Aston Martin Vantage 2018 -arvostelut: vastaako se hypeä?
Vantagessa on täysin uusi moottori ja aggressiivinen ulkonäkö – mutta voiko se kilpailla Porsche 911:n kanssa?
Aston Martinin uusi Vantage on vihdoin tullut myyntiin – ja kriitikot ovat jo täynnä kiitosta brittiläiselle urheiluautolle.
Uusi malli, joka on tilattavissa hintaan 120 900 puntaa, on toinen ajoneuvo, joka on peräisin yhtiön äskettäin tekemästä tuoteuudistuksesta, sen jälkeen, kun DB11 grand tourer lanseerattiin viime vuonna.
Kuten lähtötason DB11, Vantagessa on voimansa Mercedes-AMG:n 4,0-litraisella V8-moottorilla, jossa on pari turboahtimia. Tämä tuottaa 503 hevosvoimaa ja 505 lb-ft vääntömomenttia taka-akselille kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston kautta.
Uusi Vantage on yksi vuoden odotetuimmista autoista, mutta onko Aston Martin tehnyt tarpeeksi voittaakseen kilpailijansa Porsche 911:n fanit?
Tässä on mitä kriitikot ajattelevat:
Sisustus ja ominaisuudet
Uuden Vantagen kuljettajat saavat ohjaamon, joka on päällystetty ylellisellä nahalla ja tyypillisillä Aston-yksityiskohdilla, sanoo Auto Express .
Siinä on matalalle asetettu urheiluistuin, joka saa kuljettajat tuntemaan olonsa ikään kuin matkustamossa, lehti sanoo. Ja sisätilojen laatu ratkaisee myös monet DB11:ssä löydetyt ongelmat.
Mutta vaikka ajoasento on paikallaan, ihastuttava ohjaamo on pilaantunut infotainment-näytön rakeisen resoluution takia, Top Gear väittää.
Siitä huolimatta ohjaamon istuvuus ja viimeistely ovat korkeatasoisia, sanoo Valmentaja , vaikka istuinten nahka ja tikkaukset näyttävät hieman venyneiltä.
Samaan aikaan kyky spesifioida pyöreä ohjauspyörä, toisin kuin tavallinen kilpa-inspiroima tasapohjainen pyörä, voi olla hitti perinteisten kannattajien keskuudessa.
Tiellä
Kojelaudan käynnistyspainikkeen napauttaminen käynnistää Mercedes-AMG:n kaksoisturboisen 4,0-litraisen V8-moottorin, joka herää eloon kuohuvalla baritonilla, kertoo Auto Express. Ääni on loistava, varsinkin jos asennat valinnaisen nelipakokaasujärjestelmän.
Tiellä uudessa Vantagessa on luottamusta herättävä ajettavuus, lehden mukaan sekä välittömät ohjausvasteet. Se ei ole aivan yhtä terävä kuin Porsche 911, mutta ohjauksessa on runsaasti suoruutta ja painoa.
Kahdeksanvaihteinen ZF-automaattivaihteisto tekee yksinkertaisesti kaiken, mitä haluat, sanoo Evo . Vaihteisto voi vaihtaa saumattomasti vaihteita, kun haluaa risteilylle, lehti kertoo, mutta auton vaihtaminen Sport Plus- tai Track-tilaan tekee vaihtamisesta nopeampaa ja aggressiivisempaa.
Mutta jos automaattivaihteisto ei miellytä sinua, CNet sanoo, että näköpiirissä on melkein varmasti manuaalinen versio.
Tuomiot
Kaiken kaikkiaan uusi Vantage ajaa yhtä aggressiivisesti kuin miltä se näyttää, joten se on ihanteellinen vaihtoehto niille, jotka etsivät enemmän radalle keskittyvää autoa verrattuna Aston Martinin DB11 grand toureriin, CNet sanoo.
Autocar on samaa mieltä ja kutsuu Vantagea täysin nautinnolliseksi urheiluautoksi, joka antaa kuljettajille runsaasti ääni- ja tuntomerkkejä.
Lehden mukaan se ei aivan vastaa Porsche 911 GTS:ää, mutta Vantage on tarpeeksi erilainen erottuakseen ikonisesta saksalaisesta urheiluautosta.
Vaikka Aston Martinilla on perinteisesti vaikeuksia tuoda markkinoille uutta autoa, Top Gearin mukaan uusi Vantage rikkoo muotin, kun se lajitellaan heti oikein.
Hieman kuolleesta ohjauksestaan huolimatta Vantage tuntuu autolta, joka viihdyttää sekä ammattikuljettajaa että antaa ura-amatöörille elämänsä ajan, verkkosivusto päättelee.
22 maaliskuuta
Aston Martin Vantage 2018: Hinta, julkaisu ja ensimmäiset ajot
Aston Martinin kehutun Vantage-urheiluauton uusi inkarnaatio on vihdoin paljastettu ja sen odotetaan saavuttavan ostajat kesään mennessä.
Alkuperäinen V8 Vantage, joka julkaistiin vuonna 2005, oli arvostettu kriitikoiden keskuudessa. Evo kehui viimeisintä V12 S -mallia ja kutsui sitä 'erittäin tasapainoiseksi' ja 'yhtä vakuuttavaksi nyt kuin silloin, kun alkuperäinen V12 Vantage julkaistiin vuonna 2008'.
Sillä välin uusi urheiluauto on täysin uusittu. Siinä on nyt samat alumiinipohjat kuin yhtiön DB11-lippulaivassa ja AMG:stä peräisin oleva V8-moottori.
Vantagea pidetään laajalti yhtenä parhaista koskaan tehdyistä urheiluautoista, mutta pystyykö uusi versio vastaamaan edeltäjänsä asemaa?
Tässä on kaikki, mitä tiedämme uudesta Vantagesta.
Julkaisu ja hinnoittelu
Uuden Vantagen tilauksia otetaan nyt vastaan, ja toimitukset alkavat vuoden 2018 toisella neljänneksellä. Hinnat alkavat 120 900 punnasta, mikä tekee siitä noin 30 000 puntaa kalliimpaa kuin lähtevä malli.
Ensimmäiset ajot
Uuden Vantagen odotetaan tulevan myyntiin vasta kesällä, mutta kriitikot ovat menneet lähes tuotantospesifisen version ratin taakse. Tässä heidän ensivaikutelmansa urheiluautosta:
Auto Express sanoo, että tulevasta Vantagesta tulee nopeasti Aston Martinin linjaston tärkein auto, koska malli on historiallisesti ollut yhtiön myydyin tuote.
Uusi auto tuntuu valtavalta harppaukselta edeltäjäänsä verrattuna ja voisi olla arvokas kilpailija uskomattoman suositulle Porsche 911:lle, lehti sanoo.
Valmentaja on samaa mieltä ja ylisti uuden Vantagen kykyä tuntea olonsa tehokkaaksi ilman, että tämä vaikuttaa takavetoauton ajotuntumiseen.
Lehden mukaan Mercedes-AMG:n valmistama 4,0-litrainen kaksoisturbo V8-moottori on erottuva ominaisuus, ja sillä on runsaasti suorituskykyä kierrosluvun alemmassa päässä. Kun laitat jalkasi kaasupolkimelle, auto kiihtyy vaikuttavalla nopeudella.
Mutta Top Gear sanoo, että Vantagessa ei ole yhtä paljon draamaa tai melua kuin muissa samaa moottoria käyttävissä autoissa, kuten Mercedes-AMG C63 coupe.
Mutta ohjaamo näyttää ja tuntuu paremmalta organisoidulta kuin yhtiön lippulaiva, DB11, ja ohjauspyörästä on ihana pitää kiinni, verkkosivuilla sanotaan.
Fanien on odotettava kesään, ennen kuin kriitikot antavat lopullisen tuomionsa.
Design
AM 6. Atlanta syyskuuta 2017 Kuva: Drew Gibson
Aivan kuten DB11 oli DB9: ssä, uusi Vantage on täydellinen poikkeama vuosikymmeniä vanhasta etumoottorista tällä hetkellä myynnissä olevasta urheiluautosta.
Vaikka vanhassa versiossa oli tyylikäs korirakenne ja pienempi versio yrityksen ikonisesta säleikköstä, ensi vuoden autolla on aggressiivisempi ilme, joka on saanut inspiraationsa James Bond -elokuvassa Spectre käytetystä DB10:stä.
Uuden Vantagen ja Bondin auton samankaltaisuuksia ovat suuri etusäleikkö, ohuet LED-ajovalot ja leveät pyöränkaapit takana. Pieni tavaratilan spoileri näkyy myös DB10:ssä, vaikka uudessa autossa on korinlaajuinen LED-takavalonauha.
Sillä on sama kevyt alumiinirakenne kuin sen DB11-sisaruksella, sanoo Auto Express , vaikka 70 % käytetyistä komponenteista on ainutlaatuisia Vantagessa. Tämä tarkoittaa, että se painaa vain 1 530 kg, mikä on lehden mukaan lähes identtinen pääkilpailijansa 911:n kanssa.
Muita hienovaraisia muutoksia on tehty ajokokemuksen parantamiseksi. Vantagen runko tulee olemaan pienempi kuin DB11:n ja sillä on lyhyempi akseliväli, sanoo Valmentaja .
Urheiluauto saa myös kaksinkertaisen jousituksen eteen ja monilenkkijärjestelmän taakse, lehden mukaan tämän pitäisi lisätä auton jäykkyyttä ja parantaa kuljettajan tuntumaa.
Moottorit
AM 6. Atlanta syyskuuta 2017 Kuva: Drew Gibson
Aston Martin käyttää kaksoisturboahdettua 4,0-litraista V8:aa uudessa Vantagessa, joka tulee sen teknisestä kumppanuudesta Mercedes-AMG:n kanssa. Se on sama moottori kuin AMG GT -urheiluautossa, ja se löytyy myös Aston Martinin äskettäin julkaisemasta DB11 V8:sta.
AMG-peräinen moottori tuottaa 503 hevosvoimaa ja 505 lb-ft vääntömomentin taka-akselille, sanoo Evo , auttaa laukaisussa 0–62 mph vain 3,6 sekunnissa ja saavuttaa 195 mph:n huippunopeuden.
Jokaisessa autossa on vakiona kahdeksanvaihteinen puoliautomaattinen vaihteisto, Autocar kertoo, ja manuaalinen vaihtoehto on tulossa ensi vuonna.
Kuitenkin lisää Autocar, yritys ei tällä hetkellä aio tuottaa hybridiversiota tämän sukupolven Vantagesta.
Saako Vantage V12-moottorin?
Alkuperäistä vuonna 2005 julkaistua Vantagea tarjottiin yksinomaan V8-mallina, ennen kuin Aston Martin siirsi V12-moottorin DBS-kupeesta urheiluautoon vuonna 2008.
Nyt näyttää siltä, että uusin malli voisi saada myös V12:n. Brittiautonvalmistajan toimitusjohtaja Andy Palmer kertoi Valmentaja että lippulaivan DB11:n twin-turbo V12 voisi löytää tiensä uuteen Vantageen, vaikka yhtiö ei ole vielä tehnyt päätöstä.
Teknisesti se on hyvin mahdollista. Moottoritila on suunniteltu jäljittelemään DB11:n moottoritilaa, joten vastaanottopisteet ja niin edelleen ovat kaikki siellä. V12 sopisi ilman laajoja muutoksia, hän sanoi.
Palmer kuitenkin lisäsi, että yrityksen on otettava huomioon myös uuden Vantagen luonne - jota hän kutsuu sarjan kapinalliseksi, todella urheilulliseksi autoksi, joka erottuu ajettavuudestaan.
Vaikka twin-turbo V12:ssa on monia hienoja ominaisuuksia, hän kertoi verkkosivustolle, että suuremman moottorin ylimääräinen paino muuttaisi ajoneuvon ajo-ominaisuuksia.
GTE-kilpaversio
Aston Martin
Aston Martin aikoo korvata nykyisen Vantage GTE -kilpa-autonsa uudella versiolla, joka perustuu tulevaan urheiluautoon.
Uusi Vantage GTE kilpailee ensi vuoden kestävyyden maailmanmestaruuskilpailuissa ja esiintyy pitkän matkan kilpailuissa, kuten legendaarisessa Le Mansin 24 tunnin ajossa.
Se jakaa suuren osan suunnittelustaan uuden maantieauton kanssa, vaikka kilpaversiossa on suuri takasiipi ja takahajotin parantamaan pitoa suurilla nopeuksilla. Vantage GTE:ssä on myös viritetty versio maantieautossa olevasta 4,0-litraisesta V8:sta.
Kilpailijat
Lähtevä Vantage on suora kilpailija perustason Porsche 911 Carreralle ja Jaguar F-Typelle, sanooAuto Express.
Uudessa versiossa nämä ovat edelleen kilpailijoita, mutta ne voivat myös haastaa Mercedes-AMG GT:n, koska molemmissa autoissa on sama moottori.
Aston Martinin uusi V8 Vantage vakoili testausta Saksassa
Aston Martinin V8 Vantage -korvaus lanseerataan myöhemmin tänä vuonna – ja nyt autoa on vakoiltu testattaessa 12,9 kilometrin pituisella Nürburgringin kilparadalla Saksassa.
Olemme lähestymässä täysin uuden V8 Vantagen – Aston Martinin ratkaisevan uuden mallin – julkistamista. https://t.co/iJuRkGPviB pic.twitter.com/cdn790izmR
- evo-lehti (@evomagazine) 19. syyskuuta 2017
Kuvat julkaistu Evo Naamiointiin kääritty kehitysauto tarjoaa tähän mennessä parhaan kuvan Vantagen uudesta korista.
Aston Martin näyttää siirtäneen uuden Vantagen viisaasti kauemmaksi isommasta DB11-veljestään, lehti sanoo ja lisää, että uudessa mallissa on James Bondissa nähdyn DB10:n hain nenäsäleikkö yhdistettynä tiukempaan runkoon.
Brittiautonvalmistajan lippulaivan DB11:n kiistanalaiset kelluvat katot näyttävät myös puuttuvan naamioidun kääreen alta.
Takana uusi Vantage muistuttaa hämmästyttävän paljon DB10:tä, sanoo Auto Express , jossa on samat ohuet, vaakasuorat takavalot ja pieni huulispoileri kuin James Bond -autossa.
Se on sarjan toinen auto, joka hyötyy teknisestä kumppanuudesta Mercedeksen emoyhtiön Daimlerin kanssa, lehden mukaan AMG-peräinen 4,0-litrainen V8-moottori, joka esiintyy kahdeksansylinterisessä DB11:ssä, odotetaan myös uudessa. Näköala.
Lehti kuitenkin lisää, että Aston muokkaa Mercedes-voimansiirtoa uusilla komponenteilla ja ECU-uudelleenkartalla saadakseen selkeämmän luonteen.
Hinnoittelua ei ole vielä julkistettu, mutta Evo sanoo, että uudessa Vantagessa voi olla kuusinumeroinen hintalappu, kun tilaukset avautuvat myöhemmin tänä vuonna.
Aston Martin Vantage: Mitä odottaa uudelta urheiluautolta
2 elokuuta
Aston Martinin korvaaja suositulle V8 Vantagelle on havaittu tuotantomuodossa ennen debyyttiään.
Lähettämät kuvat AutoExpress näytä auto naamiointiin käärittynä, mutta on selvää, että sillä on huomattavasti erilainen ulkoasu kuin yhtiön DB11-lippulaiva.
Uusi #AstonMartin V8 Vantagea on taas vakoiltu, mutta tällä kertaa tuotantomuodossa. Lisää kuvia täällä: https://t.co/4g0v3hWSCD pic.twitter.com/alzZ0ovF1t
- Auto Express (@AutoExpress) 2. elokuuta 2017
Lyhyillä takaylityksillä ja ohuilla ajovaloilla uusi Vantage näyttää jakavan suuren osan suunnittelustaan Aston Martin DB10:n kanssa, joka on rakennettu yksinomaan James Bond -elokuvalle Spectre.
'Auton perä on tasaisempi kuin ennen', sanoo AutoExpress, ja nyt sen mukana tulee 'pieni kohouma luukun reunassa, jossa on pieni huulispoileri'.
Suuri ja 'monimutkainen' takahajotin korvaa vanhemman auton minimalistisen diffuusion, mikä tekee takaosasta 'näyttää aggressiivisemmalta'.
'Ehkä suurin nokka DB11:lle' ovat tuuletusaukot, jotka 'vuotoavat etupyöränkaareihin', jotka ovat 'piilotettu mustien teippien taakse' kehitysautossa, lehti lisää.
Mukaan Valmentaja , V8 Vantage rakennetaan 'uuden sukupolven alumiiniarkkitehtuurin' varaan, joka ilmestyi ensimmäisen kerran DB11:ssä, mikä auttaa tekemään siitä 'kevyemmän ja vääntöjäykemmän kuin edeltäjänsä'.
Konepellin alle odotetaan Mercedes-AMG:stä peräisin olevaa 4,0-litraista kaksiturboa V8-moottoria, joka voisi tuottaa 500 hevosvoimaa tavallisessa muodossa, lisää mag.
Evo sanoo, että Aston voisi tarjota manuaalisen kuusivaihteisen vaihteiston sekä kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston ja odottaa alle neljän sekunnin nolla-60 mph-aikaa.
Vantage ilmestyy 'myöhemmin tänä vuonna', ja lehden mukaan kustannukset voivat ylittää vanhan auton 94 995 punnan aloitushinnan.
