Onko Aston Martin Vanquish S Volante sopiva finaali?
Aikakauden lopun drop-top GT on 'parhaannäköisin avoauto, jonka voit ostaa', kriitikot sanovat
Aston Martin käy läpi valtavaa muutosta yrittääkseen saada takaisin paikkansa yhtenä parhaista premium-autonvalmistajista.
Yhteistyössä saksalaisen autojättiläisen Daimlerin kanssa brittiläinen yritys haluaa lisätä laatua ja määrää toimittaakseen ylellisiä ajoneuvoja alan johtavalla ammattitaidolla.
Vanquish S Volante on yksi viimeisistä ennen Daimler-sopimusta valmistetuista autoista ja lopettaa siten Aston Martinin itsenäisen valmistuksen.
Siinä on sama vapaasti hengittävä 5,9-litrainen V12-moottori kuin Vanquish S coupessa, vaikka imusarjaa on muokattu, mikä nosti tehoa 3 hevosvoimalla 595 hevosvoimaan.
Kahdeksanvaihteista Touchtronic-vaihdelaatikkoa on myös jalostettu ja 'luvattu nopeampia vaihtoaikoja', ja jousitusjärjestelmää on muokattu 'terävöittämään asioita' urheilullisemmissa tiloissa, raportoi. AutoExpress .
Mutta onko Vanquish S Volante sopiva lähetys Aston Martinin Daimleria edeltävään aikakauteen? Tässä on mitä kriitikot ajattelevat.
Design
Ulkopuolella drop-top cruiser on säilyttänyt suuren osan coupen riehuvasta tyylistä, mukaan lukien nelipakoputket ja suuri hiilikuituinen etujakaja. Se on samanlainen kuin Vanquishin hardcore-sisarus, Vantage GT12.
Vaikka Vanquish S Volantessa on lihaksikkaampi korirakenne kuin vakioautossa, siinä on silti tyylikäs Aston Martin -tyyli, kuten siipien tunnusaukot ja pyöränkaapit takana. Tämä tekee Volantesta luultavasti 'parhaan näköisen avoauton, jonka voit ostaa', sanoo Valmentaja.
Vanquish S Volante saa muutamia lisävarusteita coupe-version lisäksi. Näihin kuuluu kaksi erilaista 20 tuuman viisipuolaista pyörää, jotka voidaan värjätä joko kiiltävän mustana tai hopeanvärisenä. Ostajat voivat myös valita joukon hiilikuitukohokohtia lisämaksusta.
Sisustus ja tekniikka
'Etumatkustajan istuimet ovat mukavia, ja ajoasento on ojennettuna matalan korin ansiosta', Auton ostaja raportteja.
Kilpailijaansa Mercedes-AMG GT:hen verrattuna ohjaamo on kuitenkin 'erittäin yksinkertainen ja perinteinen', mutta 'käsityötaito on erinomaista'.
Katon poistaminen ei tee ohjaamosta 'liian kuohkeaa' edes suurilla nopeuksilla, sanoo AutoExpress . Se on edelleen sivistynyt paikka, kun pehmeäkattoinen katto on paikallaan, vaikka 'ovien ympäriltä voi kuulua vähän tuulen pilliä'.
Bang & Olufsen -hifi 'on yhtä hyvä kuin melkein missä tahansa GT:ssä', lehti lisää, mutta 6,5 tuuman infotainment-järjestelmä 'ei ole niin terävä ja siitä puuttuu nykyaikaisempien järjestelmien käytettävyys', vaikka siinä on Apple CarPlay.
Tiellä
Vaikka Vanquish S Volantessa on sama V12-moottori ja suorituskyky kuin coupe-versiossa, Autocar sanoo, että Aston Martin on säätänyt jousitusta vastaamaan lisäpainoa, joka tarvitaan kompensoimaan katon poistamista.
Alhaisemmilla nopeuksilla Volante tuntuu 'hyvältä' ajaa, sanoo lehti, mutta kuljettajat huomaavat, että 'ympärysmitta on enemmän' ja vaikka runko voi täristä hieman, kun autoa työnnetään, matkustajat ovat liian kiireisiä nauttimaan autosta. V12-moottorin ääniraita.
Se on 'hienvasti viritetty Iso-Britannian teille ja mahdollistaa juuri oikean tason pystysuoran korin liikkeen imemään huonot pinnat ilman, että korin hallinta menee liian harhaan', sanoo AutoExpress.
Kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto 'lisää helpon, ryppyisen tuntuman liikkeessä', mutta lehti väittää, että se ei ole niin 'nopea kuin parhaat kaksoiskytkinlaatikot'. Silti se 'ei nykiminen muutosten välillä' ja tarjoaa 'mukavan kaasuläpän laskettaessa suhteita'.
Hinta ja kilpailijat
Vanquish S Volanten tilaukset ovat nyt auki ja hinnat alkavat 200 000 punnasta, Carbuyer sanoo. Odottaa sen nousevan huomattavasti vaihtoehtojen jälkeen.
'Sen suurin ongelma on se, että Ferrari California T maksaa hieman vähemmän', aivan kuten 'useimmat versiot Mercedes S-sarjan Cabrioletista'. Sivusto kertoo kuitenkin, että suuri osa Volanten vetovoimasta tulee sen ulkonäöstä ja merkistä.
