Aston Martin DBX 2020 paljastettiin: ensimmäiset kuvat, plus tekniset tiedot, hinnat ja julkaisu
Brittimerkki toivoo, että sen ensimmäinen katumaasturi lisää vuotuista myyntiä kahdella kolmasosalla
Aston Martinin DBX:tä on valmistettu neljä vuotta, mutta nyt autonvalmistaja on vihdoin paljastanut hyötyajoneuvon tuotantomuodossa.
DBX ilmestyi ensimmäisen kerran konseptina vuoden 2015 Geneven autonäyttelyssä, ja se on yhtiön ensimmäinen hyökkäys SUV-markkinoille - liike, joka voi avata tärkeän, ehkä hengenpelastavan uuden osan sen globaalissa liiketoiminnassa, sanoo tiedotteessa. Valmentaja .
Aston Martin toivoo voivansa hyödyntää kukoistavaa SUV-trendiä DBX:n avulla, jonka vuotuinen myyntitavoite on 4 000 yksikköä. Tämä kasvattaisi yrityksen kokonaismyyntiä aluksi kahdella kolmasosalla 10 000:een vuodessa, mikä on ylivoimaisesti suurin tuotanto sen 106-vuotisen historian aikana, lehti lisää.
Toimitukset alkavat ensi vuonna, joten tässä on mitä muuta sinun on tiedettävä brittiläisen markin omaksumisesta luksusmaasturiin:
Hinta ja julkaisu
DBX:n hintalappu on 158 000 puntaa – noin 20 000 puntaa enemmän kuin sen Bentley Bentayga V8 kilpailija ja noin 1 000 puntaa halvempi kuin perusta Lamborghini Hallitse .
Tilaukset ovat nyt auki, ja asiakastoimitukset alkavat ensi keväänä.
Suunnittelu ja sisustus
DBX käyttää yrityksen tunnusomaista säleikköä sekä erittäin ohuita ajovaloja, kuten DBS Superleggerassa. Uuden auton säleikköä reunustavat pienet tuuletusaukot tulevat suoraan 2015-konseptimallista ja auttavat ohjaamaan ilmaa etupyöränkaarien ympärille vastuksen vähentämiseksi.
Kun katsot DBX:ää sivulta, huomaat suhteellisen lyhyet ulkonemat, pitkän konepellin ja taitavasti suunnitellun kattolinjan, joka saa sen näyttämään terävämmältä kuin se todellisuudessa on, raportoi. Auto Express .
Takana istuu koko korin leveä takavaloryhmä, joka on tuore ote yrityksen perinteiseen muotoiluun, kun taas kori kapenee huomattavasti takapyörien ulkopuolelle parantaen aerodynamiikkaa ja peittääkseen ajoneuvon koon, autolehti sanoo.
Samaan aikaan sisustus on niin ylellinen kuin auton kuusinumeroisesta hintalapusta voi odottaa, ja lähes kaikki pinnat on kääritty nahkaan ja premium-metalleihin, sanoo Auton ostaja .
Uuden SUV:n rungossa on runsaasti tilaa neljälle kohtuullisen pitkälle aikuiselle, ja vakiovarusteena oleva panoraamakatto tekee ohjaamosta kevyen ja ilmavan, arvostelusivusto jatkuu.
Toinen vakiosarja sisältää 12,3 tuuman digitaalisen mittariston ohjauspyörän takana sekä 10,25 tuuman kosketusnäyttöpaneelin kojelaudan keskellä. Järjestelmä käyttää Astonin uusinta infotainment-ohjelmistoa Apple CarPlayn kanssa.
Moottorin tekniset tiedot ja suorituskyky
DBX:n voimanlähteenä on sama AMG:n 4,0-litrainen kaksiturboinen V8-moottori, joka on Näköala ja DB11 V8 .
Tehoa on kuitenkin nostettu 503 hevosvoimasta 542 hevosvoimaan, kun taas vääntömomentti hyppää 516 lb-ft:iin 497 lb-ft:stä. Moottori liitetään äskettäin kehitettyyn pakojärjestelmään, joka tarjoaa DBX:lle oman erottuvan sävyn ja äänen. Evo .
Aidolla SUV-tyylillä DBX saa nelivetojärjestelmän, joka on yhdistetty yhdeksänvaihteiseen automaattivaihteistoon.
Lopputulos: 2 245 kg:n omapainostaan huolimatta DBX hallitsee 0–60 mph sprintin 4,3 sekunnissa ja 181 mph:n huippunopeuden.
Ensimmäisen ajon arvostelut
Valmentaja pitää DBX:tä erittäin taitavana maastoautona, osittain Pirellin räätälöityjen jokasään renkaiden ansiosta.
Kuten Astonilta voi odottaa, DBX on myös vahva kilpailija. Kuljettajat voivat ajaa luistonestoa auton elektronisesti ohjatun luistorajoitetun tasauspyörästön ansiosta, lehden mukaan - ja vaikka useimmat asiakkaat eivät liu'uta DBX:ään, se osoittaa, että Aston suhtautuu käsittelyyn vakavasti.
Eteen on hyvä näkyvyys, eikä auto tunnu läheskään niin suurelta kuin se näyttää, huomauttaa Auto Express . Ajon laatu on myös tasainen tiellä muutamaa esituotantoa edeltävää narinaa lukuun ottamatta, ja V8-moottori on hiljainen ajon aikana.
Nahkapäällysteiset istuimet ovat mukavia, ja matkustamossa on runsaasti säilytystilaa hajallaan, autolehti lisää. Myös takamatkustajat saavat reilusti tilaa, ja auton voi laskea alas, jotta koirat pääsevät hyppäämään tavaratilaan.
Se, että DBX tuntuu yhtä nopealta ja turvalliselta kuin tärkeimmät kilpailijansa, näyttää hyvältä enteeltä sille, miltä se tuntuu ohjaamon toiselta puolelta, päättelee. Männänpäät .
