BMW i5: Vuotaneet patentit paljastavat seuraavan i-auton
Piirustukset paljastavat keskikokoisen sedanin umpeen i3-kaupunkiauton ja i8-urheiluauton välillä
Kuvat BMW:n seuraavasta i-autosta ovat vuotaneet verkkoon, ja sarja hiljattain löydettyjä patenttipiirroksia paljastaa täysin sähköajoneuvon suunnittelun.
Aluksi nouto AutoGuide , piirustukset on sittemmin julkaistu useilla autoilusivustoilla.
Aiempien huhujen mukaan BMW:n seuraava sähköauto voisi olla katumaasturi tai crossover, mutta kuvissa oleva auto on keskikokoinen sedan, jossa on viistoperäinen tavaratila – ajoneuvo, joka voisi jollain tapaa ummistaa umpeen BMW:n i3-kaupunkiauton ja i8:n välistä suurta kuilua. urheiluauto.
Muotoilultaan sillä on tutut kasvot, ja siinä on i8:ssa käytetyt matalat ja leveät ajovalot ja munuaissäleikkö. Autossa on sileä, kalteva, aerodynaaminen kattolinja, kun taas sivuilla kulkevat ylöspäin suuntautuvat viivat näkyvät BMW:n sähköurheiluautossa, ja toisella puolella on kelluva C-pilari. Takaosa on selvästi neliömäinen.
On epäselvää, tarjoaako BMW auton puhtaana sähköautona, sanoo Auto Express , käyttämällä äskettäin päivitettyyn i3:een asennettua akkua tai eri voimansiirtoa – esimerkiksi i8-urheiluauto on ladattava hybridi.
On kuitenkin olemassa 'hyvä mahdollisuus', että ajoneuvossa on samanlaiset itseajo-ominaisuudet kuin Tesla Model S:ssä.
Nimeä 'i5' on jatkuvasti ehdotettu BMW:n seuraavalle i-autolle, mutta vuodot paljastavat, että yritys on patentoinut kaikki mahdolliset nimet i1:stä i9:ään. Autocar uskoo, että tämä malli on i4 ja että i5 voisi saapua katumaasturina myöhemmin.
Vielä ei tiedetä, milloin BMW aikoo julkistaa patentoidun uuden i-autonsa.
BMW i5: Voisiko se olla seuraava i-auto?
17 maaliskuuta
Yli 50 000 i3:n ja i8:n myynnin jälkeen BMW suunnittelee toisen i-auton liittymistä kasvavaan sähkö- ja pistokehybridiautojen talliinsa.
Vaikka yhtiö on sanonut, että sarjan seuraava ajoneuvo on koodinimeltään i Next, huhut ovat pitkään ehdottaneet, että sen nimi tulee olemaan BMW i5 julkaisun yhteydessä. Sen pitäisi istua pienen sähköisen i3-kaupunkiauton ja lippulaivahybridi-i8-urheiluauton välissä – molemmat ovat päivityksiä ja lisämalleja, kuten BMW i8 Spyder, joka on nyt vahvistettu vuodelle 2018.
Millaisia tiedonmuruja on tähän mennessä ilmestynyt?
Se voisi olla neliovinen sedan…
Mukaan Auto ja Kuljettaja , tähän asti BMW:n i-mallisto koostuu 'kaukaisista sukulaisista' pikemminkin kuin tiiviistä sähkö- ja hybridivaihtoehtojen perheestä. i5 toimii siltana 'kuilun kokoisen raon' välillä, joka tällä hetkellä erottaa nämä kaksi ja ampuu aloituspistoolilla paljon laajemmalla alueella.
Sellaisenaan se voisi olla neliovinen sedan, joka vastaa Teslan vastaavia tarjouksia.
…tai crossover
Vaihtoehtoisesti Auto Express ymmärtää, että BMW:n ylemmillä yrityksillä on SUV-/crossover-korityyli, sillä SUV-autojen myynti on edelleen vahvaa maailmanlaajuisesti, erityisesti yhä tärkeämmillä Kiinan markkinoilla. Tämä näkisi i5-kilpailijan Teslan Model X -maastoauton – BMW:n tutkimassa autoa. Mukaan CarScoops , maastoauto olisi järkevämpi kuin sähköinen sedan, koska 'Teslalla on oma markkinarakonsa, eikä se voi rakentaa niitä tarpeeksi nopea kysynnän tyydyttämiseksi'.
Siinä on kantaman pidentävä vaihtoehto
Haastattelussa kanssa Auto ja Kuljettaja , BMW i -divisioonan tuotepäällikkö Henrik Wender sanoi: 'Ajattelemme uutta i-mallia [i3:n] yläpuolelle houkutellaksemme perheitä, ja tämä tarkoittaa, että sen on kyettävä olemaan kotitalouden ensimmäinen auto', ennen kuin vahvistimme, että valikoima Extender-vaihtoehto, kuten pienemmässä i3:ssa, tulee tuleviin i-autoihin, mutta siitä luovutaan, kun akkutekniikka on tavanomaisten bensiini- ja dieselmoottoreiden tasolla. Tämä vahvistaa myös sen, että i5 tulee olemaan täysin sähköinen eikä hybridi i8:n tapaan.
Siinä käytetään hiilikuiturakennetta
Samassa haastattelussa Wender vahvisti, että hiilikuiturakenne pysyy i-alamerkin ytimessä ja on varma i5:lle ja kaikille tuleville BMW i -malleille.
Tämä voisi avata oven sarjan tuleville avoautoille, kun johtaja sanoi: 'Hiilirakenteen etuna on, että se on niin jäykkä, että voit ottaa katon pois ilman, että auto horjuu.'
Uutiset ovat vastoin aikaisempia ilmoituksia, joiden mukaan i5 käyttäisi samaa alustaa kuin Kiinan markkinoiden pitkän akselivälin 5-sarja. Autoblogi viime vuonna, vaikka mahdollisuus onkin, että auto on sedan, joka mahdollisesti julkaistaan uuden 5-sarjan rinnalla vuonna 2018.
Sen pitäisi olla itsenäinen
BMW sanoo, että sen seuraava i-auto on 'vallankumouksellinen' ja että se investoi voimakkaasti 'uusiin automatisoidun ajon muotoihin'.
Yrityksen ponnistelut kahdella ensimmäisellä i-autollaan mahdollistivat sen 'rakentamaan tarvittavaa sähköisen liikkuvuuden asiantuntemusta', ja nyt se seuraa 'yhtä kunnianhimoista polkua automatisoidun ja täysin verkotetun ajon suhteen'.
Top Gear toteaa, että yritys, joka on ylpeä 'The Ultimate Driving Machine' -koneen luomisesta, ei mainitse ajodynamiikkaa. 'BMW näkee tulevaisuuden itseajokyvyssä, ja tämän lausunnon perusteella se räjähtää kaikki aseet Googlea ja Teslaa vastaan.'
Jalopnik lisää, että autonomisten ominaisuuksien ohella malli on myös 'erittäin digitalisoitu' hyödyntäen antureita, pilvilaskentaa, parannettuja liikkuvuuspalveluita ja tekoälyä sekä HD-karttoja.
Paljastaa
BMW on vahvistanut, että projekti käynnistyy jossain vaiheessa seuraavan vuosikymmenen aikana osana Project i 2.0 -suunnitelmiaan.
Auto Express oli aiemmin arvioinut, että koska tämä on BMW:n 100-vuotisjuhlavuosi, voisi olla viisasta esitellä auto jossain vaiheessa vuonna 2016. Münchenin uutisten jälkeen näyttää siltä, että BMW on käyttänyt satavuotisjuhlakulmaa vain vahvistaakseen toisen asian. auto on valmisteilla.
Toisaalta BMWBlogin ennuste, jonka mukaan yritys julkaisee toista i-mallia vasta 2020-luvun alussa, näyttää olleen oikea, joten i3 ja i8 ovat jääneet kaukaisiin serkkuihin vielä jonkin aikaa, vaikka i3:n akkupäivitys on tarkoitus tehdä vuonna 2016. ja toinen, vaihdettava i8-malli on tulossa lähivuosina.
