BMW:tä, Daimleriä ja Volkswagenia tutkitaan salaisesta päästöväitteistä
Saksalaisten autojättien väitettiin pitäneen salaisia kokouksia estääkseen saastumista rajoittavan teknologiasodan
Sean Gallup / Getty Images
BMW:tä, Volkswagen-konsernia ja Mercedes-Benzin emoyhtiötä Daimleriä tutkitaan väitteistä, joiden mukaan ne tekivät yhteistyötä välttääkseen kehityssodan päästöjä rajoittavasta teknologiasta.
Euroopan komissio paljasti tiistaina saaneensa tiedon, että autoryhmät sekä VW:n Audi- ja Porsche-merkit pitivät yksityisiä kokouksia keskustellakseen puhtaista teknologioista, joilla pyritään rajoittamaan autojen pakokaasupäästöjä. Sky News raportteja.
Komission tutkimuksessa pyritään selvittämään, ovatko autonvalmistajat suostuneet olemaan kilpailematta ajoneuvojen päästöjä rajoittavien järjestelmien kehittämisessä ja käyttöönotossa, lähetysyhtiö sanoo.
EU:n kilpailukomissaari Margrethe Vestager sanoi: Näiden tekniikoiden tarkoituksena on tehdä henkilöautoista vähemmän ympäristölle haitallisia. Jos tämä salainen yhteistyö on todistettu, se on saattanut evätä kuluttajilta mahdollisuuden ostaa vähemmän saastuttavia autoja huolimatta valmistajien käytettävissä olevasta tekniikasta.
EU sallii kilpailevien yritysten tehdä yhteistyötä projekteissa, mutta Euroopan komissio on huolissaan siitä, että saksalaiset autonvalmistajat tekivät yhteistyötä estääkseen uusien teknologioiden kehittämisen. Aurinko sanoo.
Kaikki autoyritykset ovat julkaisseet lausunnot komission ilmoituksen jälkeen.
BMW sanoo olevansa täysin sitoutunut markkinatalouden ja reilun kilpailun periaatteisiin. Daimler on toistanut lausunnon.
VW-konserni ilmoitti myös tekevänsä yhteistyötä komission kanssa, mutta lisäsi, että tutkinta oli puhtaasti menettelyllinen vaihe prosessissa, jota Volkswagen odotti täysin. Auto Express raportteja.
Jos yritykset todetaan syyllisiksi, sillä voi olla merkittäviä seurauksia.
Kartellitoimintaa paheksutaan Brysselissä, sanoo BBC liike-elämän kirjeenvaihtaja Theo Leggett. Sakot voivat nousta satoihin miljooniin – ellei miljardeihin – euroihin.
Sen jälkeen kun Volkswagenin päästöhuijausskandaali puhkesi kolme vuotta sitten, kaikki vihjeet siitä, että valmistajat olisivat saaneet sabotoida pyrkimyksiä tuottaa puhtaampia autoja, ovat vähentyneet erittäin huonosti – etenkin Saksassa, Leggett lisää.
