Aston Martin DBS Superleggera: autot, jotka muovasivat merkin Vanquish-korvaajaa
Tässä ovat Astonin uusimman mallin esi-isät ylellisistä grand Tourereista V8-moottorisiin hirviöihin
Aston Martin Vanquish S
Aston Martin
Aston Martin on ollut tuotehyökkäyksessä, joka käynnistyi vuoden 2016 DB11 grand tourerin julkaisulla ja jota seurasi Vantage-urheiluauton täysin uusi versio.
Brittimerkillä on nyt työn alla kolmas malli, ja sen on määrä saapua vuoden loppuun mennessä.
Uusi auto korvaa nykyisen Vanquish S:n ja tulee olemaan kaksiovinen grand tourer.
Se ei kuitenkaan ota käyttöön Vanquish-nimeä, vaan se tunnetaan sen sijaan nimellä DBS Superleggera, nimi, joka on johdettu Aston Martinin malleista 1960-luvun lopulla ja 1970-luvun alussa.
Autonvalmistajan odotetaan julkistavan odotetun grand Tourerin tulevina viikkoina. Siihen asti tässä on joitain autoja, jotka loivat pohjan DBS Superleggeralle.
DBS ja V8 Vantage
Vuosia tehtyjen pienten DB4-, DB5- ja DB6 grand toureriensa suunnittelumuutosten jälkeen Aston Martin esitteli vuonna 1967 täysin uuden mallin, DBS:n. Radikaali poikkeama yhtiön aikaisemmista lippulaiva-autoista, DBS:ssä oli italialaisen designtalo Touringin korirakenne, joka oli kulmikkaampi kuin sen edeltäjät.
DBS:ssä oli sama 4,0-litrainen kuusimoottorinen moottori kuin DB6:ssa, vaikka uusi auto olikin huomattavasti suurempi.
Vuonna 1969 Aston Martin esitteli 320 hevosvoiman V8-moottorin DBS V8:n, joka sai myöhemmin nimen AM V8.
Yhtiö tajusi pian, että sen kahdeksansylinterisellä moottorilla on potentiaalia lisätä tehoa, ja urheilullisempi V8 Vantage -malli [kuvassa yllä] lanseerattiin vuonna 1977. Tämä versio nosti tehon 380 hevosvoimaan, mikä nosti Grand Tourerin nopeuden 0-60 mph. 5,2 sekuntia ja huippunopeuteen 170 mph.
V8 Vantagesta tehtiin monia versioita, mukaan lukien italialaisten suunnittelijoiden Zagaton suunnittelema rajoitettu erä, ennen kuin suosittu grand tourer lopetettiin tuotannosta vuonna 1989.
Vuoro
Vuonna 1989 lanseerattu Virage oli ensimmäinen täysin uusi malli, joka tuli Aston Martinin valikoimaan 20 vuoteen. Sen voimanlähteenä oli Vantagen 5,3-litraisen V8-moottorin uusittu versio, mutta se oli hiljaisempi ja rentouttavampi ajo.
Aston Martin lisäsi auton moottorin tilavuuden 6,0 litraan vuonna 1992 ja otti käyttöön lukkiutumattomat jarrut (ABS). Virage säilytti hillityn ulkonäön suuren osan kymmenen vuoden käyttöiästä, vaikka pudotettava versio [kuvassa yllä] esiteltiin vuonna 1990.
Tehokas versio autosta herätti Vantage-nimen henkiin vuonna 1993, ja sitä seurasi hirviömäinen Le Mans -versio.
Vanquish, ensimmäinen sukupolvi
Kuten DBS, myös ensimmäisen sukupolven Vanquish poikkesi täysin edeltäjästään. Poissa olivat Viragen laatikkomaiset ja lihaksikkaat mittasuhteet, jotka korvattiin tyylikkäällä uudella designilla.
Jokainen Vanquish oli varustettu käsintehdyllä 5,9-litraisella V12-moottorilla, johon oli kaiverrettu sen kokoaneen insinöörin nimi. Auton rakentamiseen käytettiin materiaaleja, kuten alumiinia ja hiilikuitua, jotta Vanquishin paino pysyisi mahdollisimman pienenä turvallisuudesta tinkimättä.
Vain 1 489 esimerkkiä Vanquishista valmistettiin ennen kuin se korvattiin tehokkaammalla S-versiolla vuonna 2005.
Vanquish S oli ulkonäöltään lähes identtinen edellisen mallin kanssa, mutta Aston Martin muokkasi uuden auton alustaa ja moottoria parantaakseen ajettavuutta ja suorituskykyä. Autossa oli myös parannettu puoliautomaattinen vaihteisto, vaikka kriitikot eivät olleet vaikuttuneita vaihteiston vaihtoajasta.
Monet muistavat Vanquishin tähtiautona Pierce Brosnanin viimeisessä James Bond -elokuvassa, Kuole toisena päivänä . Vuoden 2002 elokuvassa auto oli varustettu laitteilla, mukaan lukien piilotetut raketit etusäleikön takana.
Vanquish, toinen sukupolvi
Vanquishin lopullinen versio saapui vuonna 2012, ja sitä pidettiin saavutettavissa olevana versiona Aston Martinin erittäin eksklusiivisesta One-77-hyperautosta.
Ensimmäisen sukupolven Vanquishissa esiintyneen 5,9-litraisen V12:n uudistetulla versiolla varustettu uusi auto oli ylellisempi ja urheilullisempi vaihtoehto Aston Martin DB9 -kupeelle.
Vaikka DB9 ja Vanquish olivat rakenteeltaan samanlaisia, jälkimmäisessä oli hiilikuiturunkopaneelit ja One-77:stä peräisin olevat ilmanottoaukot. Myös takavalot ovat saaneet inspiraationsa hyperauton valoista, samoin kuin konepelti.
Tätä mallia seurasi viime vuonna Vanquish S [kuvassa yllä], jossa on uusi hiilikuitukori ja lisätty moottorin tehoa. 200 000 punnan Vanquish on edelleen myynnissä, mutta lippulaiva korvataan DBS Superleggeralla, kun se saapuu vuoden lopussa.
