BMW M3 ja M4 2020: lippulaivamallit uuteen 500 hevosvoiman moottoriin
Uusi päivitetty sedan ja coupe on tarkoitus julkistaa Frankfurtissa syyskuussa
BMW
BMW:n M3- ja M4-urheiluautojen uudet versiot julkistetaan myöhemmin tänä vuonna ennen kuin ne saapuvat näyttelytiloihin vuonna 2020.
Nämä kaksi autoa perustuvat uuteen 3-sarjan sedan- ja 4-sarjan coupéen, ja BMW:n M-divisioona on päivittänyt niitä laajasti tarjotakseen superautotason suorituskykyä.
Seuraavan sukupolven urheiluautot, joita kutsutaan nimellä G80, ovat huhujen mukaan kuljettajakeskeisempiä kuin nykyiset M3 ja M4.
Vaikka vakoojavalokuvaajat ovat havainneet M3- ja M4-kehitysajoneuvoja testaamassa 12,9 mailin pituisella Nürburgringin radalla Saksassa viime kuukausien aikana, autoja peittävä raskas naamiointikerros viittaa siihen, että tuotannon käynnistymiseen on vielä matkaa.
2020 BMW M3 ja M4 saavat väitetysti nelivedon, säilytä manuaalinen vaihtoehto: https://t.co/KlVZx8Ryk5 pic.twitter.com/hxAzpYvZ8E
- Autoblog (@therealautoblog) 20. tammikuuta 2019
Tässä on kaikki mitä sinun tulee tietää uusista M3:sta ja M4:stä:
Milloin ne tulevat ulos?
Kannet irtoavat uusista M3:sta ja M4:stä Frankfurtin autonäyttelyssä 12.-22.9. Auto -lehteä.
Myynnin odotetaan avautuvan vuonna 2020, sanoo Valmentaja , vaikka ennakkotilaukset voivat avautua ennen vuoden loppua.
Kuinka paljon ne maksavat?
Virallinen hinta paljastetaan vasta lähempänä uuden M3:n ja M4:n saapumista myöhemmin tänä vuonna. Ottaen huomioon, että nykyisen M3:n hinta on noin 55 000 puntaa ja M4:n hinta on lähes 60 000 puntaa, jokaisen auton uusien versioiden odotetaan tuovan pienen palkkion.
Mikä moottori niillä tulee olemaan?
Mukaan Valmentaja , seuraavan sukupolven M3:n ja M4:n voimanlähteenä on merkittävästi päivitetty kuusisylinterinen moottori, joka tuottaa noin 500 hevosvoimaa huippumalleissa.
Lehti kertoo, että 3,0-litrainen kaksoisturboahdettu suora kuusimoottori on uudistettu versio moottorista, jota löytyy koko saksalaisen autonvalmistajan valikoimasta.
Mutta BMW:n tiedottaja kertoi autolehdelle, että moottori oli kaikin puolin täysin uusi voimansiirto, jossa on merkittäviä muutoksia, jotka mahdollistavat sen kierrosluvun yli 7000 rpm.
Aiempien raporttien mukaan autot varustetaan joko kahdeksanvaihteisella automaattivaihteistolla tai kuusivaihteisella manuaalilla lähtötason Pure-muodossa. Autoilu , australialainen uutissivusto.
On mahdollista, että BMW varustaa uudet autot samalla vesiruiskutusjärjestelmällä, joka ilmestyi ensimmäisen kerran kovaan M4 GTS:ään vuonna 2016, verkkosivusto kertoo. Järjestelmä laukaisee vesisuihkuja moottoriin jäähdyttääkseen moottoria, mikä johtaa suurempaan tehoon.
Aivan kuten bensatankin, kuljettajien on täytettävä autonsa vesisäiliö (joka löytyy tavaratilasta) hyötyäkseen suorituskyvyn tehostamisesta.
Pysyvätkö ne takavetoisina?
Ei. Puhuminen Evo Viime viikolla Geneven autonäyttelyssä BMW:n M-divisioonan tuotesuunnittelupäällikkö Carsten Pries sanoi, että seuraavat M3- ja M4-mallit poistavat nykyisen takavetojärjestelmän uuden nelivetojärjestelmän hyväksi.
Neliveto on sama kuin äskettäin julkistetuissa X3 M- ja X4 M -maastoautoissa, autolehti kertoo. BMW kuitenkin varustaa M3- sedanin ja M4-coupeen kalliimman M5:n elektronisella velholla, jonka avulla kuljettajat voivat lähettää kaiken auton voiman taka-akselille.
Kuljettajien täytyy olla järkeä, jos he laittavat M3- tai M4-autonsa takavetotilaan, sanoo Top Gear . Tämä johtuu siitä, että tämä tila poistaa käytöstä ajonvakautusjärjestelmän eli järjestelmät, jotka estävät ajoneuvoja liukumasta suunnan vaihtaessa.
BMW:n M-divisioonan varatoimitusjohtaja Markus Flasch kertoi autoilusivustolle, että on epätodennäköistä, että kuljettajat aktivoivat takavetotilan yleisillä teillä.
Ajattelimme, että jos joku päättää mennä takavetoiseen, hän haluaa polttaa takarenkaat, hän sanoi.
Käyvätkö ne sähköllä?
Ei vielä.
Autocarin mukaan M3:a tai M4:ää ei varusteta hybridijärjestelmällä, koska se lisäisi liikaa painoa, monimutkaisuutta ja kustannuksia.
Autolehden mukaan jatkuvat raportit osoittavat kuitenkin, että seuraavan sukupolven M3 ja M4 tulevat olemaan viimeiset ilman sähköistämistä, sillä BMW aikoo kasvattaa hybridi- ja täyssähköautovalikoimaansa merkittävästi seuraavan vuosikymmenen aikana hillitäkseen nousua. CO2-päästöt.
Onko manuaalivaihteisto saatavilla?
Kyllä, jos huhuilla on jotain perää.
BMW aikoo julkaista Pure-versiot sekä M3- että M4-malleihin, joissa on vakiona takaveto ja kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, Car-lehti raportoi.
Ns. Pure-malleissa tulee myös vähemmän tehoa, 454 hv 474 hv sijasta, mutta painavan nelivetojärjestelmän ja kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston poistamisen pitäisi tehdä niistä huomattavasti kevyempiä kuin tavalliset M3 ja M4.
