Tesla-päivitys parantaa Faraday Futurea kilpailevaa suorituskykyä
'Ludicrous Plus' -tilassa P100D-mallit voivat saavuttaa 0-60 mph 2,34 sekunnissa, Elon Musk sanoo
- Tesla-päivitys parantaa Faraday Futurea kilpailevaa suorituskykyä
- Tesla-päivitys parantaa Faraday Futurea kilpailevaa suorituskykyä
- Tesla-päivitys parantaa Faraday Futurea kilpailevaa suorituskykyä
Getty Images
Ohjelmistopäivitys saattaa nähdä Teslan Model S ja X muuttuvat entistä nopeammiksi, mikä lisää P100D-mallien kiihtyvyysaikoja.
Toimitusjohtaja Elon Musk paljasti, että päivitetty versio yrityksen 'Ludicrous-tilasta', joka maksimoi moottorin sähkötehon, voisi nähdä autot kiihtyvän 0-62 mph 2,34 sekunnissa. Tämä tekisi siitä 0,05 sekuntia nopeampi kuin Faraday Future -yhtiön väitetyt kiihtyvyysluvut. FF 91 SUV, joka debytoi viime viikolla Consumer Electronics Show Las Vegasissa.
Lupaavia varhaisia tuloksia Ludricrous pääsiäismunasta. Näyttää siltä, että 0-60 mph 2,34 sekunnissa (Motor Trend -spesifikaatio) saattaa olla saavutettavissa...
- Elon Musk (@elonmusk) 12. tammikuuta 2017
Uuden päivityksen, nimeltään 'Ludicrous Plus', odotetaan lisäävän '33 hevosvoimaa' P100D:n muunnelmiin, sanoo AutoExpress , vaikka omistajia varoitetaan ylimääräisestä suorituskyvystä 'nopeuttaa moottorin, vaihteiston ja akun kulumista'.
Uutinen seuraa henkilöstömuutoksia täyssähköautoyhtiössä, kun Musk vahvisti kokoonpanoaan kärjessä nimittämällä useita entisiä Applen johtajia, joista merkittävin on Chris Lattner, Swift-ohjelmointikieli vahvistamaan sen kokoonpanoa.
Lattnerin, Teslan Autopilotin kuljettajattoman divisioonan uuden varapuheenjohtajan, odotetaan auttavan kuukausittaisissa ohjelmistopäivityksissä, jotka tuovat uusia autonomisia ominaisuuksia Model S- ja X -sarjaan.
Tesla palkkaa toisen Applen johtajan kahden päivän sisällä
12 tammikuuta
Tesla on houkutellut toisen Applen johtajan liittymään työvoimaansa. Suunnittelija Matt Casebolt hyppäsi laivaan päivää sen jälkeen, kun Swift-projektin entinen johtaja Chris Lattner nimitettiin yrityksen Autopilot-ohjelmiston varatoimitusjohtajaksi.
Mukaan 9-5Mac , Casebolt on Elon Muskin uusi vanhempi 'suunnittelu-, sulkemis- ja mekanismijohtaja'.
Aikanaan teknologiajätin palveluksessa hän on ollut mukana suunnittelemassa ja kehittämässä joitain yrityksen 'ikonisimpia malleja viime vuosikymmenen aikana' - Mac Pron, alkuperäisen MacBook Airin ja kiistanalaisen. uusi MacBook Pro kosketuspalkilla , sivusto raportoi.
Tesla on hankkinut useita uusia korkea-arvoisia työntekijöitä viime kuukausien aikana. Caseboltin ja Lattnerin lisäksi yhtiö nimitti viime kuussa Volvon entisen sisustuspäällikön Anders Bellin parantamaan sen 'hirveää' ohjaamon laatua, sanoo ArsTechnica .
Tämä voi johtaa siihen, että Tesla muuttuu uudeksi Apple-versioksi, sanoo Business Insider UK . Sen strategia 'tuoda huippuosaajia' ja 'ohjata sekä tuotteidensa suunnittelua että valmistusta' ovat kaikki menetelmiä, joita Cupertinossa toimiva yritys käytti aiemmin.
Teslan seuraava auto lähtötason malli 3 , odotetaan saapuvan teille loppuvuodesta, ja vaikka uudet työntekijät eivät välttämättä ole suoraan mukana julkaisussa, heidän odotetaan osallistuvan tuleviin ohjelmistopäivityksiin ja suunnittelun uudistamiseen.
Tesla palkkaa Applen johtavan johtajan Chris Lattnerin
11 tammikuuta
Tesla on ilmoittanut nimittävänsä Chris Lattnerin, Applen kehittäjätyökalujen johtaja, Autopilot-ohjelmistojaostonsa varapuheenjohtajana.
Lattner, joka työskenteli Cupertino-pohjaisessa teknologiajättiläisessä 11 vuotta, on tunnettu Applen avoimen lähdekoodin Swift-ohjelmointikielen luomisesta, jonka avulla käyttäjät voivat rakentaa sovelluksia sekä iOS- että macOS-alustoilla.
Hän ottaa tehtävän Jinnah Hoseinilta, SpaceX:n ohjelmistojohtajalta, joka oli työskennellyt kaksoisroolissa Elon Muskin yrityksessä ja palaa nyt Teslan avaruusohjelmaan.
Musk on aiemmin väittänyt, että Apple on 'Teslan hautausmaa', jonne sen entiset työntekijät menevät, kun he 'eivät pärjää' yrityksessä, raportoi. Ars Technica .
Teslan ensimmäinen Autopilot-päivitys julkaistaan tällä viikolla, ja se tuo uusia kuljettajattomia tiloja Model S- ja X-ajoneuvoihin, mukaan lukien automaattisen kaistanvaihdon ja automaattisen ohjauksen, ja uusia ominaisuuksia lisätään kuukausittain. Yhtiön tavoitteena on tehdä ajoneuvoistaan täysin autonomisia 'jo tänä vuonna', Ars Technica sanoo.
Ilmoittaessaan siirrostaan Lattner paljasti, että Applen kehittäjä Ted Kremenek ottaa nyt Swift-projektin johtajan tehtävään. Uusi Tesla-mies ei sano 'muutosta rakenteeseen' eikä 'vaikuta päivittäiseen toimintaan' alajaostossa. .
Tesla rankaisee Superchargerin tyhjäkäyntiä
21. joulukuuta
Tesla on ilmoittanut suunnitelmistaan ladata käyttämättömiä Supercharger-asemien käyttäjiä yrittääkseen lisätä akkutelakointiasemien saatavuutta.
Maksut 30 p/min veloitetaan heti, kun asiakkaan auto on latautunut täyteen, mutta siitä ei anneta, jos omistaja palaa viiden minuutin sisällä. Maksulla ei ole ylärajaa, joten joutilaat voivat saada suuren sakon, jos heidän ajoneuvonsa ovat telakoituina pitkiä aikoja.
Omistajat voivat seurata latausjakson tilaa Tesla-sovelluksen avulla, joka myös hälyttää, jos jokin tyhjäkäyntimaksu on määrätty.
Rangaistus koskee vain Model S- ja X -sarjoja, jotka saavat ilmaisen latauksen. Model 3 -omistajien, joiden autot ovat halvin Tesla tähän mennessä, odotetaan maksavan pääsystä Superchargeriin, kun he alkavat lähteä tielle ensi vuonna.
ArsTechnica Tesla aikoo kaksinkertaistaa Superchargerien määrän vuoden 2017 loppuun mennessä ja lisätä hitaampien Destination-laturien määrää. Se kuitenkin varoittaa, että näistä latausasemista tulee 'paljon niukka resurssi', kun Model 3 -tilaukset on täytetty.
Teslan odotetaan myös julkaisevan lähiaikoina ensimmäisen useista päivityksistä, jotka aktivoivat ominaisuuksia, kuten automaattisen ohjauksen ja automaattisen kaistanvaihdon. Lisää päivityksiä julkaistaan kerran kuukaudessa joulukuun ohjelmistojulkaisun jälkeen, toimitusjohtaja Elon Musk sanoo.
Tesla julkaisee autopilotin päivityksen kolmen viikon sisällä
28. marraskuuta
Teslan autopilotti ja suorituskykypäivitys käynnistyvät kolmen viikon kuluttua, toimitusjohtaja Elon Musk paljasti.
Päivitys saapuu 'noin kolmessa viikossa ja se julkaistaan vähitellen kuukausittain', hän twiittasi ja vastasi seuraajalle, joka on utelias tietämään, miksi heidän uusinsa Malli S ei ollut käytössä ominaisuuksia, kuten automaattinen ohjaus ja automaattinen kaistanvaihto.
noin kolme viikkoa, ja se julkaistaan asteittain kuukausittain
- Elon Musk (@elonmusk) 27. marraskuuta 2016
Vaiheittaiset päivitykset tuovat asteittain itsenäisiä vaihtoehtoja Tesla-malleihin, jotka 'valmistellaan nyt uudella laitteistolla', mutta joissa ei ole 'luvattu' aktivoituja ominaisuuksia. Auto Express raportteja.
Kuvamateriaali parannetusta autopilottitilasta ilmestyi lokakuussa The Verge sanomalla, että klippi näyttää 'Teslan lähtevän autotallista, ajamassa kaupungin halki ja löytämässä parkkipaikan - kaikki itsenäisesti'.
Uskotaan myös, että 8.1-päivitys tuo pienen suorituskyvyn päivityksen yrityksen Model S- ja X -sarjaan. Aiemmin tässä kuussa Musk sanoi, että parannetut 0-60 mph-ajat näkyvät tulevassa päivityksessä, joka on suunniteltu julkaistavaksi joulukuussa.
Teslat saavat suorituskyvyn parannuksia uudessa ohjelmistopäivityksessä
17. marraskuuta
Teslan toimitusjohtaja Elon Musk ilmoitti Twitterissä, että ensi kuussa julkaistava ohjelmistopäivitys parantaa Model S:n ja X:n 0-60 mph ja neljännesmailin kiihtyvyyslukuja.
'Näyttää siltä, että Model S P100D pääsiäismuna antaa sen kiihtyä 0-60 mph 2,4 sekunnissa ja 10,4 sekuntia 1/4 mailia ohjelmistopäivityksen kautta ensi kuussa', hän sanoi.
Musk sanoi myös, että Model X -lukujen 'pitäisi myös parantaa 0,1 sekuntia 0-60 ja 1/4 mailia'.
Päivitys tarkoittaa, että Tesla Model S P100D on nopeampi 60 km/h kuin McLaren P1 ja LaFerrari.
Aiemmassa twiitissä Musk ilmoitti, että suorituskyvyn tehostaminen koskee auton 'Ludicrous Mode' -tilaa, piilotettua asetusta, joka lisää auton tehoa noin kymmenellä prosentilla. Hän paljasti myös, että ongelmat, joita käyttäjät ovat kokeneet suosikkiradioasemien valinnassa, korjataan.
Tämä ei ole ensimmäinen Teslan julkaisema päivitys, joka parantaa suorituskykyä. Viime vuonna, Teslarati ilmoitti, että 'Launch Mode' lisättiin Teslan 7.0-laiteohjelmistopäivityksen kautta, sanoen, että se tehosti 'välitöntä off-the-line-kiihdytystä'.
Tesla rakentaa jo täysin itseohjautuvia autoja
20 lokakuuta
Kaikki uudet Tesla-autot varustetaan täysin itseohjautumiseen tarvittavilla laitteistoilla, toimitusjohtaja Elon Musk paljasti eilen.
Paljastaen 'odottamattomia' uusia tuotteita fanit ovat odottaneet viime viikosta lähtien, liikemies sanoi, että Model S ja Model X valmistetaan nyt uuden järjestelmän kanssa. Se tulee myös Model 3 -malliin, kun valmistus alkaa.
Autonomisilla autoilla tulee olemaan ratkaiseva rooli kuljetusturvallisuuden parantamisessa, sanotaan artikkelissa yrityksen verkkosivuilla .
Laitteisto koostuu kahdeksasta auton ulkoa ympäröivästä kamerasta, jotka tarjoavat 360 asteen näkyvyyden 820 jalan etäisyydellä, 12 ultraäänianturia, eteenpäin suunnattua tutkaa ja laitteessa olevaa supertietokonetta, jonka Tesla väittää olevan 40 kertaa tehokkaampi kuin sen nykyinen versio.
'Tämä järjestelmä tarjoaa näkymän maailmasta, johon kuljettaja yksin ei pääse', sanoo autonvalmistaja.
Tesla väittää, että laitteisto, jota ei voida asentaa jälkikäteen nykyisiin malleihin, muodostaa lopulta suuren askeleen eteenpäin itseohjautuvassa tekniikassa.
Yhtiön nykyinen Autopilot-järjestelmä on taso 3 National Highway Traffic Safety Administrationissa ja SAE:n autonomiatasojen luokituksessa. Tämä tarkoittaa, että sitä voidaan käyttää vain moottoriteillä ja kuljettajan on pysyttävä valppaana ja valmiina puuttumaan kaikkiin tilanteisiin.
Uusi kokoonpano voisi kuitenkin mennä suoraan tasolle 5 muutaman vuoden kuluttua ja ottaa kaikki ajotehtävät hoitaakseen.
Autot, joissa on uusi, toimivat toistaiseksi 'varjotilassa', jolloin Tesla voi sekä parantaa järjestelmää että kerätä tarvittavat tiedot vakuuttaakseen lainsäätäjät itse ajavien autojen turvallisuudesta. Seuraamalla autojen suorituskykyä mahdollisten onnettomuuksien sattuessa yhtiö pystyy arvioimaan, olisiko ne voitu estää itseajavalla järjestelmällä.
The BBC:n Dave Lee sanoo, että Muskin ilmoitus on enemmän 'aiedonilmaus' kuin tekninen harppaus.
'Tesla hyötyy tällä kuitenkin valtavasta autokannasta, joka kerää tietoja maailman teistä, mikä voisi nopeuttaa itseajavan tekniikan käyttöönottoa', hän lisää.
Musk itse ennakoi sen tapahtuvan pian. The Wall Street Journal kertoo, että Teslan pomo haluaa esitellä itseajavaa autoa suurella tavalla ensi vuoden loppuun mennessä - ajamalla New Yorkista Los Angelesiin ilman ihmisen panosta.
Teslan uusi ohjelmistopäivitys: Mitä arvioijat ajattelevat
23 syyskuuta
Merkkinä siitä, kuinka paljon autoteollisuus muuttuu, Tesla-autojen uusin ohjelmistopäivitys on otettu hyvin vastaan.
Vielä muutama vuosi sitten ajatus siitä, että olemassa olevaan autoon voitaisiin julkaista uusia ominaisuuksia, oli mahdotonta ajatella. Mutta viime vuonna Elon Muskin sähköautoyhtiö antoi äkillisesti olemassa oleville Tesla-kuljettajille mahdollisuuden nostaa tai laskea jousitustaan napin painalluksella.
Nyt yritys on päivittänyt Autopilot-ominaisuuttaan julkaisemalla uusimman käyttöjärjestelmän, Tesla 8.0:n.
Tässä on mitä arvioijat ajattelevat.
Autopilotti on nyt 'inhimillisempi'
Teslan autot ovat nyt 'hieman inhimillisempiä', sanoo Bloomberg .
Autopilotin vanhempi versio oli ärsyttävän pedanttinen, uutistoimisto väittää, pitäen tiukasti kiinni kaistan keskeltä, vaikka sen vieressä oleva ajoneuvo olisi harhautunut lähelle reunaa. Ihmiskuljettaja, joka kohtasi tämän, ohjautui hieman sivuun välttääkseen ahdistavan läheisen kohtaamisen – mutta Autopilot ei tehnyt niin. Itse asiassa se saattaa jopa pysäyttää auton sen sijaan, että se kiertäisi esteen.
Päivityksen jälkeen kaikki tämä on parantunut, Bloomberg sanoo ja lisää, että auto 'alkaa toimia hieman inhimillisemmin ja mukauttaa sijaintiaan kaistalla sivulta tulevien uhkien huomioon ottamiseksi'.
Tämä on erityisen hyödyllistä ruuhkaisissa kaupunkipaikoissa, kuten New Yorkissa, se jatkaa, missä kuljettajat 'kohtelevat kaistamerkkejä pikemminkin kuin ehdotuksia kuin sääntöjä'.
Kuitenkin, jos auto on nyt inhimillisempi, Bloomberg kokee sen olevan myös enemmän moittimista ja sanoo, että Tesla on perustanut 'häpeän punaiset kädet' - sarjan varoituksia kuljettajille, jotka ottavat koko autopilottikonseptin liian kirjaimellisesti.
Jos ohjauspyörää ei kosketa tietyn ajan, tieolosuhteista ja nopeudesta riippuen laukaisee sarjan hälytyksiä, jotka huomioimatta jättävät Autopilotin pois päältä loppumatkan ajaksi.
Paranneltu viihdejärjestelmä
Muitakin muutoksia on. 'Tärkeää', Bloomberg sanoo, että autossa on 'paljon parannettu viihdejärjestelmä'. Toinen uusi ominaisuus kytkee ilmastointilaitteen päälle automaattisesti, jos auto ylikuumenee pysäköityjen ajoneuvojen lasten tai eläinten suojelemiseksi.
Hakkeroinnin esto
Tesla ilmoitti julkaisusta, että se oli päivittänyt ohjelmiston selviytyäkseen hakkerointiyrityksistä sen jälkeen, kun kiinalainen tiimi pystyi avaamaan auton tavaratilan sen ajettaessa - 12 mailin etäisyydeltä.
Mukaan BBC:n Dave Lee, hakkerointi – tutkijaryhmän toimesta, joka raportoi menestyksestään välittömästi Teslalle – oli 'merkittävä' kahdesta syystä.
Ensinnäkin joukkue pystyi hallitsemaan autoa kaukaa. Toiseksi he pystyivät viemään huomattavan määrän hallintaa kuljettajalta: 'Jarrut, tuulilasinpyyhkimet, kaikenlaiset.'
Elon Musk paljastaa Teslan 'pääsuunnitelman' tulevaisuutta varten
21 heinäkuuta
Teslan arvoituksellisella keulahahmolla Elon Muskilla on paljastettiin toinen osa hänen autoosastonsa 'yleissuunnitelmasta', joka korostaa pyrkimyksiä toimittaa täysin uusia ajoneuvoja ja omistusmalleja.
Raportti tulee kymmenen vuotta sen jälkeen, kun Musk julkaisi ensimmäisen kerran suunnitelma yhtiölle , jossa hän esitteli strategiansa saada yritys liikkeelle rakentamalla kolme sähköautoa.
Nämä osoittautuivat kalliiksi Tesla Roadster -urheiluautoiksi; Model S -perhe sedan ja massatuotanto Model 3, jotka julkaistaan vuonna 2017.
Osa kaksi sisältää lisää sähköautoja sekä muutoksia Teslan rakenteeseen ja jatkuvaa itseajavan teknologian käyttöönottoa.
Uudet kodin energiatekniikat
Muskin yleissuunnitelmassa painotetaan, että Teslasta tulee vertikaalisesti integroitunut yritys ottamalla käyttöön hänen aurinkoenergialiiketoimintansa SolarCity, mikä mahdollistaa Teslan nimen haaroittumisen uusille alueille.
Teslalla on jo Powerwall, kotimainen sähköntuottaja, mutta Musk haluaa luoda 'sulavasti integroidun ja kauniin aurinkokattotuotteen akulla' tulevaisuuden kotiin. Hän käyttää tuotetta puolustaakseen kiistanalaista päätöstä yhdistää kaksi yritystä BBC raportoi, että monet näkevät muuton vaikeuksissa olevan SolarCityn pelastustoimenpiteenä.
Täysin uusia autoja ja paljon muuta
Tietenkin, koska olet autoyhtiö, voit odottaa suunnitelmia rakentaa enemmän.
Model 3:n rinnalle, joka jää yhtiön toistaiseksi halvimmaksi autoksi, Tesla suunnittelee valmistavansa pienemmän crossover-maastoauton Model X:n alle sekä 'uudenlaisen avolava-auton'.
Kuluttajaajoneuvojen lisäksi Tesla tarkastelee linja-autoja ja kuorma-autoja, jotka molemmat ovat kehitysvaiheessa, vaikka voisimmekin saada ensimmäisen vilauksen ensi vuonna.
'Uskomme, että Tesla Semi [kuorma-auto] alentaa merkittävästi rahtikuljetuskustannuksia, lisää samalla turvallisuutta ja tekee siitä todella hauskaa', kirjoittaa Musk.
Yrityksen linja-autosuunnitelmat ovat kuitenkin todella kiinnostavia, koska yritys on asettanut itseohjautuvat tekniikat joukkoliikennesuunnitelmiensa ytimeen.
Kun tekniikka tulee lailliseksi ja saavutettavaksi, linja-autonkuljettajista tulee 'kaluston päälliköitä', sanoo Musk, joka valvoo joukkoa pienempiä, itseohjautuvia busseja, jotka voidaan kutsua pyynnöstä älypuhelimen kautta, noutaa ja pudottaa matkustajia. ovelta ovelle. Bussipysäkit eivät vielä kuole – niistä tulee vain kutsupisteitä.
Itse ajava tekniikka
Tesla on jo julkaissut beta-versiot Autopilot-järjestelmästään sanoen, että jopa osittainen autonomia on turvallisempaa kuin ei mitään. Täysi itse ajaminen on riippuvainen Teslan autoista, jotka ajavat todellisia maileja ja työmatkat järjestelmän kanssa. Musk ennustaa, että maailmanlaajuinen viranomaishyväksyntä vaatii noin kuusi miljardia mailia testausta. Tällä hetkellä Teslan tutkimus kokonaisuutena tarjoaa noin kolme miljoonaa mailia päivässä.
Kun tekniikka on valmis, kaikki Tesla-ajoneuvot toimitetaan laitteiston ja ohjelmiston kanssa, jotka ovat tarpeen ollakseen täysin autonomisia ja vikaturvallisia. Musk sanoo, että ohjelmisto on avain tähän - teknologiat, kuten kamerat, tutka ja kaikuluotainjärjestelmät, joita Autopilot käyttää, on paljon helpompi täydentää.
Yleissuunnitelma lupaa, että kuljettajat voivat kutsua Teslansa 'melkein mistä tahansa' ja tehdä melkein mitä tahansa - järkevän rajoissa - ratin takana.
Uusia omistusmalleja
Lopuksi, liikkeellä, jonka monet sanovat Teslan ajavan Uberin perässä, Musk kirjoittaa, että ajoneuvojen täysi autonomia antaa kuljettajille mahdollisuuden lisätä autonsa jaettuihin autoihin ja saada siitä tuloja.
Yhtiö aikoo myös tukea kalustoaan omilla sähköautoillaan kaupungeissa, joissa kysyntää on enemmän kuin omistajat haluavat jakaa.
Muskin yleissuunnitelmassa on paljon pureskeltavaa, mutta Langallinen sanoo, että yksittäin sen tavoitteet eivät ole erityisen radikaaleja ja ovat itse asiassa melko saavutettavissa. Monet, elleivät kaikki suuret autonvalmistajat kehittävät nyt itse ajavia autoja, se jatkuu, ja jotkut kehittävät myös kuorma-autoja, kun taas omistusmalli on jo olemassa.
Se kuitenkin lisää, että kunnianhimo moninkertaistuu, kun kaikki yleissuunnitelman 'part deux' osat sidotaan yhteen.
'Se on niin hullua, että se on loistavaa', sivusto päättää.
