McLaren julkisti 750 000 punnan Senna-hyperauton
Vain 500 esimerkkiä kilpa-aiheisesta autosta on asetettu tuotantoon
Kuukausien teaser-kuvien ja huhujen jälkeen McLaren on vihdoin julkistanut radikaalin kilpa-vaikutteisen Senna-hyperautonsa.
Ayrton Sennan, brasilialaisen kilpa-ajajan, joka voitti kolme F1-maailmanmestaruutta McLarenille 1980-luvun lopulla ja 1990-luvun alussa, mukaan nimetty hyperauto on yrityksen käsintehty. Erikoisoperaatiot (MSO) tiimi. Se on täysin laillista tieliikennettä.
Sennan voimanlähteenä on sama 4,0-litrainen kaksoisturboahdettu moottori kuin McLarenin 720S superauto, sanoo Auto Express , mutta teho on nostettu 710 hevosvoimasta 789 hevosvoimaan.
Voima välitetään taka-akselille seitsemänvaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston kautta, lehti kertoo, ja tämä auttaa hyperautoa pääsemään 0-62 mph alle kolmessa sekunnissa. Auton huippunopeuden odotetaan olevan vähintään 200 km/h.
Vaikka Senna on McLarenin tähän mennessä tehokkain maantieauto, Valmentaja sanoo, että sitä ei ole suunniteltu seuraajaksi yhtiön miljoonan punnan P1-hyperautolle vuodelta 2013.
Senna Senna on suunnattu ostajille, jotka haluavat saapua radalle ja ajaa nopeimman kierrosajan. Päivittäinen käytännöllisyys jää myös taka-alalle, lehti sanoo.
Vain 500 esimerkkiä odotetaan valmistuvan tuotantoon, ja jokaisen hintalappu on 750 000 puntaa – yli kolme kertaa 720S:n kustannukset.
Auto Expressin mukaan osa auton tuotoista menee Senna Foundationille, joka auttaa luomaan koulutus- ja työmahdollisuuksia nuorille brasilialaisille.
McLaren julkaisee teaserin tähän mennessä 'äärimmäisimmästään' hyperautostaan
19 lokakuuta
Mclaren on julkaissut teaser-kuvan uudesta hyperautostaan, jonka se sanoo olevan äärimmäisin maantieauto, jonka se on koskaan tehnyt.
Brittiautonvalmistajan mukaan vielä nimeämätön ajoneuvo on telapohjainen ja ilmestyy ennen kolmipaikkaista hyper-GT:tä. Koodinimi BP23 , sen on määrä tehdä julkinen debyyttinsä ensi vuonna.
Yhtiö on julkaissut vain yhden teaser-kuvan, mutta on selvää, että hyperauto näyttää erilaiselta kuin sarjan muut mallit.
Suurin osa McLarenin ajoneuvoista on varustettu keskelle asennettu yksi- tai kaksiputkiinen pakoputki takana, mutta uudessa autossa on kolme pakoputkea, jotka poistuvat moottorin kannen pohjalta.
Mitä tulee itse suunnitteluun, autonvalmistaja sanoo, että hyperauto näyttää brutaalilta ja on puhtain ilmaus yrityksen 'muoto seuraa toimintaa' -filosofiasta.
Mukaan Evo , ajoneuvossa on sama 4,0-litrainen kaksoisturboahdettu V8-moottori, joka esiintyy McLarenin uusimmassa superautossa, 720S:ssä. Lehden mukaan sen odotetaan kuitenkin olevan enemmän tehoa kuin 720S:n 710 hv.
Lehden mukaan sille voitaisiin antaa myös sama hiilikuituinen MonoCell II -runko, joka tukee 720S:ää ja halvempaa 570S:ää. Tämä auttaa vähentämään painoa vaarantamatta auton jäykkyyttä.
Valmentaja sanoo, että hyperautossa on moottoriurheilun vaikutteita saaneet istuimet ja vähän matkustajien mukavuudet.
Vain 500 esimerkkiä on määrä saavuttaa tuotantoon, lehti kertoo, ja ne kaikki on jo varattu noin 840 000 punnan hintaan.
