Mercedes-Benz G-sarja vs. Range Rover: mikä on paras luksusmaasturi?
Saksalaiseen maastoautoon on tehty huipputekninen remontti, mutta voiko se syöstä brittiläisen vastineen valtaistuimelta?
G-sarja tulee myyntiin tammikuussa
Mercedes Benz
On vain kuukausi aikaa, ennen kuin Mercedes-Benzin uusi G-sarjan maastoauto saapuu esittelytiloihin, ja kaikkien kriitikkojen huulilla on yksi kysymys. Miten se pärjää keskeistä kilpailijaansa – Range Roveria – vastaan?
G-sarjassa, joka tunnettiin alun perin nimellä G-Wagen, on tehty vain kourallinen muutoksia sen jälkeen, kun se lanseerattiin ensimmäisen kerran vuonna 1979. Vaikka SUV:sta on luotu urheilullisempia ja ylellisempiä versioita auton neljän vuosikymmenen historiassa, G-malli - Luokka on jäänyt jälkeen kilpailijoistaan muutaman viime vuoden aikana.
Kaikki tämä muuttui klo Detroitin autonäyttely tammikuussa, kun Mercedes-Benz otti kannet pois G-sarjan maastoautonsa täysin uudesta versiosta.
Huolimatta siitä, että siinä on säilytetty monia alkuperäisen auton laatikkomaisen suunnittelun elementtejä, uusin malli on varustettu huipputeknologisilla ominaisuuksilla ja lukuisilla alustaparannuksilla. Nämä innovaatiot on poimittu saksalaisen autonvalmistajan ylellisistä sedan-ajoneuvoista.
Mutta G-sarjan SUV kohtaa tiukkaa kilpailua brittiläisen Range Roverin kanssa, jota on pitkään pidetty parhaana rahalla ostettavana maastoautona.
Näin näitä kahta verrataan keskenään ja kumpi kruunataan luksusmaasturien kuninkaaksi:
Paljonko ne maksavat?
Aloitustason Vogue-varustelu Range Rover maksaa asiakkaille 81 900 puntaa, mikä on halvempaa kuin Valmentaja G-sarjan G350d:n arvioitu myyntihinta on 94 000 puntaa.
Molempien mallien hinta voi olla reilusti yli 100 000 puntaa niille, joilla on rahaa. Tällä hetkellä kallein tarjolla oleva Range Rover on pitkä akseliväli SVAutobiography hintaan 168 570 puntaa.
Sillä välin Mercedeksen AMG:n johtamat G63-mallit alittivat SVAutobiographyn 43 265 puntaa.
Millaisia ne ovat sisältä?
Vaikka uuden Mercedes-maastoauton ulkoasu, joka muistuttaa alkuperäistä G-sarjaa vuodelta 1979, on rakastavan retroa, Auto Express kuvailee auton ohjaamoa täysin nykyaikaiseksi.
Ostajat saavat saman laajan kosketusnäytöllisen infotainment-järjestelmän kuin yhtiön uusimmat sedan- ja viistoperämallit, lehti toteaa. Tämä sisältää huippuluokan satelliittinavigaattorin ja digitaaliset valitsimet infotainment-järjestelmän ohjaamiseen.
Range Roverista tuskin puuttuu myöskään huipputeknisiä laitteita.
Kuljettajat saavat off-roaderissa kolme näyttöä, jotka koostuvat satelliittinavigaattorista keskikonsolin yläpuolella, ilmastoinnin valikosta sen alla ja digitaalisesta mittaristosta ohjauspyörän takana. Top Gear .
Myös Range Roverissa on runsaasti glamia, sillä takamatkustajia on hemmoteltu lepotuoleilla, eleohjatulla aurinkoverholla ja kaiken kaikkiaan laadukkailla materiaaleilla kaikkialla matkustamossa, verkkosivusto kertoo.
Millaisia ne ovat tiellä ja sen ulkopuolella?
On epätodennäköistä, että ne, jotka valitsevat G-sarjan, käyttävät autoa mihinkään sen täyden maaston valloittamiseen, mutta Autocar sanoo, että katumaasturin dieselmoottori vastaa enemmän kuin maastoajon vaatimuksia.
Mercedes on myös tehnyt kovasti töitä parantaakseen auton ajettavuutta edeltäjäänsä verrattuna, ja erot ovat huomattavia, lehti lisää. G-sarja on edelleen hyvin auto, jonka painopiste on korkea ja ympäripyöreä, kun taas kolhut ja kuopat voivat myös lähettää tärinää ohjaamoon.
Range Roverin G-sarja voi lyödä ajettavuutta ja ajomukavuutta. Range Rover on suunniteltu kestämään kuuta muistuttavia pintoja, joten pahimmatkaan Britannian tiet eivät aiheuta suuria ongelmia, sanoo Mikä auto? .
Ilmajousitus on vakiona koko Range Rover -mallistossa, ja se tarjoaa yhdistelmän joustavaa ajoa ja kehonhallintaa, joka yllättää jopa ylellisimmät sedan-autot, lisää arvostelusivusto.
Tuomio
Näyttää siltä, että Mercedes-Benz on lisännyt peliään uudella G-sarjalla.
Autocar kertoo, että ajo- ja moottoriparannukset huipentuvat ajokokemukseen, jonka kanssa G-sarja on ensimmäistä kertaa 40 vuoden olemassaolossa jotain, jonka kanssa normaalit ihmiset, jotka tekevät normaaleja asioita, voisivat onnellisesti elää.
Myönnettäköön, että Range Rover on mukavampi ja hienostuneempi, mutta G-sarja ei ole enää tyhmä vaihtoehto kahdesta aiemmin.
Joillekin valituille ei ole G-Wagenin kaltaista, Auto Express sanoo. Onneksi uusi auto G350d-verhoilulla antaa kuljettajille vanhan koulun vetovoimaa, joka on yhdistetty kunnolliseen suorituskykyyn ja kohtuulliseen tehokkuuteen.
Vaikka kilpailija ei voi lyödä G-sarjan retrotahtoa, Range Roverin ylellinen sisustus ja sujuva ajotuntuma viittaavat siihen, että se pysyy luksusmaasturien kärjessä.
