheiluautosta.
F-Pace muistuttaa vahvasti vuoden 2015 Frankfurtin autonäyttelyn Jaguar CX-15 -konseptia, jossa on urheilullinen, kalteva kattolinja ja taittuva ikkunalinja takana, mikä saa sen näyttämään kyykältä ja määrätietoiselta.
Korkeamman varustelutason autot saavat urheilulliset korisarjat, joissa on aggressiiviset, värikoodatut puskurit ja hameet, ja jopa 22 tuuman renkaita voidaan myös valita. Ja koska suuri osa autosta on valmistettu alumiinista, se painaa vaa'an 3 670 paunaan.
Sisällä
The Daily Telegraph antaa sisustukseen vankan jäljen sen suuren tilan ja F-Pacen luontaisen premium-ulkoasun ansiosta.
Huolimatta urheilullisesta ulkonäöstä, auto on sisältä tilava verrattuna muihin 4x4-autoihin, joissa on kaareva, kalteva katto, ja siinä on iso tavaratila ja runsaasti tilaa matkustajille, lehden mukaan. Kattolinja on sisäpuolelta tasainen, joten pääntilaa on hyvä, vaikka valinnaisen täyspitkän lasipanoraamakaton täsmentäminen voi vähentää sitä.
The Telegraph huomauttaa, että F-Pace on kuitenkin tiukasti viisipaikkainen, ja sanoo, että se ei voi verrata Land Rover Discovery Sportin ja sen seitsemän istuimen kaltaisia kantokykyä.
Vaikka sisätila on tilava, sen mukavuus riippuu siitä, miten määrität auton muita elementtejä, se lisää. Suuremmat kevytmetallivanteet ajavat tiukemmin, vaikka pienemmissä pysyminen ja lisävarusteena saatavan mukautuvan jousituksen lisääminen voivat tehdä F-Pacesta 'erittäin mukavan asian'.
Mitä tulee sisustukseen, 'se on tunnollinen ja viehättävä', sanomalehti sanoo. Kojelauta muistuttaa XE:tä ja XJ:tä, vaikka se on silti erityinen ja sopii auton ulkonäköön. Vakiovarusteena on suuri 8 tuuman kosketusnäyttö, jossa on satelliittinavigaattori sekä USB, Bluetooth-yhteys ja sisäänrakennettu Wi-Fi.
Valinnaiset ominaisuudet
Jaguar tarjoaa F-Pacelle useita valinnaisia paketteja alemman sarjan autoihin.
Käytännöllisyyspaketti hintaan 1 125 puntaa lisää takaistuimen kaukolaukaisuvivut, mikä tekee niistä paljon helpompi taittaa kokoon, sekä elekäyttöisen takaluukun ja tavaratilan, avaimeton sisäänkäynnin, ilmanlaatutunnistimen ja lukittavan jäähdytetyn käsinekotelon.
1 380 punnan hintaan saat Advanced Parking Assistin, peruutuskameran, joka ohjaa autoa automaattisesti sekä rinnakkaispysäköinnin että pysäköintialueen aikana. Hieman enemmän peruutuskamera voidaan korvata panoraamanäkymällä kosketusnäytöllä.
Cold Climate -paketti tarjoaa lämmitettävän tuulilasin, istuimet ja ohjauspyörän hintaan 745 puntaa, kun taas Rear Seat Comfort lisää sähkömoottorit takariville sähköiseen makuuasentoon sekä neljän vyöhykkeen ilmastointilaitteen hintaan 1 405 puntaa. Head-up-näyttöpaketti voidaan lisätä hintaan 1 245 puntaa.
Auto Express suosittelee niitä, joilla on hieman enemmän rahaa, päivittää tavallisesta kahdeksan tuuman infotainment-näytöstä ja valita InControl Touch Pro -paketin, joka maksaa 1 710 puntaa lähtötason autossa.
Tämä pakkaus on painava näyttö, ja siinä on 10,2 tuuman keskusnäyttö, jossa on kosketusherkät kuvakkeet, jotka korvaavat monet konsolin ympärille hajallaan olevat manuaaliset painikkeet. Myös manuaaliset mittaritaulut katoavat ja niiden tilalle on ohjauspyörän takana 12,3 tuuman näyttö, jossa on virtuaaliset valitsimet ja täysi 3D-karttanäkymä.
Useimmat näistä tuotteista voidaan määrittää erikseen, joten voit valita ja sekoittaa tietyssä määrin. Niitä tarjotaan useiden ulkoisten säätöjen ja kevytmetallivanteiden ohella.
Käytännöllisyys
Matkustajatilaa sekä edessä että takana on varmasti riittävästi, sanoo Mikä auto? . 'Siellä on runsaasti pääntilaa yli kuusi jalkaa pitkille majoittuville', se sanoo, ja siinä on kunnolliset ovilaatikot ja isot säilytyslokerot keskikonsolissa ja etukäsinojan alla.
650 litran tavaratilalla tilaa takana on enemmän kuin tärkeimmillä kilpailijoilla Porsche Macanilla ja Mercedes-Benz GLC:llä. Takaistuimet jakautuvat 40:20:40 ja lisäävät kantokyvyn 1 740 litraan, kun kaikki taitettuna. Mukana on myös mukavia pieniä yksityiskohtia, kuten käännettävä tavaratilan lattia – toinen puoli on matto, toinen vedenpitävä, kestävä kumi.
Avaimeton sisäänkäynti ja automaattinen tavaratilan luukku voidaan varustaa 1100 punnan hintaan käytännöllisyyspaketilla.
Dieselmoottorit
Jaguar tarjoaa F-Paceen kaksi dieselvaihtoehtoa – 2,0-litraisen Ingenium-yksikön ja 3,0-litraisen V6-moottorin.
2,0-litrainen on 178 hevosvoiman moottori, joka löytyy joistakin F-Pacen kilpailijoista Jaguarin sisaryhtiöstä Land Roverista. Se on halvin ja säästäväisin valinta, ja valmistaja väittää, että saat 57 mpg yhdistetyllä ajolla ja CO2-päästöt 129 g/km, mikä tarkoittaa, että lähtötason moottori maksaa 110 puntaa vuodessa. Täällä on tarpeeksi vauhtia, sillä 0-62 mph käsitellään 8,9 sekunnissa ja huippunopeus on 130 mph.
Sopusoinnussa dynaamisen kuvan kanssa, jota Jaguar yrittää välittää SUV-mallillaan, suurempi 3,0 litran diesel tuottaa paljon enemmän tehoa. 296 hevosvoiman teho saavuttaa 0-62 mph nopeuden 6,2 sekunnissa ja huippunopeuden 150 mph. Se on janoisempi, 47 mpg ja likaisempi – 159 g/km CO2 vastaa 185 punnan verolaskua vuodessa. Se on kuitenkin saatavana vain autoihin, joissa on korkeat varustelutasot.
Bensiinimoottorit
Ainoa bensiinikäyttöinen vaihtoehto on nopein ja kallein F-Pace. Se on ahdettu 3,0-litrainen V6, joka on nostettu F-Type-urheiluautosta ja tuottaa 375 hevosvoimaa. Se kiihtyy 0-62 mph 5,5 sekunnissa ja jatkaa 155 mph:iin. Se on janoinen – Jaguar arvioi sen vain 31 mpg:ksi – ja 209 g/km CO2-luku tarkoittaa, että joudut maksamaan suuren verolaskun.
Toistaiseksi ahdettu V6 on ainoa bensiinivaihtoehto, mutta kuiskaukset F-Pacen saamisesta SVR-hoitoon ja V8:n saamiseen lähitulevaisuudessa eivät ole koskaan kaukana.
Neliveto
Pienin moottorivaihtoehto – 2,0-litrainen diesel – on yhdistetty vakiona takavetojärjestelmään ja manuaaliseen vaihteistoon, vaikka jompikumpi tai molemmat neliveto ja kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto voidaan varustaa korkealla hinnalla. 4WD:n lisääminen osuu talouslukuisi, mikä johtaa hieman korkeampaan 130 punnan verolaskuun.
Mitä suurempiin 3,0 litran bensiini- ja dieselvaihtoehtoihin tulee, niiden korkeampiin hintoihin sisältyy vakiona neliveto ja automaattivaihteisto.
Arvostelut
Vaikka F-Pace poikkeaa Jaguarin perinteisestä urheiluautojen ja sedanien valikoimasta, uudessa SUV:ssa on monia tyyliominaisuuksia yrityksen F-Type Coupesta ja neliovisesta XE:stä.
Tämä pätee SUV:n sisustukseen, sanoo Valmentaja , jossa on sama lakaiseva kojelauta ja vapaasti muotoutuvat muodot kuin muissa sarjan autoissa.
Lehden mukaan F-Pace on myös täynnä hyödyllisiä ominaisuuksia, mukaan lukien suuret ovilaatikot, iso keskitaso, reilun kokoiset kaksoismukinpidikkeet ja pystysuorat säilytyslokerot keskikonsolin sivuilla, jotka on suunniteltu erityisesti älypuhelimesi kuljettamiseen. .
Jaguariin on myös asennettu 10,2 tuuman kosketusnäyttö, jossa on veitsenterävä grafiikka ja joka toimii yhtä intuitiivisesti kuin iPad, sanoo Top Gear .
Tiellä, raportoi Ars Technica , auton moottorin vaste on lähes hetkellinen, eikä runko kallistu liikaa huolimatta sen korkeasta ajokorkeudesta.
Sivuston mukaan ajon laatu voi kuitenkin tuntua rankaisevalta alle 20 km/h nopeuksilla riippumatta siitä, missä ajotilassa olet.
Top Gearin mukaan lähtötason 178 hevosvoiman malli on ihanteellinen yritysautojen ostajille ja kaikille, jotka pitävät pankkitiliään, kun taas 3,0-litrainen dieselmalli tarjoaa enemmän virtaa, mutta silti sen polttoainetalous on 41,7 mpg.
Vältämme 3,0 litran ahdettua V6:ta, sivusto kertoo. Se on riittävän sileä, mutta siinä on vakava juomaongelma.
hinnat
Hinnat ovat nousseet sen jälkeen, kun auto tuli ensimmäistä kertaa myyntiin, ja nyt hinnat alkavat 35 020 punnasta lähtötason Prestige-verhoilusta. Sitä varten saat 2,0 litran dieselin, jossa on takaveto ja manuaalivaihteisto. Nelivedon lisääminen nostaa aloitushinnan jopa 36 960 puntaa, kun taas kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston hinta on jopa 38 710 puntaa.
2,0 litran moottorissa on kaksi muuta varustelutasoa. R-Sport, alkaen 37 520 puntaa, keskittyy urheilullisempiin suunnitteluelementteihin, kuten 19 tuuman kevytmetallivanteisiin ja R-Sport puskureihin edessä ja takana. Portfoliossa painotetaan tekniikkaa ja sisustusviiluja. Se on hieman tasaisempi kuin R-Sport, mutta laadukkaampi. Kaikki nämä varustelutasot ovat saatavilla kolmessa peruskokoonpanossa: takaveto manuaalisesti; neliveto manuaalivaihteistolla ja neliveto kahdeksanvaihteisella automaattivaihteistolla.
Mitä tulee kahteen 3,0 litraiseen, ne ovat hieman yksinkertaisempia: molemmat alkavat 52 300 punnasta F-Pace 'S' -verhoilussa. Saat kaiken R-Sport-autoista, mutta erilaisilla puskureilla sekä uudella tekniikalla ja vakiovarusteilla, kuten sähköisesti taittuvat ulkopeilit ja 20 tuuman kevytmetallivanteet.
Kilpailijat
Urheilulliset SUV-markkinat ovat kilpailtu ala, ja F-Pace kohtaa useita keskeisiä premium-kilpailijoita sisaryhtiö Land Roverista Audiin ja Porscheen.
Kaksi Jaguarin suurinta kilpailijaa ovat halvempia. Range Rover Evoquen hinta on 30 600 puntaa, kun taas Audi Q5:n hinta on 32 580 puntaa.
Evoquen vertaaminen F-Paceen on mielenkiintoista, kun otetaan huomioon Jaguar Land Roverin mahdollisuudet kannibalisoida omaa myyntiään kahdella autolla. Yhtiö on kuitenkin esittänyt selkeän ennakkotapauksen: F-Pace on tiekeskeisempi tarjonta ja Land Roverin autot pitävät maastokykynsä sydämellään.
Aseta Jaguarin tarjonta Q5:tä vastaan, ja se jää jälkeen, jos kaipaat lisäistuimia. F-Pace on tiukasti viisipaikkainen, kun taas Audin autosta voi tulla viisi plus kaksi tavaratilan ylimääräisen penkin ansiosta.
Nyt myynnissä oleva Q5 on kuitenkin uudistettu versio alkuperäisestä vuodelta 2009. Vaihtomalli, joka istuu uudella alustalla ja uusilla moottori- ja voimansiirtovaihtoehdoilla, on tulossa vuoden loppuun mennessä.
Mitä tulee Porschen Macaniin, se alkaa 44 553 punnasta perusversiosta, mikä on 10 000 punnan palkkio verrattuna lähtötason 2,0-litraiseen Jaguariin. Se on kuitenkin paljon nopeampi, sillä sen turboahdettu nelisylinterinen tuottaa 249 hevosvoimaa.
Macan S:n ja sen 3,0-litraisen dieselin vertaaminen F-Pace S:ään asettaa nämä kaksi autoa lähemmäksi tasoa ja Porsche alittaa brittiläisen kilpailijansa noin 5 000 puntaa. Auto Express huomauttaa, että hinta on todennäköisesti ainoa 3,0-litraisten asiakkaiden kohtaama kipinäkohta, mutta se on 'vielä vakuuttava ehdotus jollekin, joka haluaa urheilullisen katumaasturin'.
