Porsche 99X Electric paljasti: voiko se hallita Formula E:tä?
Saksalainen autonvalmistaja käyttää Le Mans -tekniikkaa ensimmäisen täyssähköisen kilpa-autonsa ajamiseen
Porsche
Porsche on julkistanut uuden 99X Electricin, kilpa-autonsa, joka johtaa yhtiön etenemistä Formula E -sarjaan.
Suoratoistosivustolla Twitch paljastui, että 99X Electric on Porschen ensimmäinen sähköinen kilpa-auto, ja sitä käytetään edistämään yhtiön pyrkimystä kohti sähköisiä tuotantoautoja.
Se on saksalaisen autonvalmistajan ensimmäinen huippuluokan tehdaskilpajoukkue sen jälkeen, kun se poistui kestävyyden MM-sarjan (WEC) LMP1-luokasta vuonna 2017.
Sitä ennen Porsche voitti kolme 24 tunnin Le Mansin osakilpailua ja kolme WEC-konstruktoreiden mestaruutta neljän vuoden aikana sarjassa.
Vaikka Porschella on historian dominoiva urheilulajeja, Formula E:n luonne ja sen pelkkä kilpailukyky tarkoittaa, että autonvalmistaja kohtaa haasteen, kun kausi 2019-20 alkaa marraskuussa.
Miksi se näyttää samalta kuin kaikki muut Formula E -autot?
Monissa suhteissa Formula E on erikoissarja. Autojen muotoilu, toisin kuin F1, on alue, jota ei voi muuttaa, mikä tarkoittaa, että joukkueet eivät voi lisätä ylimääräisiä siipiä tai proomulaudat parantaakseen ajoneuvon aerodynamiikkaa.
Siksi 99X:ssä on samat futuristiset siivet, matalaprofiiliset jokasään Michelin-renkaat ja halo-turvalaite ohjaamossa kuin muillakin joukkueilla.
Erotuttaakseen kilpailijoistaan Porsche on peittänyt auton merkille tyypillisellä valkoisella, mustalla ja punaisella värillä. Auto -lehteä.
Joukkueen nimisponsori on brittiläinen teleyritys Vodafone, mikä merkitsee yhtiön paluuta huipputason moottoriurheiluun sen jälkeen, kun se katkaisi suhteensa McLaren F1 -tiimiin vuoden 2013 lopussa.
Mitkä ovat akun ja tehon tiedot?
Suunnittelu saattaa olla säännösten lukittua, mutta Porsche ja sen kilpailijat saavat enemmän vapautta kehittää autojaan korin alle.
Kuten raportoi Männänpäät , säännöt antavat Porschelle mahdollisuuden rakentaa oman E-Performance Powertrainin, joka koostuu omasta sähkömoottorista, invertteristä, vaihteistosta, tasauspyörästöstä ja moottorin ohjausyksiköstä (ECU).
Normaalissa kilpailutilassa 99X Electric tuottaa pyöreä 272 hevosvoimaa, autoilusivusto kertoo. Tämä luku nousee 315 hevosvoimaan hyökkäystilassa, joka voidaan ottaa käyttöön tietyissä kohdissa koko kilpailun ajan, kun taas aika-ajotilassa on suurin teho 340 hv. Tässä tilassa sähköauto voi kiihdyttää 0-62 mph 2,8 sekunnissa ja saavuttaa 174 mph:n maksiminopeuden.
Voiko Porsche siis dominoida jälleen?
Se on epätodennäköistä, koska joukkueilla on vain vähän tilaa saada etua kilpailijoihin verrattuna.
Porschen menestys WEC:n huippuluokan LMP1 Hybrid -kategoriassa johtui luultavasti satojen miljoonien dollarien budjetista sekä suhteellisen avoimista moottori- ja aerodynaamisista säännöksistä.
Tämä muuttuu Formula E:ssä, jossa säännöt on kirjoitettu tarjoamaan kilpailukykyistä kilpailua teknisten voittojen yli.
Se, mikä antaa Porschelle pienen edun muihin sarjan tulokkaisiin verrattuna, on se, että se on pystynyt siirtämään hallitsevasta 919 Le Mansin koneesta poimittua sähkötekniikkaa Formula E -autoonsa. Valmentaja .
Silti BMW, Jaguar ja Audi kamppailevat Formula E -debyyttinsä kanssa, joten Porschella saattaa olla työnsä kesken, kun kausi 2019-20 alkaa Saudi-Arabiassa 22. ja 23. marraskuuta.
