Lamborghini neliovinen EV 2025: suunnittelu, valikoima, suorituskyky ja julkaisu
Raporttien mukaan Porsche Taycan -pohjaisesta GT:stä tulee yrityksen ensimmäinen täysin sähköinen malli
Vuoden 2008 Lamborghini Stock -konsepti
Lamborghini
Raporttien mukaan Lamborghini työstää neliovista sähköistä grand toureria, joka kilpailee Porsche Taycanista ja Tesla Model S:stä.
Valmentaja sanoo, että Volkswagenin omistama superautojen valmistaja on aikeissa näyttää vihreää valoa nelioviselle GT:lle, joka on saanut inspiraationsa Estoque-konseptista (kuvassa ylhäällä), joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuoden 2008 Pariisin autonäyttelyssä.
Toisin kuin Estoque, jonka voimanlähteenä oli sama 5,2-litrainen V10-moottori kuin Lamborghini Gallardo, lehti kertoo, että neliovisesta GT:stä tulee yhtiön ensimmäinen vain sähkökäyttöinen malli.
Puhuessaan Autocarille Lamborghinin tutkimus- ja kehitysjohtaja Maurizio Reggiani sanoi: On mahdollista, että tämä on oikea aika täyssähköautolle.
Suorituskyky on tärkeä, hän sanoi, mutta myönsi, että akun kantama on otettava huomioon. Meidän on oltava nopeita, mutta ei aivan samalla tavalla kuin meidän on oltava superurheiluautoissamme.
Miltä se näyttää?
Vaikka grand toureria pidetään Estoquen henkisenä seuraajana, se ei todennäköisesti omaksu samaa mallia kuin vuosikymmeniä vanha konsepti useista syistä.
Ensinnäkin Estoquen suunnittelussa on useita elementtejä italialaisen markin vanhemmista malleista. Esimerkiksi etuosa on lähes identtinen Gallardon kanssa, kun taas ajo- ja takavalot on poimittu nykyisestä - mutta vanhentuneesta - Aventador-superautosta.
Toiseksi autossa on pitkä konepelti, johon mahtuu suuri V10-moottori, joka käyttää sitä. Koska tulevan GT:n huhutaan olevan sähkökäyttöinen, konepellin ei tarvitse olla läheskään yhtä pitkä - koska sen akut sijaitsevat todennäköisemmin ohjaamon alla.
Moottori 1 sanoo, että sähköauto perustuu samaan J1-tuotantoalustaan kuin Porsche Taycan ja Audin tuleva E-tron GT, mikä viittaa siihen, että ajoneuvolla on pitkä akseliväli ja lyhyet korin ulkonemat.
Entä suorituskyky?
Vaikka Taycan tarjoaa 279 mailin valikoiman Turbo-asennuksella, akun kehitys seuraavien vuosien aikana saattaa nähdä Lamborghinin vastaavan luvun nousevan noin 350 mailiin, autoiluuutissivusto sanoo.
Sen tulee olla myös nopea. Lamborghini-asiakkaat eivät todennäköisesti tyyty autoon, joka ajaa 0–62 mph:n vauhtiin kolmessa sekunnissa, Autocar sanoo, koska yhtiön polttomoottorimallit voivat saavuttaa 62 mph:n nopeuden noin 2,8 sekunnissa.
Milloin se tulee ulos?
Sähköisen GT:n odotetaan saapuvan vuonna 2025. Se voi tuntua pitkältä ajalta, mutta se on suhteellisen pian automaailmassa.
Reggiani kertoi Autocarille: Mallin kehittämiseen on vähintään neljä vuotta ennen julkaisua. Tämä viittaa siihen, että Lamborghinin pitäisi alkaa työstää sähköautoa viimeistään vuonna 2021, jotta se saataisiin markkinoille vuonna 2025.
Kuinka paljon se maksaa?
Lamborghini on yksi VW-konsernin kalliimmista merkeistä. Koska se jakaa perustansa 116 000 punnan Porsche Taycanin kanssa, hintojen odotetaan nousevan 150 000 puntaa.
