WLTP 2018: nostaako se ajoneuvoveroastetta?
Kaikkien EU:ssa myytävien autojen on läpäistävä tiukemmat testit 1. syyskuuta alkaen
Diesel-Volkswagen Golfin päästöt on testattu Saksassa
Tämä sisältö on tekijänoikeuden alaista.
Uusi ajoneuvojen päästöstandardi Euroopan unionissa myytäville autoille julkaistaan huomenna, ja se pyrkii heijastamaan tarkasti todellisia tietoja.
Maailmanlaajuinen harmonisoitu kevyiden ajoneuvojen testimenettely (WLTP) altistaa uusille ajoneuvoille päästö- ja polttoaineenkulutustestejä, jotka suoritetaan monipuolisemmilla ajotekniikoilla verrattuna nykyiseen NEDC-järjestelmään, sanoo tiedotteessa. Autonavaimet .
Autoja testataan simuloidulla 23,5 km:n (14,6 mailin) ajon aikana 30 minuutin ajan verrattuna NEDC:n 11 km:n (6,8 mailin) testireittiin 20 minuutin syklin aikana, autoilukeskus kertoo.
WLTP:n tavoitteena on tuottaa tarkempia testituloksia sähkö- ja polttomoottoriautoille. Tämä johtuu siitä, että vanhassa NEDC-järjestelmässä oli porsaanreikiä, joita valmistajat käyttivät hyödyntääkseen testilukuja, jotka saivat ajoneuvonsa näyttämään edullisemmilta, sanoo Auton ostaja .
Uuden järjestelmän käyttöönotto on pakottanut autonvalmistajat tekemään merkittäviä muutoksia tuotantolinjoihinsa. Esimerkiksi Volkswagen ilmoitti kesäkuussa sulkevansa väliaikaisesti Saksan Wolfsburgissa sijaitsevan tehtaansa tehdäkseen tarvittavat infrastruktuurimuutokset ajoissa määräaikaan mennessä.
Testit ovat myös pakollisia. Syyskuun 1. päivän jälkeen myytyjen ajoneuvojen on täytynyt läpäistä tiukempi WLTP-testi, sanoo Valmentaja . Jotkut autot, kuten korkean suorituskyvyn mallit, jouduttiin poistamaan myynnistä, jotta ne voitiin konfiguroida uudelleen ennen WLTP:n käyttöönottoa.
Mitä se tarkoittaa auton ostajille?
Uuden muodon käyttöönoton pitäisi olla myönteinen askel auton ostajille, väittää The Daily Telegraph .
Koska WLTP-lukujen on tarkoitus edustaa tarkasti todellista energiataloutta ja päästöjä, sanomalehti kertoo, että järjestelmä mahdollistaa paremman tietoisen ostopäätöksen.
Mike Hawes, yhdistyksen Motor Manufacturers and Traders (SMMT) toimitusjohtaja on samaa mieltä. Hän sanoo, että uusi ja vaativa testi antaa kuluttajille päästöjen suorituskykyä koskevia tietoja, jotka ovat paljon lähempänä ratin takana kokemaansa.
Nouseeko autovero?
Se riippuu siitä, kuinka hallitus reagoi WLTP:n saapumiseen.
The Daily Express ehdottaa, että kuljettajat voisivat joutua maksamaan enemmän autoveroa samasta ajoneuvosta, koska uudet testit tarjoavat tarkemman auton hiilidioksidipäästölukeman.
Siksi sanomalehti kertoo, että autoilija, joka ostaa auton syyskuun 1. päivän jälkeen, voisi maksaa autoverostaan enemmän kuin ostaessaan auton ennen sitä.
Daily Telegraphin mukaan hallitus ei kuitenkaan aio ottaa huomioon WLTP-lukuja ennen vuotta 2020 kiertääkseen äkillisen ja tuskallisen veronkorotuksen.
