Kia Stinger: Ensimmäiset asemat, tekniset tiedot ja julkaisu
Eteläkorealainen yritys on näköpiirissä Audi ja BMW, kun se ottaa uuden suunnan
Kia on nostanut lämpöä klo Detroitin autonäyttelyssä julkistamalla uuden Stinger- sedanin, joka on suunniteltu kilpailemaan kalliiden, keskikokoisten sedanien, kuten Audi S4:n ja BMW 3-sarjan, kanssa.
Uusi lanseeraus edustaa siirtymistä brändin tavoitealueelle. Eteläkorealainen yritys tunnetaan lähtötason viistoperäautojen ja työmatkaajoneuvojen valmistajana, mutta Stinger sisältää laadukkaita materiaaleja urheilullisella estetiikalla, joka on yhdenmukainen keskikokoisten sedanimarkkinoiden johtajien keskuudessa.
Uuden auton odotetaan saapuvan Isoon-Britanniaan tämän vuoden lopulla, ja hinnat julkistetaan lähempänä sen julkaisupäivää.
Tässä kaikki yksityiskohdat:
Design
Neljä pakoputket on sijoitettu matalalle ajoneuvon takaosaan ja lihaksikas korirakenne, joten on selvää, että Kia on ottanut suunnitteluvihjeitä Alfa Romeon urheilullisuudesta. Giulia Quadrifoglio sedan . Autossa on kaksi tuuletusaukkoa konepellin päällä ja isot ilmakanavat etupuskurissa, joilla jarruja voisi jäähdyttää.
Stingerin sisäpuoli on päällystetty nahalla, ja vaihdekepin ja tuuletusaukkojen ympärillä on metalliset kohokohdat. Keskikonsolin yläpuolella on suuri kosketusnäyttö, jonka odotetaan toimivan infotainment-paneelina ja satelliittinavigointijärjestelmänä.
Detroitissa esitelty auto on huippuluokan GT-versio, mutta lähtötason Stinger liittyy mallistoon, kun uusi ajoneuvo saapuu esittelytiloihin. Vaikka tavallisesta Stingeristä ei ole julkaistu kuvia, sen odotetaan olevan tyyliltään aliarvioitu ja siinä on vähemmän vaihtoehtoja vakiona.
Sisällä
Stingerin ohjaamoon astuessaan kuljettajat löytävät syvälle muotoillut Nappan-nahalla päällystetyt istuimet, joita voidaan säätää selkänojiin sisäänrakennetuilla ilmakennoilla.
Pitkä, heiluva tuulilasi ja matala ajoasento saavat ohjaamon tuntumaan kuljettajakeskeiseltä, kun taas pitkä akseliväli tarjoaa runsaasti tilaa matkustajille. Tavaratilalukuja ei ole vielä mainittu, mutta Kia sanoo, että Stinger on 'suurempi kuin monet kilpailijansa' ja voi kuljettaa 'täysikokoisia matkatavaroita tai golflaukkuja'.
Etupenkillä matkustavat näkevät keskikonsolin, joka on jaettu suuren kosketusnäytön ja ilmanvaihdon säätimien väliin. Kojelaudassa on sekä analogiset että digitaaliset valitsimet, joiden keskellä on värinäyttö suorituskykytietojen ja navigointivaihtoehtojen välittämiseksi.
Turvaominaisuuksiin kuuluu Stinger, joka valvoo kuljettajan syöttöä. Jos se havaitsee väsymyksen merkkejä, auto antaa hälytyksen ja keskusnäyttö kehottaa kuljettajaa pysähtymään ja pitämään tauon.
Esitys
Konepellin alla Stinger GT:ssä on 3,3-litrainen twin-turbo V6-moottori, joka tuottaa 360 hevosvoimaa ja 376 lb-ft vääntömomenttia, joten se on hieman tehokkaampi kuin Audi S4 ja BMW 340i. Tämä auttaa käynnistämään Stinger GT:n nollasta 62 mph:iin 5,1 sekunnissa ja huippunopeuteen 167 mph.
Lähtötason mallin voimanlähteenä on 2,0-litrainen turboahdettu nelisylinterinen moottori, jonka teho on 252 hevosvoimaa ja 260 lb-ft vääntömomentti. Kia ei ole vielä ilmoittanut perus sedanin kiihtyvyyslukuja. Odota, että nämä paljastetaan juuri ennen auton virallista julkaisua.
Molemmat versiot saavat kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston, ja ne voidaan valita joko taka- tai nelivetoisena. Dieselkäyttöisestä mallista ei ole sanaakaan, vaikka tämä saattaa ilmestyä sen jälkeen, kun Stinger on tullut myyntiin.
Ensimmäiset ajot
Pitkä akseliväli ja mekaaninen LSD (limited-slip-tasauspyörästö) tarkoittavat, että Stinger GT on 'erittäin helppo ajaa', sanoo Evo . Tiukemmissa vaimennustiloissa on 'kohtuullinen määrä kehon kallistusta', mutta se ei ole 'huimaava' tai 'vieraantunut'.
Auton sijoittaminen nurkkaan on myös paljon helpompaa kuin sen koko ja paino antavat ymmärtää, lehti lisää. Vaikka 'sitä puuttuu absoluuttinen tuntuma', Stinger GT:n ohjaus tuntuu 'terävältä ja suoralta' ja sopii hyvin auton kaarrepitoon.
Auto sanoo, että yksi Kian uuden keskikokoisen sedanin erottuvista ominaisuuksista on sen matala ajoasento. Kuljettajan istuin voidaan myös laskea alas 'erittäin urheilulliseen asentoon', jota helpottaa helposti säädettävä ohjauspyörä.
Samaan aikaan takamatkustajia kohdellaan 'runsaasti jalkatilaa' pitkän akselivälin ansiosta.
Lehden mukaan kaksi metallirengasta analogista valitsinta reunustavat kojelaudan keskimmäistä näyttöä, joka välittää 'tärkeimmät ajotiedot', kuten G-voimat ja kierrosajat. Suunnittelu on samanlainen kuin Mercedes, koska siinä on sekoitus 'metallipäällysteistä kojeistoa' ja suihkuvaikutteisia tuuletusaukkoja.
Hinta
Valikoiman huippuluokan Stinger GT:n odotetaan tulevan myyntiin 'noin 43 000 puntaa', sanoo itseilmaisua s , joka lisää, että se voisi tulla esittelytiloihin 'tänä syyskuussa'.
