Porsche 718 Cayman GT4 ja Boxster Spyder 2019: RS-huhut sekä viralliset kuvat, tekniset tiedot, hinnat ja julkaisu
Ratakeskeiset urheiluautot luopuvat turboista ja hankkivat ylimääräisiä sylinteripareja
Uusi Porsche 718 Cayman GT4 (L) ja Boxster Spyder
Porsche
Porsche otti kannet pois uudelta Cayman GT4 -kupeelta ja drop-top Boxster Spyderiltä hieman yli kuukausi sitten. Kovat mallit perustuvat saksalaisen yrityksen 718-sukupolven urheiluautoihin - ja huhutaan, että telahiottu RS-versio on työn alla.
Uusissa malleissa, jotka on suunniteltu keskittymään ajoelämykseen mieluummin kuin mukavuuteen, on manuaalivaihteisto ilman mainintaa mistään automaattisesta vaihtoehdosta.
Ja ajofanit voivat olla iloisia kuullessaan, että litteä kuusimoottori korvaa turboahdetut nelimoottorit, jotka löytyvät vakiomalleista 718 Caymanista ja Boxsterista, joita arvosteltiin heikkolaatuisesta äänestä.
Tässä kaksi uutta autoa koskevat tiedot:
Tuleeko RS-versiota?
Ehkä Porschen GT-divisioonan johtajan Andreas Preuningerin mukaan.
Haastattelussa australialaisen autolehden kanssa Pyörät , Preuninger sanoi, että Porsche GT -autojen kasvava kysyntä tarkoittaa, että yhtiö voisi rakentaa vieläkin nopeamman version Cayman GT4 -merkkisestä RS:stä.
Aina on tilaa, jos luot huoneen, hän sanoi. Meillä on tällä hetkellä paljon ideoita, ja hyvä puoli on, että meillä on paljon enemmän ideoita kuin voimme todella toteuttaa ja toteuttaa.
Preuninger lisäsi, että Cayman GT4:n 4,0-litraisessa kuuden litran moottorissa on lihaa, mikä viittaa siihen, että Porschen insinöörit voisivat vapauttaa moottorista lisää tehoa.
Keskityimme saamaan tavallisen GT4:n 420 hv, jotta se on oikealla pitkäikäisyyden ja päästöjen puolella, mutta uskon, että tällä moottorilla, jos meitä ei tukahduttaisi [päästölakeja], se voisi tuottaa lisää tehoa melko helposti, hän kertoi Wheels.
Jos Porsche tekee RS-version, se perustuu kovakantiseen Cayman GT4:ään, toisin kuin Boxster Spyderiin. Saksalainen autonvalmistaja ei ole koskaan julkaissut drop-top RS -mallia - eikä ole merkkejä siitä, että tämä muuttuisi lähiaikoina.
Hinta
Boxster Spyderin hinnat alkavat 73 405 punnasta, kun taas Cayman GT4 on hieman kalliimpi, 75 348 puntaa. Männänpäät raportteja. Porsche on tunnettu siitä, että se tarjoaa ostajille laajan lisävarusteluettelon, joten odota molempien lukujen nousevan, kun muutama lisä on lisätty.
Vapauta
Molemmat mallit ovat tilattavissa nyt. Porsche tarjoaa myöhemmin Clubsport-paketin, johon on lisätty takaturvakaappi, sammutin ja kuljettajalle kuusipisteturvavyö. Auto Express .
Design
Porsche
Suorituskykyyn keskittyvät uudet tulokkaat näyttävät samanlaisilta kuin lähtötason urheiluautot, joihin ne perustuvat, mutta ne erottuvat muutamalla keskeisellä suunnittelun säädöllä.
Cayman GT4 saa aggressiivisemman etu- ja takapuskurin kuin edellisen sukupolven mallin. Takaluukun yläpuolella on myös pieni siipi ja pari pakoputkea, jotka tulevat ulos takapuskurin alaosassa olevasta diffuusorista.
www.richardpardon.co.uk
Boxster Spyder saa samanlaisen kohtelun, mukaan lukien kulmikkaammat puskurit ja kahden ulostulon pakojärjestelmä.
Boxster Spyderin moottorin suojus ulottuu kuitenkin pudotuspäänä ohjaamon takaosasta pieneen ducktail-maiseen siipiin. Katto kiinnitetään paikoilleen manuaalisesti ja se voidaan säilyttää konepellin alle, kun sitä ei käytetä.
Moottori ja suorituskyky
www.richardpardon.co.uk
Molemmissa malleissa on vapaasti hengittävä 4,0 litran litteä kuusimoottori, toisin kuin turboahdettu 2,0 litran litteä nelimoottori, jotka ovat perusominaisuuksia Caymanissa ja Boxsterissa.
Paperilla moottori näyttää identtiseltä moottorin kanssa, joka käyttää kovaa 991-sukupolven 911 GT3 RS:ää.
Porsche GT -divisioonan pomo Andreas Preuninger kertoi kuitenkin Auto -lehti, että yhtenä maailman kalleimmista tuotantoautomoottoreista GT3 RS:n moottori olisi ollut liian kallis siirtää uuteen Cayman GT4:ään ja Boxster Spyderiin.
Sen sijaan telahionnaisten 718-autojen moottori on suurempi, vapaasti hengittävä versio 911 Carreran vakiomalleista löytyvästä turbo flat-six -moottorista.
Uusien mallien moottori tuottaa 414 hevosvoimaa ja 310 lb ft vääntömomenttia ja pyörittää aina 8 000 rpm:iin asti. Valmentaja .
Voima välitetään takapyörille kuusivaihteisen manuaalivaihteiston kautta, jolloin molemmissa malleissa saavutetaan 4,4 sekunnin nolla-62 mph aika. Huippunopeus on 188 mph Cayman GT4:ssä ja 187 mph Boxster Spyderissä.
