Mazda 'RX-9': yrityksen pomot vihjaavat pyörivään hybridiurheiluautoon
Japanilainen autonvalmistaja 'haaveilee' ikonisen RX-sarjansa käynnistämisestä uudelleen
Vuoden 2015 Mazda RX-Vision -konsepti
Mazda
Huhut siitä, että Mazda elvyttää RX-urheiluautovalikoimansa, kuumenevat nyt, kun yrityksen pomot ovat vahvistaneet, että yrityksen uusin pyörivä moottori voisi toimia useissa uusissa malleissa.
Mukaan Valmentaja , Mazda kehitti täysin uuden pyörivän moottorin - joka käyttää kolmiomaisia roottoreita perinteisten mäntäkäyttöisten polttomoottoreiden sijaan - tulevan mallinsa kantamaa pidentävälle versiolle. MX-30 sähköinen SUV .
Mutta lehti toteaa, että moottoria voitaisiin käyttää tulevaisuuden voimanlähteenä ladattavat hybridit ja vaihtoehtoisilla polttoaineilla varustetuissa autoissa, mikä tarkoittaa, että se saattaa esiintyä monissa Mazda-ajoneuvoissa - mukaan lukien huhuttu RX-9.
Puhuessaan Autocarille Mazdan tutkimus- ja kehitysjohtaja Ichiro Hirose sanoi, että sen uuden teknologian joustavuus tarkoittaa, että voimme pienentää estettä urheiluauton pyörivän moottorin asentamiselle kustannustehokkaalla tavalla.
Jos japanilainen autonvalmistaja julkaisee kauan odotetun RX-9:n, siinä olisi oltava jonkinlainen sähköistys päästölakien hyväksymiseksi, sanoi yrityksen suunnittelupomo Ikuo Maeda.
Mazda harkitsee eri tekniikoiden yhdistämistä ajoneuvoissamme, hän kertoi lehdelle. Jos voimme katsoa jotakin sopivaa ja sopivaa yhdistelmää [urheiluautolle], se voi olla hyvä ratkaisu.
Vaikka RX-9 ei ole vielä vahvistettu, Maeda sanoi, että yrityksen johtajilla on sama unelma, että haluaisimme tulevaisuudessa saada RX-tyyppisen urheiluauton.
Lisäksi Mazda haki hiljattain patentteja etumoottorille urheiluauto moottoritilalla, joka on tarpeeksi suuri pyörivälle moottorille, mutta liian pieni mäntämoottorille.
Tässä on kaikki, mitä tiedämme toistaiseksi huhutusta pyörivästä urheiluautosta:
Milloin se tulee ulos?
Ei ole virallista tietoa siitä, milloin niin kutsuttu RX-9 julkaistaan. Mazda juhlii kuitenkin 100-vuotissyntymäpäiväänsä vuonna 2020, ja CNet uskoo, että yritys voisi käyttää satavuotisjuhlaansa urheiluauton lanseeraamiseen.
Design
Vuodeista patenteista päätellen, joissa väitetään näyttävän RX-9:ää, urheiluauto saa muodon etu-keskimoottoriasetelmana. Moottori 1 . Tämä tarkoittaa, että moottori sijaitsee kuljettajan edessä, mutta etuakselin takana ja lähempänä auton keskustaa.
Mazda väittää käyttävän hiilikuituvahvisteisen muovin ja alumiinin sekoitusta toivoen, että paino pysyy mahdollisimman pienenä, autouutissivusto kertoo.
Vaikka patentit eivät juuri paljasta auton ulkomuotoa, Mazdan RX-Vision -konsepti (kuvassa ylhäällä) vuoden 2015 Tokion autonäyttelystä voisi toimia esikatseluna RX-9:lle.
RX-Visionin etumoottori on samanlainen kuin patenttien ajoneuvossa, sekä matala kattolinja ja matkustajakenno, joka sijaitsee aivan taka-akselin edessä.
Mazda on myös siirtänyt useita suunnitteluelementtejä RX-Visionista viimeaikaisiin tuotantomalleihinsa. Esimerkiksi RX-Visionin matala nokka ja laaja säleikkö löytyvät uudesta Mazda 3 viistoperästä, samoin kuin konseptin pyöreät takavalot ja tyylikkäät koripaneelit.
Moottori
Pyörivien moottorien kokoonpanot ovat alalla harvinaisuus, mutta yhtiön RX-7 (tuotettu eri muodoissa vuosina 1978–2002) ja sen RX-8 (poistettiin vuonna 2012) olivat kummallekin ominaista epätavallinen moottori.
Mukaan Valmentaja , Mazda on jättänyt patentin turboahtimelle, joka on suunniteltu toimimaan yhdessä roottorimoottorin kanssa, mikä viittaa siihen, että RX-9:ssä on jonkinlainen pakotettu induktio suorituskyvyn parantamiseksi ja samalla tehokkuuden parantamiseksi.
Edeltäjiensä tavoin voiman odotetaan siirtyvän taka-akselille. Vielä ei kuitenkaan tiedetä, tarjoaako Mazda manuaalivaihteistoa – suosittua valintaa suorituskykyisten autojen ostajien keskuudessa Euroopassa.
