Ferrari SF90 Stradale 2019: silta F8 Tributon ja LaFerrarin välillä
Yrityksen päällikkö pitää hybridi-superautoa virstanpylväänä Ferrarin historiassa
Ferrari on ottanut peitteet pois täysin uudesta SF90 Stradalestaan, joka on nykyisen valikoimansa tehokkain ja kallein malli.
Toimitusjohtaja Louis Camilleri kehui virstanpylvääksi Ferrarin historiassa, uusi superauto on yhtiön ensimmäinen ladattava hybridiauto (PHEV), sanoo Auto Express , ja se on vasta sen toinen sähköistetty tuotantoauto tähän mennessä.
SF90 Stradale on varustettu Ferrarin tähän mennessä tehokkaimmalla V8-moottorilla, joka on yhdistetty kolmeen sähkömoottoriin, jotka tuottavat lähes 1 000 hevosvoimaa, lehti kertoo.
Vaikka se vastaa nyt lopetettua LaFerraria teholla, SF90 Stradale ei ole suoranainen korvaa miljoonan punnan hyperauto. Ferrari työstää edelleen LaFerrarin seuraajaa, jonka odotetaan tulevan hybridi V12-voimansiirrolla.
Sen sijaan SF90 Stradale muodostaa sillan LaFerrarin ja McLaren 720S:n kanssa kilpailevan F8 Tributo -superauton välillä.
Tässä on kaikki, mitä sinun tulee tietää SF90 Stradalesta:
Mitä SF90 Stradale tarkoittaa?
SF tarkoittaa Scuderia Ferraria, joka on yhtiön Formula 1 -joukkueen nimi. 90 juhlistaa yrityksen 90-vuotisjuhlaa tänä vuonna, kun taas Stradale on italialaista maantietä.
Design
Yhdellä silmäyksellä SF90 Stradale näyttää olevan LaFerrari-hyperauton ja uuden F8 Tributon risteys, joka korvasi 488 GTB:n aiemmin tänä vuonna.
Auton sivuprofiili näyttää lähes identtiseltä F8 Tributon kanssa, sillä sen suuret tuuletusaukot on sijoitettu moottorin kannen molemmille puolille ja sen lyhyt korin ulkonema auton takana.
Hiilikuitukatto puolestaan näyttää olleen irti LaFerrarista, samoin kuin takakansi juuri moottorin kannen alareunan alapuolelta ja sen matala nokka.
Kaiken kaikkiaan SF90 Stradalen muotoilu korostaa sen asemaa Ferrarin valikoimassa. Se on aggressiivisempi kuin F8 Tributo, mutta siinä ei ole aivan yhtä radikaalia tyyliä kuin rajoitetun erän hyperautoissa, kuten LaFerrarissa ja Enzossa.
Moottori ja suorituskyky
Paljon keskustelua ennen eilisen illan julkistamista aiheutti uuden superauton moottori.
Huhuttiin, että Stradalessa olisi V6-hybridimoottori, mutta kävi ilmi, että nämä raportit olivat epätarkkoja.
Ferrari vahvisti, että uuteen superautoon on asennettu uusi litteä 4-litrainen twin-turbo V8-moottori, joka on yhdistetty kolmeen sähkömoottoriin. Evo .
Pelkästään polttomoottori tuottaa 769 hevosvoimaa ja pyörittää 8000 rpm:n punalinjaan asti, autolehti kertoo. Sähkömoottoreiden kokonaisteho on 217 hevosvoimaa, mikä nostaa SF90 Stradalen yhdistetyn tehon 986 hevosvoimaan ja vääntömomentin 590 lb-ft.
Hybridivoimansiirto on yhdistetty äskettäin kehitettyyn kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon, jonka voima välittyy kaikkiin neljään pyörään. Valmentaja . Se pystyy ajamaan jopa 16 mailia pelkällä sähköllä.
Tämä kaikki auttaa SF90 Stradalen sprinttiä 0–62 mph:ssa vain 2,5 sekunnissa, mikä on tuotanto-Ferrarin ennätys, ja saavuttaa 212 mph:n huippunopeuden, lehti kertoo.
Hinta ja julkaisu
Ferrari ei ole vielä vahvistanut hintalappua, mutta Auton ostaja odottaa lukua 350 000–400 000 puntaa.
Tuotantoa ei ole rajoitettu, ja jo 2 000 asiakasta odottaa superauton ostamista, arvostelusivusto kertoo. Vielä ei kuitenkaan tiedetä, milloin toimitukset alkavat.
