Rakennetaanko Heathrow'n kolmas kiitotie koskaan?
Parlamentti hyväksyy uuden kiitotien, mutta Boris Johnsonin mukaan laajentumiselle on edelleen monia esteitä
Kansanedustajat antoivat eilen hyväksynnän Heathrow'n kolmannelle kiitoradalle vuosikymmeniä kestäneen keskustelun jälkeen, mutta ulkoministerin kommentit ovat sittemmin herättäneet mahdollisuuksia, että sitä ei ehkä koskaan rakenneta.
Mitä Johnson sanoi?
Ottaen huomioon kolmannen kiitotien edelleen kohtaamat erittäin suuret vaikeudet – sen kustannukset ja hankkeen aiheuttamat kauhistuttavat ilman- ja melusaasteet – uskon, että kestää hyvin kauan, ennen kuin meidän on lunastettava tämä lupaus. jos kolmas kiitorata todellakin tulee koskaan, hän kirjoitti.
Johnson joutui pilkan ja arvostelun kohteeksi kaikilta osapuolilta sen jälkeen, kun hän järjesti katoavan teon välttääkseen äänestämisen Commonsissa, Lontoo sanoo. Iltastandardi . Eilen kävi ilmi, että hän oli tehnyt viime hetken matkan Afganistaniin, jolloin hän saattoi väistää valinnan, eroaako hän ministerivirrasta vai äänestääkö hallituksen kanssa laajentumista.
Varjoulkoministeri Emily Thornberry sanoi, että Johnson oli osoittanut olevansa täysin vailla rohkeutta, voimaa tai periaatetta, eikä hänen pitäisi koskaan enää uskaltaa kutsua Winston Churchilliä roolimallikseen.
Mutta onko hän oikeassa?
On kertovaa, että keskustelu äänestyksestä on keskittynyt melkein kokonaan poliittiseen siivutukseen eikä siihen, miksi ja miksi, miten Heathrow'ta aiotaan laajentaa, ja milloin Patrick Maguire sanoo The New Statesmanissa.
Työväenpuolueen varjokansleri John McDonnell on jo sanonut, että puolue voisi estää laajentumisen ympäristösyistä, jos se tulee valtaan. Hän sanoi aiemmin Heathrow'n laajentamisesta ei koskaan tapahtuisi .
Vastustus todennäköisesti vahvistuu, kun laajentumisen laajuus paljastuu. 14 miljardin punnan hanke, joka lähes kaksinkertaistaisi Heathrow'n vuotuisen kapasiteetin 130 miljoonaan matkustajaan, johtaa todennäköisesti satojen talojen purkamiseen läheisissä Longfordin, Harmondsworthin ja Sipsonin kylissä.
Milloin työn on määrä alkaa?
Kello tikittää: liikenneministeriöllä on edellä mainittu Laajentumatta jättäminen merkitsisi Lontoon viiden lentokentän täyttymistä vuoteen 2034 mennessä.
Mutta nytkin kun parlamentti on antanut suostumuksensa, kestää todennäköisesti vielä kolme vuotta ennen kuin lapiot osuvat maahan, sanoo Huoltaja .
Yksityiskohtaiset suunnitelmat on laadittava, ja niistä on jälleen päästävä julkiseen kuulemiseen. Ne voivat myös olla oikeudellisen valvonnan alaisia, ja useiden Heathrow'n paikallisviranomaisten odotetaan nostavan oikeudellista haastetta. Myös lentoreittien ja ilmatilan erillinen tarkastelu on luvassa, mikä voi aiheuttaa vastustusta uusien reittien alle joutuvissa yhteisöissä.
Jokaisella viiveellä ja jokaisella uudella esteellä uuden poliittisen käänteen mahdollisuus kasvaa. New Statesmanin mukaan maanantain äänestys ei suinkaan ole ratkaiseva askel murtautumiseen, vaan avaa uuden pitkittyneen luvun 20 vuoden tarinassa siitä, kuinka Heathrow ei todennäköisesti saa kolmatta kiitotietä.
