BMW 8-sarjan Gran Coupe 2019 -arvostelut: onko se parempi kuin coupe?
Tyylikäs neliovinen tuo lisää käytännöllisyyttä saksalaisen merkin lippulaiva grand toureriin
Kriitikot ovat antaneet tuomionsa BMW:n henkiin herätetyn 8-sarjan grand tourerin neliovisesta Gran Coupe -versiosta.
Virallisesti kesäkuussa kuukausien huhujen ja vuotaneiden kuvien jälkeen julkistettu Gran Coupe näkee saksalaisen autonvalmistajan lisäävän jälleen ylimääräisiä ovia ja hieman korkeamman kattolinjan kaksioviseen coupe-malliinsa.
Tämä erottaa uuden auton yrityksen sedaneista - 3-, 5- ja 7-sarjoista - jotka on rakennettu alusta alkaen viidelle matkustajalle ja niissä on perinteinen neliovinen muotoilu.
Kun myynti on nyt auki, kriitikot ovat olleet ratin takana selvittääkseen, onko 8-sarja yhtä haluttu kahdella lisäovella:
Arvostelut
Auto -lehti sanoo, että ennen kaikkea BMW:n on tarjottava ketteryyttä, ketteryyttä, terävää käsiteltävyyttä, makeaa moottoria ja yleistä ajonautintoa, jotta se vetoaa yrityksen uskollisiin asiakkaisiin. Tuomio: 8-sarjan Gran Coupessa on kaikkia näitä ominaisuuksia runsaasti.
Matkustitpa sitten epätasaisella tieosuudella, risteilyt moottoritiellä tai kilparadalla, Gran Coupen jättämä pohjimmainen vaikutelma on kvantitatiivisesti lisääntynyt osallistuminen, lehti jatkaa.
Evo on samaa mieltä ja sanoo, että auton ketteryys saa sen tuntumaan huomattavasti pienemmältä kuin sen viiden metrin profiili antaa ymmärtää. Eikä vain runko loista.
Gran Coupen ohjaus antaa kuljettajalle melko hyvän käsityksen siitä, mitä eturenkaat tekevät - vaikka itse pyörä on nihkeä ja liian paksu, lehti lisää.
Samaan aikaan pidempi akseliväli avaa ylimääräistä pää- ja jalkatilaa takamatkustajille, vaikka Gran Coupen takamatkustajat pysyvät silti tiukasti paikallaan, kun edessä oleva kuljettaja nostaa autoa ympäriinsä. Top Gear .
Autoa kutsutaan kuitenkin usein neljäksi plus yhdeksi viidentenä, taka-keskiistuin on hieman ahdas verrattuna muihin autoihin. Pääntila on pieni, ja jalkojen on vältettävä tavallisen täyspitkän takakeskikonsolin ulkopuolella, uutissivusto raportoi.
8-sarjan Gran Coupe maksaa 69 340 puntaa, ja se maksaa 12 000 puntaa enemmän kuin sen lähin kilpailija, Mercedes-Benz CLS, sanoo. Auto Express .
Ei kuitenkaan voida kiistää, että BMW:n sitoutuminen käytännöllisemmän 8-sarjan tekemiseen, joka säilyttää räikeän kaksiovisen tyylin ja dynamiikan, on johtanut lahjakkaaseen nelioviseen versioon grand tourerista, lehti päättelee.
BMW odottaa Gran Coupen myyvän enemmän kuin Coupe ja Cabriolet yhdistettynä, ja rehellisesti sanottuna voimme nähdä miksi, lisää Top Gear. Se on luonnollisempi ja vähemmän ristiriitainen auto kuin Coupe.
Hinta ja julkaisupäivä
Tilaukset ovat nyt auki, hinnat alkaen 69 340 puntaa.
Suunnittelu ja sisustus
Gran Coupe perustuu nykyiseen kaksioviseen 8-sarjaan, ja nämä kaksi autoa ovat suunnittelultaan lähes identtisiä.
Molemmissa on sama iso munuaistyylinen säleikkö, muotoiltu konepelti ja kulmikkaat tuuletusaukot sekä takaluukun sisään valettu ducktail-tyylinen spoileri.
BMW on kuitenkin pidentänyt lippulaivansa grand tourerin akseliväliä 201 mm:llä ylimääräisiin oviin, raportoi. Auto Express . Pidempi akseliväli avaa enemmän tilaa sisälle, erityisesti takamatkustajille.
Kattolinja ulottuu myös pidemmälle taakse, mikä parantaa takapenkillä matkustavien pääntilaa, mutta saattaa vaikuttaa tavaratilan tilaan.
Ohjaamo on puolestaan peilikuva coupe-versiosta, mikä tarkoittaa, että kuljettajat saavat 12,3 tuuman digitaalisen kojetaulun ja 10,25 tuuman kosketusnäytöllisen infotainment-näytön.
Ainoa huomattava ero on, että keskikonsoli ulottuu nyt takapenkille asti. Siellä on myös kosketusnäyttöpaneeli, jonka avulla takana olevat matkustajat voivat säätää ilmastointijärjestelmää.
Moottorit ja suorituskyky
Koska Gran Coupe perustuu tavalliseen 8-sarjaan, ei ole yllättävää, että uuden mallin voimansiirrot ovat identtisiä kaksiovisessa autossa.
Valmentaja sanoo, että lähtötason 840d-malleja on saatavana 3,0-litraisella dieselmoottorilla, joka tuottaa 316 hevosvoimaa ja 501 lb ft. Moottorista on myös bensiiniversio 840i-merkillä, joka tuottaa 335 hv ja 369 lb ft.
Niiden yläpuolella istuu nykyinen huippuluokan M850i-malli, jonka voimanlähteenä on 4,4-litrainen twin-turbo V8, joka tuottaa 532 hevosvoimaa ja joka on varustettu BMW:n xDrive-nelivetojärjestelmällä, lehti lisää.
Suorituskykyyn keskittyvä M8 Gran Coupe julkaistaan ensi vuonna, ja siinä odotetaan olevan sama 616 hevosvoiman kaksoisturbo V8-moottori kuin nykyisessä kaksiovisessa M8 Competitionissa.
