Porsche Taycan Sport Turismo 2020: vakoojalaukaukset, hinnat, tekniset tiedot ja julkaisupäivä
Valokuvaajat nappasivat sähkökiinteistön testauksen Nürburgringilla
Porschen Taycan sedan
Porsche
Porschen tulevan Taycan-sähköauton farmariversiota on vakoiltu testattaessa Nürburgringin radalla Saksassa ennen vakiomallin julkaisua myöhemmin tänä vuonna.
Autoilu-lehti Evo on julkaissut kuvia, joissa näkyy Taycan Sport Turismo -niminen kartano lähes tuotantomuodossa ja vain kevyellä naamiointipäällysteellä.
EV istuu rinnalla Taycan sedan - Tesla Model S:n keskeinen kilpailija - ja Cross Turismo -maastoauto Porschen täyssähköisessä valikoimassa.
Taycan Sport Turismon kansien on määrä irrottaa kuukausien sisällä, joten tässä on kaikki mitä sinun tulee tietää sähköisestä tilasta:
Julkaisupäivä
Taycan Sport Turismo on tarkoitus esiintyä tavallisen auton rinnalla Frankfurtin autonäyttelyssä, joka järjestetään 12.-22. syyskuuta, ennen kuin se tulee myyntiin vuonna 2020.
Hinnoittelu
Mukaan Valmentaja , tavallinen Taycan on hinnoiteltu jonnekin 55 965 punnan Cayennen maastoauton ja 67 898 punnan Panameran välillä.
Estate-malleissa on yleensä pieni palkkio sedan-autoihin verrattuna, joten oletetaan, että Sport Turismo maksaa noin 5 000 puntaa enemmän kuin vakiomalli.
Design
Vaikka auton suunnittelua vakoilukuvissa hieman peittävät sen naamioidut puskurit, on selvää, että Taycan Sport Turismon tyyli ei poikkea kauas sen perustana olevasta sähkö sedanista.
Ennen vakiomallin julkistamista Porsche on havaittu testaamassa Taycan Sport Turismoa - https://t.co/Th1leUbRtY pic.twitter.com/MtPfxWH8J1
- evo-lehti (@evomagazine) 2. huhtikuuta 2019
Farmin matala nokka ja kulmikas puskurin muotoilu ovat identtisiä vakio-Taycanin kanssa, samoin kuin tuuletusaukot etupyörien takana ja suuret ajovalot.
Evo raportoi kuitenkin, että kaikki B-pilarista - etu- ja takaovet erottavasta korin osasta - uuden auton takaosaan on saanut uuden suunnittelun lisää sisätilaa ja käytännöllisyyttä.
Kotkasilmäiset fanit saattavat myös huomata, että testiautossa on neljän pakoputken sarja, joka ulkonee takapuskurista. Mutta nämä ovat vain katsojien huijaamiseksi, koska pakokaasuja tarvitaan vain polttomoottoriajoneuvoissa.
Akku ja suorituskyky
Taycan Sport Turismon odotetaan siirtävän sähkömoottorin ja akkujärjestelmän vakiomallista.
Sellaisenaan farmin pitäisi saada voimansa parilla sähkömoottorilla, yksi kummallakin akselilla, sekä akkujärjestelmällä, joka pystyy toimittamaan noin 300 mailia yhdellä latauksella, huomauttaa. Männänpäät .
Auton nopeus nollasta 62 mph:iin 3,5 sekuntia ei ole yhtä nopea kuin Model S:n alle 2,5 sekuntia, mutta Porsche on kehittänyt farmia pitkäikäisyydellä – suoran suorituskyvyn sijaan – etusijalla. autoilun uutissivusto.
Kaikesta huolimatta Taycan Sport Turismon pitäisi pystyä kilpailemaan useimpien nykyisten sähköautojen ja eksoottisten superautojen kanssa nopeuspanoksessa.
