McLaren ‘750LT’ 2020: seuraava Longtail vakoili Nürburgringilla
Ratakeskeinen superauto, jossa on uusi aggressiivinen ulkoasu
McLaren 720S toimii pohjana seuraavalle Longtailille
Mclaren
McLaren-kehitysautoa, jonka uskotaan olevan seuraava radalle keskittyvä Longtail-malli, on vakoiltu testattaessa Nürburgringin radalla Saksassa.
Vakoojalaukaukset, lähettäjä Valmentaja , sisältää mattamustan testiauton, joka on työnnetty rajoihinsa 12,9 mailin radalla. Superautossa on aggressiivisempi etupuskuri kuin tavallisessa 720S:ssä, mikä viittaa siihen, että kuvien auto on uusi suorituskykyinen malli.
Vaikka testiautossa ei ole pidennettyä takapäätä, joka on Longtail-malleille kaukainen ominaisuus, autolehti toteaa, että teippiin rapattu laajennettu spoileri vihjaa, että lisää koriin on tulossa muutoksia.
Tämä synkkä #McLaren prototyyppi on todennäköisesti tulevaisuuden '750LT', jonka odotetaan saapuvan ensi vuonna 750 hevosvoimalla ja merkittävällä painonpudotuksella verrattuna 720S:ään, johon se perustuu https://t.co/ORSR4u9QA5 pic.twitter.com/OC4NwrCIpd
- Bussi (@bus) 20. elokuuta 2019
Muut tiedot uudesta Longtailista ovat niukkoja, mutta kuitenkin Männänpäät ennustaa, että autossa on pienempi paino, enemmän telaketjuun keskittyvä alusta ja kyllä, lisää tehoa.
Tässä on mitä muuta tiedämme uudesta tulokkaasta:
Mikä sen nimi tulee olemaan?
McLarenin seuraavaa radalle keskittyvää autoa kutsutaan laajalti 750LT:ksi, joka viittaa auton odotettuun tehonlisäykseen ja Longtail (LT) -muotoon.
Kuinka paljon se maksaa?
Ottaen huomioon, että vanha 675LT maksoi 259 500 puntaa, mikä on noin 65 000 puntaa enemmän kuin sen 650S, johon se perustuu, 750LT:n hinta on todennäköisesti lähellä 300 000 puntaa.
Miltä se näyttää?
Viimeisimpien vakoojakuvien perusteella Longtail näyttää samanlaiselta kuin tavallinen 720S - vaikkakin siinä on pieniä korisäätöjä, jotka parantavat vetovoimaa.
Esimerkiksi uusimmissa kehitysautoissa on etujakaja ja pari pientä siivekettä puskurin molemmilla puolilla parantamaan vetovoimaa.
Sen pitäisi myös olla hieman pidempi kuin nykyinen 720S, jotta se oikeuttaisi myös Longtail-nimen. Ylimääräistä korirakennetta käytetään tyypillisesti suuren hiilikuituisen takahajottimen sijoittamiseen, mikä auttaa autoa luomaan enemmän aerodynaamista pitoa kuin tavallinen malli.
Entä valta?
Valmentaja ennustaa vähintään 740 hevosvoiman tehoa McLaren Automotiven pomo Mike Flewittin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa antamien kommenttien perusteella.
Flewitt - joka ei ole salannut McLarenin aikomuksia tuottaa 720S-pohjainen Longtail - kertoi autolehdelle, että superauton tehonlisäys on vähintään yhtä suuri kuin 562-hevosvoimaisen 570S:n ja 592-hevosvoimaisen 600LT:n välinen hyppy.
Hän kuitenkin myönsi, että hänen insinöörinsä kamppailivat menettääkseen LT-malleilta nyt odotetun 100 kilon, koska teimme 720S:stä niin kevyen kuin pystyimme.
