Land Rover Defender 2020: kuvat, tekniset tiedot, hinta ja Iso-Britannian julkaisu
Uusi off-roader on vihdoin saapunut – tässä on mitä sinun tulee tietää
Kolmen vuoden odotus seuraavan sukupolven Defenderille on vihdoin ohi, kun ikonisen off-roadin täysin uusi versio debytoi Frankfurtin autonäyttelyssä viime kuussa.
Autossa yhdistyy alkuperäisen 1940-luvun lopun Land Roverin luja maastovaikutelma brittiläisen markin nykyaikaisempien mallien premium-viimeistelyyn.
Lukuisia yksityiskohtia uudesta Defenderistä vuodatettiin ennen sen julkaisua, minkä vuoksi YouTuber-autoilija ja Autotraderin US-toimittaja Doug DeMuro pitivät autoa huonommin hoidetuimpana julkaisuna koko auton historiassa.
VIHDON! Täydelliset tiedot Defenderistä ovat TÄÄLTÄ!! Tämä on noin seitsemäs vuoto huonommin hoidetussa yksittäisessä laukaisussa koko auton historian aikana. Hyvä uutinen on, se on mahtavaa. Näyttää hyvältä, vaikuttavat tiedot. En malta odottaa, että pääsen näkemään sen henkilökohtaisesti. Toivotaan edelleen avoautoa! https://t.co/rx0VFNxyq5
- Doug DeMuro (@DougDeMuro) 8. syyskuuta 2019
Joka tapauksessa virallinen suuri paljastus on saanut fanien innolla vastaan.
Tässä on mitä tiedämme innokkaasti odotetusta uudesta tulokkaasta:
Hinta ja Iso-Britannian julkaisu
Valmentaja raportoi, että viisiovinen Defender 110, tällä hetkellä ainoa Iso-Britanniassa myynnissä oleva malli, alkaa 45 240 punnasta ja on saatavana neljässä eri pakkauksessa: Explorer, Adventure, Country ja Urban.
Halvempi, kolmiovinen Defender 90 tulee valikoimaan myöhemmin ja maksaa noin 40 000 puntaa, kun taas kaupalliset mallit voidaan hankkia noin 35 000 puntaa plus alv, lehti lisää.
Asiakkaat, jotka tilaavat Defender 110:n, saavat maastopyörän käsiinsä vuoden 2020 alussa.
Design
Land Roverin suunnittelupäällikön Gerry McGovernin mukaan New Defender kunnioittaa menneisyyttään, mutta se ei ole valjastanut sitä.
Kuten Auto Express toteaa, että maastoautossa on säilynyt ikoninen Defender-sivuprofiili sekä tutut vihjeet, kuten Alpine-ikkunat katossa ja varapyörä, joka on asennettu sivulle saranoituun takaluukkuun.
Auton etuosa näyttää olevan moderni ote alkuperäisen mallin suunnittelusta, ja siinä on samat laatikkomaiset mittasuhteet ja tunnusomaiset pyöreät ajovalot. Uuden auton litteä konepelti muistuttaa myös alkuperäistä mallia, samoin kuin yksisaranainen takaluukku ja pystysuora takavaloryhmä.
Land Rover on kuitenkin luopunut vanhasta Defenderin neliömäisestä säleikköstä ja korvannut sen parilla ohuella, pystysuoraan asennetulla tuuletusaukolla. Myös auton profiili on pyöristetympi kuin edeltäjänsä.
Sisällä
Sisältä uuden Defenderin ohjaamon käytännölliset juuret omaksuvat kumiset lattiamatot ja paljaat alumiinipalkit, jotka kulkevat pitkin kojelaudan leveyttä. Auto -lehteä.
Ohjaamossa on myös kaksi digitaalista näyttöä - 12,3 tuuman digitaalinen kojetaulu ohjauspyörän takana ja 10 tuuman infotainment-näyttö kojelaudan keskellä. Lisäksi kuljettajille tarjotaan langattomat ohjelmistopäivitykset ja täydellinen sarja kuljettajaa avustavia järjestelmiä.
110-mallia on saatavana joko viidellä, kuudella tai seitsemällä istuimella. Ja pitkä akseliväli 130-malli, johon mahtuu jopa kahdeksan matkustajaa, liittyy valikoimaan vuonna 2022, Autocar sanoo.
Moottorit ja suorituskyky
Esittelyhetkellä ostajat voivat valita 296 hv:n nelisylinterisistä ja 396 hv kuusisylinterisistä bensiinimoottoreista, joiden nimi on P300 ja P400, sekä 197 hv (D200) ja 237 hv (D240) nelisylinterisistä dieselmoottoreista, Mikä auto? raportteja.
Kaikissa malleissa on pysyvä nelivetojärjestelmä ja kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto.
Ladattavan hybridimallin odotetaan liittyvän valikoimaan ensi vuonna – emmekä jättäisi sitä ohi Land Roverin julkaisemaan nopeamman SVR-version myöhemmin uuden Defenderin elinkaaren aikana.
Ensivaikutelmat
Aiemmin tänä vuonna kriitikoille annettiin esittely uuden Defenderin kyvyistä urallisilla, harjanteilla ja kuoppaisilla teillä brittiläisen merkin Developing World -testiradalla Gaydonissa Warwickshiressä. Valmentaja .
Juoksun jälkeen kehitysmaailman karuilla teillä Autocar sanoo, että käy ilmi, että uusi Defender on erittäin mukava, moderni ja dynaamisesti hienostunut. Tämä johtuu siitä, että se perustuu yksikokoiseen muotoiluun, jossa alusta ja kori ovat olennainen osa auton rakennetta, toisin kuin vanhan version kaksoisrunkokokoonpano.
Se on epätavanomaista maastoajoneuvoa varten suunniteltua muotoilua, joka voi aiheuttaa paljon mutinaa vihreän nokkajoukon keskuudessa, lehti sanoo. Se on kuitenkin paljon kevyempi kuin kaksoisrunkoinen kokoonpano, ja sen ansiosta Land Rover on myös voinut sovittaa suurempiin pyöränkaareihin lisää jousitusmatkaa.
Tuloksena on auto, joka purjehtii helposti epätasaisilla pinnoilla, sanoo Auto -lehteä. Vanha auto koliseisi ja tärisi, sen hitaampi ohjaus vaatisi enemmän työtä, mutta omituista pätkää lukuun ottamatta uusi Defender liukuu enimmäkseen pinnan yli.
Sisäpuolella, Auto Express sanoo, että uusi Defender on selvästi paljon sivistyneempi ympäristö kuin alkuperäinen, vaikka prototyyppiversioissa oli kangasjaardeja, jotka peittivät kojelautaa ja muutamia ylimääräisiä painikkeita.
Fanien on odotettava hieman kauemmin, kunnes lopulliset tuomiot ovat tulleet. Varhaiset vaikutelmat kuitenkin viittaavat siihen, että uusi Defender saattaa olla urbaanimpi kuin edeltäjänsä, mutta silti onnistuu säilyttämään sen minne tahansa kuvan, joka on tehnyt autosta outoa. tien ikoni seitsemän vuosikymmenen historian aikana.
Lego Land Rover Defender
Vuodot ja huhut, jotka esittelevät off-roadia ennen sen julkaisua, tulivat usein erikoisista lähteistä, mutta yksi raportti erottuu muista.
Iso-Britanniassa toimiva lelukauppias Symths julkaisi kesäkuussa ennenaikaisesti 2573-osaisen Lego Technic -mallin, uuden Defenderin, joka paljasti huomattavan paljon suunnittelun piirteitä, joita ei ollut havaittu aikaisemmissa vakoojakuvissa. Auto ja Kuljettaja .
Sarja, joka on nyt saatavilla hintaan 159,99 puntaa, sisältää aidot koripaneelit, auton alkuperäisen vanteen, nelivetojärjestelmän, itsenäisen jousituksen ja Legon tähän mennessä monimutkaisimman vaihteiston. T3 .
