Miksi autonvalmistajat metsästävät Nürburgringin kierrosten ennätyksiä?
Porsche on ajanut nopeimman ajan GT2 RS:llään, mutta se ei takaa, että se on loistava urheiluauto
Porsche
Porsche on jälleen varastanut uutisotsikot: sen uusi hardcore 911 GT2 RS nappasi tuotantoauton kierrosennätyksen Saksan Nürburgringin kilparadalle Lamborghini Huracan Performantelta.
Se teki tämän kiertämällä aaltoilevan 12,9 mailin radan 6 minuutissa 47,3 sekunnissa yhtiön testikuljettajan Lars Kernin kanssa ratin takana - mikä rikkoi edellisen ennätyksen noin viidellä sekunnilla.
Autonvalmistajat käyttävät usein Nürburgringiä autojensa kehittämiseen, ja jotkut mallit havaitaan raskaissa naamiointitesteissä radalla ennen julkisuutta.
Mutta mikä on kierrosennätyksen merkitys radalla?
Kierrosennätykset ovat loistava mainos urheiluautoille
Yksi syy siihen, miksi autonvalmistajat lähtevät kilpailemaan, on se, että se antaa heille alustan näyttää mahdollisille ostajille, että he ovat parempia valmistamaan autoja kuin kilpailijat, mistä johtuu suosittu sanonta: Voita sunnuntaina, myy maanantaina.
Samaa voidaan sanoa Nürburgringin kierrosennätyksistä: ne antavat asiakkaille ja faneille selkeän kuvan siitä, kuinka nopea uusi tuotantoauto on – varsinkin jos se on suorituskykyinen malli.
Valmistajat heittävät paljon rahaa kehittämään ja suunnittelemaan autojaan, jotta he voivat pärjätä hyvin 'Ringissä', sanoo Top Gear , ja asettavat autonsa juuri oikeaan kierrosaikaan.
Nissanin urheilubrändin Nismon johtaja Bob Laishley kertoi verkkosivuille, että suorituskykyisten autojen ostajat ovat kiinnostuneita siitä, saavuttaako auto kierrosennätyksen radalla.
Hän sanoi: On hyödyllinen vertailukohta nähdä joitain nykyaikaisempia pieniä luukkuja ja muita tuotteita, jotka tavoittelevat lukuja, joita superautot saavuttivat ei niin kauan sitten.
Mutta tietueet voivat olla harhaanjohtavia
Vaikka ennätysajat voivat saada asiakkaat innostumaan uusista tuotteista, Digitaalitrendit väittää, että autonvalmistajat käyttävät niitä tilastoina ajoneuvojensa käsittelystä.
Esimerkiksi Nissan GT-R on hämmästyttävä auto, josta me kaikki haluamme pitää sen surkean suorituskyvyn ja siistin 'Godzilla' lempinimensä vuoksi, mutta todellisuudessa urheilucoupe on itse asiassa melkoinen sotku.
Nopeuteen keskittyminen muiden ominaisuuksien poissulkemiseksi… on ongelmallista, sivusto sanoo.
Vuonna 2014 Valmentaja kertoi, että McLaren ei paljastanut kuinka nopeasti sen superautot juoksivat 12,9 mailin radalla, koska se ei halunnut osallistua kerskauskilpailuun Porschen ja Ferrarin kanssa.
Yrityksen tekninen päällikkö Mark Vinnels kertoi lehdelle, että se päättyisi kyyneliin, jos valmistajat jatkaisivat tuotantoautojen kierrosennätysten jahtaamista.
Brittiautonvalmistaja näyttää kuitenkin muuttaneen näkemyksiään sen jälkeen, as Top Gear sanoo: sen erittäin eksklusiivinen P1 LM asetti toukokuussa kierrosajan 6 min 43,2 s.
Huolimatta siitä, että P1 LM on laillinen, sen rajoitettu tuotantomäärä tarkoittaa, että se ei täytä kokonaistuotantoennätyksiä.
