Miksi Ison-Britannian junakuljetukset ovat niin kalliita?
Mielenosoituksia rautatieasemilla vihan kasvaessa 'häpeällisestä' 3,1 prosentin hinnankorotuksesta
Getty Images
Tänään voimaan astuvia uusia junalipun korotuksia ovat kampanjoijat kuvailleet potkuksi lompakkoon.
Junalippujen hinnat nousevat Englannissa ja Walesissa keskimäärin 3,1 %, kun taas Skotlannissa hinnat nousevat lähes 3 %. Korotusten vuoksi joidenkin vuosilippujen hinnat ovat nousseet tänä aamuna yli 200 puntaa.
Nousut tapahtuvat huolimatta kuukausien kestäneistä häiriöistä, joiden vuoksi viiveet verkossa ovat nousseet korkeimmilleen 13 vuoteen.
Ajat huomauttaa, että hinnat ovat nousseet 36 prosenttia vuodesta 2010 eli 2,6 kertaa enemmän kuin keskiansioiden nousu.
Työväenpuolueen johtaja Jeremy Corbyn liittyi mielenosoittajiin King's Crossin aseman ulkopuolella Lontoossa merkkituotteita junalipun hinta lisää häpeää.
Rautatie-, merenkulku- ja liikenneliiton pääsihteeri Mick Cash sanoi, että hinnanmaksajia pahoinpitelee törkeän huonon hallinnon ja voiton tavoittelun myrkyllinen yhdistelmä.
Kampanjaryhmä Railfuture kuvaili hinnankorotuksia uudeksi potkuksi lompakkoon, kun taas RMT:n kansallinen presidentti Michelle Rodgers huomioitu että he seuraavat junamatkustajien synkkää vuotta.
Liikenneministeri Chris Grayling kuitenkin syytti ammattiliittoja viivästyksistä ja sanoi, että hallitus oli tehnyt ennätysinvestoinnin rautatieliikenteeseen.
Rautatieteollisuus vaatii, että 98 p jokaisesta lippuihin käytetystä punnasta sijoitetaan takaisin verkkoon.
Rail Delivery Groupin toimitusjohtaja Paul Plummer on puolustanut nousevia hintoja sanoen: hintojen rahat tukevat matkustajien haluamia rautateiden parannuksia, jotka viime kädessä edistävät taloutta laajemmin.
Tämä tarkoittaa enemmän istumapaikkoja, lisäpalveluita ja parempia yhteyksiä koko maassa.
Tilaama raportti Voucherpilvi paljasti, että britit maksavat 54 p/mailin rautatieverkoston käytöstä, mikä tekee siitä Euroopan toiseksi kalleimman maan junamatkoille Norjan jälkeen.
Yksityistämisellä on ollut suuri osuus korkeissa hinnoissa. Yahoo! Uutiset raportoi, että British Railin yksityistämisen jälkeen – joka tapahtui vuosina 1994–1997 – lippujen hinnat ovat nousseet rajusti 22 prosenttia, ja joidenkin reittien kävelyhinnat ovat nousseet silmiinpistävästi 245 prosenttia vuoteen 2016 mennessä.
Kriitikot väittävät, että valtiontukien epätasapainoinen jakautuminen on heikentänyt verkon suorituskykyä.
TO opiskella ajatushautomo IPPR North havaitsi, että yli puolet Ison-Britannian kokonaismenoista liikenneverkkoihin investoidaan Lontooseen. Englannin pääkaupungissa meneillään oleviin tai suunniteltuihin projekteihin käytetään arviolta 1 943 puntaa henkilöä kohti, kun taas pohjoisessa vain 427 puntaa.
