BMW 5-sarja ja M5: hinnat, tekniset tiedot ja arvostelut
Executive sedan ja Touring esittelevät uusia moottoreita ja ovat täynnä tekniikkaa
BMW 5-Series 2017: hinnat, tekniset tiedot ja arvostelut
BMW on paljastanut tuovansa markkinoille uuden version 5-sarjan executive sedanistaan ensi vuonna.
Tämä on saksalaisen markin keskikokoisen sedanin seitsemäs sukupolvi, ja se lähtee suoraan taisteluun uuden E-sarjan kanssa, jonka Mercedes paljasti aiemmin tänä vuonna saadakseen ylistäviä arvioita.
BMW on valinnut hienovaraisen suunnittelumuutoksen, mutta asennukseen sisältyy uusi 7-sarjan inspiroima sisustus, jossa on enemmän tilaa matkustajille ja uutta ohjaamon sisätekniikkaa. Siinä on myös kuljettajan avustajia ja tekniikoita, kun taas moottorivalikoima lupaa parempaa tehokkuutta. Saatavilla on myös ladattava hybridimalli.
Tällä hetkellä BMW on paljastanut vain 5-sarjan sedanin, mutta muita korityylejä on tulossa, mukaan lukien käytännöllisempi farmariversio ja korkeampi Gran Turismo -malli.
Uudesta M5:stä ei ole vielä konkreettisia uutisia, mutta varhaiset huhut viittaavat siihen, että se voisi tulla yli 600 hevosvoiman ja nelivetoisena.
Julkaisumallien hinnat ja tekniset tiedot on nyt vahvistettu. Tässä on kaikki tähän mennessä tiedot uudesta 5-sarjasta.
Design
Vaikka Mercedes päätti antaa uusimman E-luokka melko raskas uudistus, BMW teki vaatimattomia, mutta havaittavia muutoksia 5-sarjassaan.
Se on suurempi auto kuin ennen – korkeampi, leveämpi ja pidemmällä akselivälillä – mutta 200 paunaa kevyempi alumiinin lisääntyneen käytön ansiosta. BMW väittää, että hieman erilainen muoto on liukkaampi ilmassa.
Edessä 7-sarjan inspiroimat ajovalot syöttävät suoraan BMW:n tavaramerkkiin kuuluvaan munuaissäleiköön, ja auto saa urheilullisia lisäyksiä, kuten tuuletusaukot etupyöränkaarien alla. BMW:n uusimmat L-muotoiset LED-takavalot lisäävät tarkennusta takaosaan.
Saatavilla on 20 maaliväriä sekä kevytmetallivanteet, joiden halkaisija on enintään 20 tuumaa.
Sisustus ja käytännöllisyys
Hienovaraisesti viritettyyn ulkoasuun liittyy raikas, laadukkaampi ohjaamo, joka on aiempaa tilavampi.
Pidempi akseliväli antaa enemmän tilaa takapenkillä matkustaville. Siellä on myös ylimääräistä pääntilaa ja edessä, kojelauta on hieman alempana, jotta ohjaamo tuntuu kevyemmältä ja ilmavammalta.
Ylimääräisen matkustajatilan rinnalle tulee lisää tavaratilaa. 5-sarjaan tulee 520 litran tavaratila – kymmenen litraa enemmän kuin ennen. Se on pari executive sedan -luokan kurssille, vaikka E-sarjassa on silti suurempi tavaratila.
Ohjaamo on saanut inspiraationsa suuremmasta 7-sarjan mallista, ja siinä on laadukkaammat materiaalit ja korkealuokkainen uudelleensuunnittelu. Keskikonsoli kallistuu edelleen pyörään päin, koukistaen kuljettajaa, ja kaiken kaikkiaan se on enemmän tai vähemmän se kokoonpano, jonka löydät BMW:n suurimmasta sedanista, ja sen päällä on suurempi 10,25 tuuman infotainment-näyttö. Näyttöä ohjataan BMW:n iDrive-järjestelmän kautta, ja se on ensimmäinen, jossa on langaton Apple CarPlay.
Tekniikka
Auton ostaja ennustaa, että 7-sarjan tekniikka valuu uuteen malliin.
Voit ohjata monia kytkimiä ja asetuksia eleillä, kun taas uusi pysäköintiavustintoiminto paikantaa tyhjät paikat ja etäpysäköintijärjestelmä pysäköi auton ilman, että ketään on ratin takana.
Lisäksi puoliautonominen ajotekniikka pitää 5-sarjan kilpailijoidensa tasolla. BMW:n ohjaus- ja kaistanvalvonta-avustinpaketti, joka toimii jopa 130 km/h, käyttää antureita, kameroita ja tutkia ajaakseen automaattisesti moottoriteillä.
Mukana on myös Crossroads Warning -järjestelmä, joka havaitsee, kun toinen ajoneuvo on ajautumassa eteenpäin, ja valmistelee jarrut hätäpysähdystä varten – minkä auto voi tehdä puolestasi.
Moottorit
Vaikka 5-sarjassa on laaja valikoima moottoreita, vain neljä niistä on valmiina lanseerauksessa – kaksi dieseliä ja kaksi bensiiniä.
520d on lähtötason dieselmoottori, 2,0 litran voimalaitos 187 hevosvoimalla. BMW väittää, että saat siitä 67,3 mpg, ja se on saatavana joko manuaalisella tai kahdeksanvaihteisella automaattivaihteistolla.
Sen yläpuolella istuu automaattinen 3,0-litrainen kuusisylinterinen 530d-diesel, jonka teho on 261 hevosvoimaa ja 0-62 mph -aika vain 5,7 sekuntia, vaikka se ei olekaan yhtä tehokas.
Kaksi bensiinimoottoria ovat turboahdettu 2,0-litrainen nelisylinterinen ja 3,0-litrainen kuusisylinterinen vaihtoehto. Edellinen on 530i ja sen teho on 248 hevosvoimaa, kun taas tehokkaassa kuusisylinterisessä on 335 hevosvoimaa. Käyttökustannukset ovat korkeammat kuin dieseleillä.
BMW aikoo myös tuoda markkinoille tehokkaan Dynamics-version 520d:stä, joka palauttaa jopa 72,2 mpg, sekä hybridiversion 2,0-litraisesta bensiinimoottorista ja nelivetoisesta V8-bensiinimoottorista.
BMW M5
BMW on jo antanut faneilleen teaser-kuvan uuden M5:n voimakkaasti naamioidusta versiosta. Nyt super sedanin tuotantoversio on ilmestynyt yllättävästi tulevan ajopelin kannelle – Need for Speed: Payback .
Pelin perjantaina julkaisemisen jälkeen autoyritys julkaisi Twitter-sivulleen kuvan, jossa näkyy huippuluokan sedanin etuosa.
Äärimmäinen koeajo.Täysin uusi #BMW #M5 on saatavilla lähiaikoina @NeedforSpeed Takaisinmaksu, saatavilla marraskuussa. #NFSPayback pic.twitter.com/AMbezeSjLK
- BMW (@BMW) 2. kesäkuuta 2017
Vaikka autoa on vaikea nähdä yksityiskohtaisesti, kuva osoittaa, että uudella M5:llä on aggressiivinen etuosa, joka muistuttaa M2-sisarusta. Tämä sisältää massiiviset tuuletusaukot ja levenevät pyöränkaapit.
Huolimatta siitä, että viimeiset 32 vuotta on ollut takavetojärjestelmä, Valmentaja kertoo, että uusi M5 on saksalaisen autonvalmistajan ensimmäinen nelivetoinen super sedan.
Se saa voimansa 'päivitetyllä versiolla' nykyisen M5:n 4,4-litraisesta twin-turbo V8-moottorista, joka lehden mukaan tuottaa 603 hevosvoimaa ja 627 lb-ft vääntömomenttia.
Moottori liitetään 'seitsenvaihteiseen kaksoiskytkinautomaattivaihteistoon', joka pystyy käynnistämään M5:n nollasta 62 mph:iin noin 3,5 sekunnissa.
Uuden BMW M5:n hinnat julkistetaan huhujen mukaan lähellä auton julkistamista loppuvuodesta. Mutta M5 maksaa todennäköisesti huomattavasti enemmän kuin huippuluokan 540i X-Driven 46 645 puntaa.
Arvostelut
Mikä auto? sanoo, että 530d:n 3,0-litrainen dieselmoottori 'tarjoaa vaivatonta suorituskykyä', kiittää sen kykyä 'risteillä moottoritiellä alhaisilla kierroksilla' ja silti käyttää 261 hevosvoimaa tarpeen mukaan. Sen lisävarusteena saatava nelivetojärjestelmä tarkoittaa, että se on myös nopeampi 62 mph:iin verrattuna bensiinimoottoriin, mutta 'huonompi polttoainetalous', verkkosivusto sanoo.
530d on myös hiljainen sisällä matkustaville, se lisää, ja moottori on 'pehmeä ja hienostunut kiihdytyksessä'.
Top Gear on eri mieltä ja sanoo, että moottori 'ei ole aivan yhtä hiljainen täydellä teholla' joihinkin kilpailijoihinsa verrattuna. Sen sijaan aikakauslehti pitää parempana 'häiritsevää' 540i-bensiinimoottoria, jonka sanotaan olevan sekä 'herkkä että viivetön keskialueella'.
Alapuolella oleva runko on 'erittäin hyvin kehitetty tekniikka', jatkaa magia, ja se tuntuu ketterämmältä ja reagoivammalta versiolta 7-sarjasta.
Auto Express Havaitsi myös, että alusta on kevyempi ja hienostuneempi kuin edeltäjänsä - se on 'melkein yhtä kevyt ja ketterä kuin pienempi 3-sarja', se sanoo.
Aerodynamiikkansa ansiosta melu on 'melkein poissa', vain ankarimmat tienpinnat häiritsevät hiljaisuutta, lehti lisää.
BMW:n 5-runkoon ja moottoriin tehdyt parannukset tarkoittavat, että 5-sarja hallitsee kaiken mutkaisista mutkista moottoriteille helposti, sanoo Auto . Se on kuitenkin 'oudon epädramaattinen', koska sen turboahdettu moottori ei kuulosta 'erittäin jännittävältä'.
530d on kiistatta joukon valinta, lehti lisää, ja sen neliveto ja ohjausjärjestelmät antavat kuljettajille mahdollisuuden rakentaa 'valtavaa luottamusta' auton kykyihin. Se käsittelee myös kuoppia ja kuoppia tavalla, joka 'kerjää uskoa', kun se on varustettu 18 tuuman kevytmetallivanteilla.
Ostajat voivat olla pettyneitä käsivalintaisen vaihteiston puuttumiseen, sanoo Auton ostaja , vaikka vakiovaihteisto toimii 'loistavasti' ja 'vaihtelee huomaamattomasti', kun se kytketään automaattitilaan.
Lisäksi 'ylellinen' sisustus ja 'erinomainen ajoasento' saavat kuljettajan tuntemaan 'niin, niin rento'. He saavat myös 'kiinnostavan' ja 'palkitsevan' kokemuksen ajettaessa mutkaisilla teillä 'asiantuntevasti' säädetyn jousituksen ansiosta, lehti lisää.
530e iPerformance
TO 530e iPerformance Ladattava hybridi liittyy bensiini- ja dieselmallien valikoimaan maaliskuussa hintaan 43 985 puntaa.
Konepellin alla istuu 2,0-litrainen nelisylinterinen turbomoottori yhdistettynä sähkömoottoriin. Nämä kaksi voimayksikköä yhdessä voivat tuottaa 248 hevosvoimaa ja väitetty 141,2 mpg ja 46 g/km päästöt. 530e kiihtyy myös nollasta 62 mph:iin 6,2 sekunnissa ja huippunopeuteen 146 mph.
Litiumioniakun toimintasäde on 29 mailia pelkällä sähköllä. Suorituskykyluvut ovat leikatut, koska 94 hevosvoiman moottorin huippunopeus on vain 87 mph, mutta siitä voi olla hyötyä kuljettajille, joiden polttoaine on vähissä. 181 hevosvoiman polttomoottori käynnistyy, kun akku loppuu.
Kuljettajat voivat odottaa sisällä 10,25 tuuman infotainment-näyttöä ääniohjauksella, kun taas autonomiset ominaisuudet, kuten kaistanpitoavustin ja aktiivinen vakionopeussäädin, ovat valinnaisia lisävarusteita. Siellä on jopa tuki älypuhelimille, joissa on Apple CarPlay ja Android Auto.
5-sarjan Touring
BMW esitteli uuden 5-sarjan Touring-versionsa yleisölle Geneven autonäyttely .
Touringin suunnittelussa ei ole juurikaan eroa tavalliseen 5-sarjan sedaniin, sillä farmari on säilyttänyt saman tyylin etupuskurissa ja siipien varressa. Vain pitkä, kalteva takakattolinja erottaa sen erilaisena.
Uusi auto on hieman suurempi kuin edellinen malli, sillä sen akseliväli on 0,3 tuumaa pidempi ja kattolinja 0,4 tuumaa korkeampi matkustajan jalka- ja pääntilaa parantaen. Siinä on myös päivitetty LED-ajovaloryhmä, joka debytoi 4-sarjan kasvojenkohotus vuoden alussa.
Lisäksi säilytystilaa on parannettu, sillä ylimääräisen pituuden ja korkeuden ansiosta Touringiin mahtuu 570 litran tavaratila takaistuimet ylhäällä ja massiivinen 1 700 litrainen takaistuimet alaspäin.
5-Series Touring tulee myyntiin kesäkuussa, raportoi Valmentaja , joiden hinnat alkavat noin 38 385 puntaa.
Se on noin 2 360 puntaa enemmän kuin sedanissa, lehti lisää, vaikka kiinteistön 'oletetaan myyvän enemmän kuin 5-sarjan sedanin Iso-Britanniassa'.
5-sarjan Touring-arvostelut
BMW:n uusi 5-sarjan farmari 'näyttää paljolti samalta kuin edellinen Touring', sanoo Daily Telegraph , joka ei ole huono asia, koska se on 'vahva erinomainen auto' - vaikka se voi olla 'hieman tylsä'.
Yksi auton merkittävimmistä päivityksistä on uusien kuljettajan apuvälineiden käyttöönotto, ja sanomalehti kertoo, että se sisältää BMW:n 'erinomaisen head-up-näytön', joka auttaa estämään kuljettajia ajamasta väärään suuntaan yksisuuntaisella kadulla.
Automaattinen takaluukku ja itsetasautuva jousitus kaikissa malleissa tekevät siitä 'hyvin varustetun sekä huipputeknologisilla että hyödyllisillä ominaisuuksilla', lisää lehti.
Auton ostaja lisää, että 'liukas' kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto, joka on myös vakiona, voidaan säätää useiden ajotilojen avulla, mukaan lukien 'Sport' ja 'Comfort'-asetukset. Lisäksi ne voivat muuttaa jousituksen ja ohjauksen ominaisuuksia.
Ostajat voivat valita useista dieselmoottoreista, mukaan lukien 530d ja neliveto 540d, mutta verkkosivusto väittää, että lähtötason 520d on paras vaihtoehto.
Tehokkaammissa moottoreissa voi olla 'ylimääräistä lyöntiä', mutta se ei riitä 'oikeuttamaan ylimääräisten 8 000 punnan kuluttamista, kun 520d on niin taitava ja riittävän nopea sinänsä', CarBuyer päättää.
Hinta ja julkaisu
BMW suunnittelee tuovansa auton markkinoille helmikuussa 2017, ennen kuin esittelee lisää moottorivaihtoehtoja huhtikuussa.
Yhtiö on myös vahvistanut, kuinka paljon 5-sarja sen eri julkaisupukuissa maksaa, kun perus 520d alkaa 36 025 punnasta, mikä tekee siitä noin 2 000 puntaa kalliimman kuin halvin E-sarja. Auto Express sanoo, että halvemmat 5-sarjan variantit saapuvat ajoissa.
Tehokkaampi 530d diesel maksaa 43 835 puntaa tiellä. Molemmat dieselit voidaan varustaa X-Drive AWD:llä, vaikka BMW ei ole paljastanut, kuinka paljon tämä maksaa.
Bensiinikäyttöiset versiot alkavat 530i:n 40 120 punnasta, kun taas nopein ja tehokkain 540i X-Drive -malli alkaa 46 645 punnasta.
