Audi A5 ja RS5: Tekniset tiedot, hinnat ja arvostelut
Nopeampaa neliovista RS5 Sportbackia testataan ennen Frankfurtin debyyttiä
Audilla on täysin uusi A5-malli vuodelle 2017, suuri, kaksiovinen coupe, joka perustuu Audi A4:ään ja jossa on uudistettu – vaikkakin vain evoluutionaalinen – muotoilu.
Viisi uutta moottoria ja huippuluokan sisätilaa sisältävä A5 jatkaa Audin kaavaa kourallisella säädöllä. Tässä on kaikki yksityiskohdat ja asiantuntijoiden mielipiteet.
Design
Audi on antanut toisen sukupolven A5-mallilleen evoluution virkistyksen ja asettanut auton linjaan uuden Audi A4:n kanssa. Vaikka se käyttää edelleen monia edeltäjänsä tyylielementtejä, yleisilme on terävämpi ja tarkoituksenmukaisempi.
Etusäleikkö istuu alempana, mutta on leveämpi kuin aikaisemmissa inkarnaatioissa, ja sitä reunustavat suuremmat, aggressiivisemmat tuuletusaukot etupuskurissa, mikä syöttää uuteen konepeltiin, jossa on lihaksikkaammat rypyt ja uudet ajovalot.
Terävämmät rypyt kulkevat sivuilla, ja huomattava huuli kulkee olkapäälinjan pituudelta. Takana istuvat ohuemmat takavalot, jotka ovat saaneet vaikutteita A4:stä. Uudet rakennustekniikat tarkoittavat, että uusi A5 on kaiken kaikkiaan 132 paunaa kevyempi.
Nopeampi S5-versio saa vielä isommat imuaukot edessä ja takahajottimen takana.
Sisäpuolelta Evo sanoo, että A5:n ohjaamo on hyvin samanlainen kuin A4:n ohjaamo ja käyttää samoja korkealaatuisia materiaaleja. Se käyttää samaa leveää, paksua, kerrostettua kojelautaa, jonka läpi kulkee vaakasuuntainen suunnitteluteema, kun taas 8,3 tuuman näyttö sijaitsee keskikonsolin päällä. Audin 12,3 tuuman Virtual Cockpit -näyttö on myös lisävaruste.
Moottorit
Audi lanseeraa A5-kupeen viidellä moottorivaihtoehdolla: kahdella bensiinillä ja kolmella dieselillä.
Bensiinit lähtevät käyntiin Audin turboahdetulla 2,0-litraisella nelisylinterisellä TFSI-moottorilla, joka tuottaa 187 hevosvoimaa. Audi ei ole vielä täsmentänyt koko moottorivalikoimaansa yksityiskohtaisesti, mutta Valmentaja sanoo, että tehokkaampi, 248 hevosvoiman bensiinimoottori liittyy valikoimaan.
Dieseleistä lehti kertoo, että 2,0-litrainen 187 hevosvoimalla tarjotaan kahden 3,0 litran V6-vaihtoehdon rinnalle 215- ja 268-hevosvoimaisina.
Valikoiman huippuluokan S5:ssä on turboahdettu 3,0-litrainen V6-bensiini, joka tuottaa 349 hevosvoimaa. Nollasta 62 mph:iin kestää 4,7 sekuntia ja huippunopeus on rajoitettu 155 mph:iin.
RS5 Sportback
Ne, jotka etsivät nopeaa neliovista A5-versiota, voivat olla onnekkaita. Mukaan AutoExpress Audin odotetaan esittelevän hardcore RS5 Sportbackin tämän vuoden Frankfurtin autonäyttelyssä.
Lehden julkaisemat vakoilukuvat näyttävät tavallisen neliovisen A5 Sportbackin, mutta lähempi tarkastelu paljastaa pienet pyöränkaaren jatkeet ja kaksi suurta soikeaa pakoputkea, jotka ovat synonyymejä RS-suorituskykybrändille.
Kehitysmuulissa on myös RS-kevytmetallivanteet ja kaksiovisesta versiosta otettu hiilikuituhajotin.
Sen voimanlähteenä on tavallisen RS5:n 444 hevosvoiman 2,9-litrainen twin-turbo V6-moottori, raportoi. Valmentaja . Kuitenkin 'raskaamman Sportbackin' odotetaan olevan hieman hitaampi nollasta 62 mph:iin kuin coupen 3,9 sekuntia.
RS5 Sportback saa myös 'takasuuntaisen quattro-nelivetojärjestelmän ja kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston', sanoo Evo .
Se kertoo myös, että Audi näyttää ottavan RS5 Sportbackin päällystyksen Frankfurtissa, ja hintojen odotetaan nousevan hieman kupeen 62 000 punnan yläpuolelle.
RS5 coupe
On kulunut lähes seitsemän vuotta siitä, kun Audi lanseerasi hardcore RS5 -kupeensa suorana kilpailijana BMW M3:lle ja Mercedes C63 AMG:lle.
Nyt uusi malli on nähty osoitteessa Geneven autonäyttely , tulossa myyntiin tänä kesänä hintaan 80 900 € (70 900 puntaa).
Päivitetyssä RS5:ssä on merkittävä uudistus edeltäjäänsä verrattuna, mukaan lukien terävämmät kulmat etupuskurin ympärillä ja levenevät pyöränkaapit lihaksikkaan ilmeen takaamiseksi. Siinä on myös suuri kaksoispakoputkirakenne ja diffuusorisisäke, joka heijastaa muita RS-sarjan malleja.
Täysin uusi 2,9-litrainen biturbo-bensiini V6-moottori korvaa 4,2-litraisen vapaasti hengittävän V8-moottorin, ja vaikka se vastaa lähtöauton 444 hevosvoiman tehoa, vääntömomentti on kasvanut 442 lb-ft:iin, mikä on 125 lb-ft enemmän.
Se on myös taloudellinen AutoExpress V6 voi saavuttaa keskimääräiset 32,5 mpg ja 197 g/km CO2-päästöt 'osittain pienemmän omapainon ansiosta', joka laskee 132 paunalla edellisestä mallista 3 649 paunaan.
RS5 saa Audin Quattro-nelivetojärjestelmän, joka on yhdistetty kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon. Siellä on myös 'erilainen jousitus', sanoo Auton ostaja , mikä parantaa 'käsiteltävyyttä ja mukavuutta'.
Ison-Britannian viralliset hinnat ja vaihtoehdot paljastetaan lähempänä RS5:n julkaisua kesäkuussa 2017.
Arvostelut
Auto Express kuvailee uutta A5:tä 'ennustettavaksi, mutta vaikuttavaksi' ja ylistää sen korkealaatuista sisätilaa ja 'rauhallista, hienostunutta ja kulttuurista' käyttäytymistä ajettaessa.
Kuten A4, ohjaus voi 'tuntua hieman epämääräiseltä' ja Quattro-nelivetomalli 'pääasia on pidon suhteen' kuljettajan sitoutumisen sijaan, lehti lisää.
Mikä auto? samaa mieltä siitä, että A5 loistaa ohjaamon laadussa ja mukavuudessa, mutta siitä puuttuu joidenkin kilpailijoidensa urheilullisuus ja 'ajo voisi olla hieman jännittävämpää'.
Sivusto jatkaa, että kolmilitrainen dieselmoottori nelivetoisella ja kahdeksanvaihteisella automaattivaihteistolla on sekä tehokas matalilla kierroksilla että hyvin hienostunut, minkä vuoksi urheilullisempi S5-bensiinimoottori 'näyttää tarpeettomalta'.
A5-coupea on vaikea havaita sarjan muista malleista, koska 'tämä on Audin hienovaraisin tyylipäivitys koskaan', sanoo. Top Gear . Sisätilojen vieminen A4-luokan sedan-sisaruksesta ei kuitenkaan ole huono asia, ja se on erittäin hyvin varusteltu.
V6-versio tuntuu 'todella raskaalta' eikä ole erityisen hyvä ajaa BMW 4-sarjaan verrattuna, verkkosivusto lisää, ja vaikka nelisylinterinen versio on 'ketterimpi ja reagoivampi', sen säätimet 'pitävät kaiken Xbox-matkapuhelimen tarkkuus'.
'A5 on melko hankala keskitie' Mercedes C-luokan mukavuuden ja 4-sarjan coupen tarjoaman kuljettajan sitoutumisen välillä, sanoo Auton ostaja . Se ajetaan hyvin 'hieman epätasaisella asfaltilla', mutta kuopat ja kolhut voivat 'antaa mahtavan jäykkyyden'.
Sen 3,0-litrainen V6-dieselmoottori ja quattro-neliveto ovat 'pehmeitä ja ajoittain hätkähdyttävän nopeita' yhdistettynä seitsemänvaihteiseen automaattivaihteistoon, se lisää. Lisäksi moottori on myös erittäin hiljainen, joten 'tuskin koskaan tiedät', että se on päällä, kun pohdit ympäriinsä.
A5 Sportback arvostelut
Neliovisen Sportbackin arkkitehtuuri jakaa paljon kaksiovisen coupe-sisaruksensa kanssa, vaikka se on hieman pidempi lisäovien sijoittamiseksi ja siinä on kalteva kattolinja, jossa on viistoperätyylinen tavaratilan kansi.
Nämä muutokset ovat helpottaneet matkustajien pääsyä ajoneuvoon, sanoo AutoExpress , mutta coupessa ei ole valtavasti pää- tai jalkatilaa. Siinä on kuitenkin 'käytännöllinen' 480 litran tavaratila, mutta Audi A4 Avant tarjoaa 'enemmän monipuolisuutta'.
Etuvetoinen A5 Sportback käsittelee melkein yhtä hyvin kuin sen nelivetoinen Quattro-sisarus, mag lisää, että runko kallistuu vähän mutkissa, kun ohjauksessa on 'oikea määrä painoa'. AutoExpress kuitenkin päättelee, että houkuttelevampaa kokemusta etsiville ostajille olisi parempi valita 'hauska ajaa' BMW 4-sarjan Gran Coupe.
Valmentaja samaa mieltä, mutta sanoo, että nopeampi Quattro S5 -versio on 'erittäin hieno valinta'. Se selviytyy hyvin 'kovettuneista brittiläisistä B-teistä', ja ajon laatu on 'säveltymätön ja rauhallinen', lisää lehti.
Ajoympäristö on yhtä vaikuttava, kiitos 8,3 tuuman kosketusnäytön, jossa on sisäänrakennettu DAB-radio ja kaksi USB-tuloa, Autocar jatkaa ja lisää, että S5 Sportback tarjoaa myös joukon tavallisia mukavuus- ja turvallisuusominaisuuksia, joten sinun ei tarvitse 'ryöstää vaihtoehtoluettelo'.
hinnat
A5 Coupe on nyt saatavilla, neliovisella Sportback-versiolla on tulossa myöhemmin tänä vuonna ja keväällä avoautoversioille. Hinnat alkavat 30 700 punnasta, ja 349 hevosvoiman S5:n viisinumeroinen premium on alkaen 47 000 puntaa.
