Raportti syyttää Toriesia myöhäisestä ja ylibudjetoidusta HS2:sta
Pelätään, että kiistanalaisen järjestelmän kustannukset voivat nousta 106 miljardiin puntaa
DfT
Raportin mukaan HS2 on miljardeja puntia yli budjetin ja vuosia aikataulusta jäljessä konservatiivisen hallituksen epäonnistumisen vuoksi.
Koska todisteet viittaavat siihen, että kiistanalaisen rautatiehankkeen kustannukset voisivat nousta yli 100 miljardiin puntaa, Valtiontarkastusvirasto sanoi, että ensimmäinen vaihe saattaa avautua kokonaan vasta vuonna 2036, vuosikymmentä suunniteltua myöhemmin.
Raportti kritisoi myös kustannusten nousua. Alkuperäinen 32,7 miljardin punnan budjetti tarkistettiin 56 miljardiin puntaa, minkä jälkeen se nousi 88 miljardiin puntaa viime vuonna. Ajat sanoo, että nyt pelätään, että kustannukset nousevat 106 miljardiin puntaa.
NAO syytti liikenneministeriötä ja hankkeen takana olevaa valtion omistamaa yhtiötä HS2 Ltd:tä suunnitelman monimutkaisuuden jyrkästi aliarvioinnista ja optimististen budjettiennusteiden laatimisesta.
Huoltaja sanoo, että työväenpuolue piti raporttia todisteena surkeasta johdosta, ja se lisää paineita, joita konservatiivien taustatekijät ovat jo kohdistaneet Boris Johnsoniin, jotta se lopettaisi hankkeen ja ohjaisi varat paikallisiin liikenneverkkoihin.
Pääministerin odotetaan tekevän päätöksen järjestelmän tulevaisuudesta viikkojen kuluessa. Liikenneministeri Grant Shapps on hiljattain ilmaissut huolensa hankkeen elinkelpoisuudesta.
Pääministeri on a pitkäaikainen kriitikko hankkeesta, joka on epäsuosittu konservatiivipuolueen kannattajien keskuudessa. Marraskuussa 2019 tehdyssä YouGovin kyselyssä todettiin, että 28 % toryista vastustaa voimakkaasti hanketta, kun taas työväenpuolueen äänestäjistä 17 % ja libdem-puolueen kannattajista 19 %.
Hänen erityisneuvonantajansa Dominic Cummings ja liikenneneuvojansa Andrew Gilligan vastustavat myös hanketta.
HS2 yhdistäisi Lontoon, Birminghamin, Leedsin, Manchesterin, Liverpoolin, Sheffieldin, Edinburghin ja Glasgow'n jopa 18 junalla tunnissa huippunopeudella 225 mph, jos se valmistuu.
Se on kuitenkin ollut alusta alkaen monimutkainen ja kiusallinen asia, ja vastustajien mukaan tähän mennessä noin 8 miljardia puntaa maksanut järjestelmä on liian kallis ja ympäristölle haitallinen.––––––––––––––– ––––––––––––––––– Katso yhteenveto tärkeimmistä tarinoista eri puolilta maailmaa - ja tiivis, virkistävä ja tasapainoinen ote viikon uutislistaan - kokeile The Week -lehteä. Aloita kokeilutilauksesi tänään –––––––––––––––––––––––––––––––––
