Radikaalit suunnitelmat julkistettiin Oxford Streetin jalankulkijoille - kuvissa
Toimen tarkoituksena on käsitellä ilmanlaatuongelmia ja vähentää Lontoon ahtauden aiheuttamia ongelmia
TFL
Radikaalit suunnitelmat Lontoon Oxford Streetin jalankulkijoiksi on paljastettu.
Suunnitelmien tarkoituksena on puuttua ilmanlaatuongelmiin, törmäysten korkeaan esiintymistiheyteen - noin 60 vuodessa - ja vakavaan ylikuormitukseen päivän vilkkaimpien osien aikana, sanoo tiedotteessa. Kaupunki AM . Transport for Londonin mukaan Elizabeth Line -linjan käyttöönoton odotetaan lisäävän merkittävästi kävijämääriä alueella.
Järjestelmän ensimmäinen vaihe on tarkoitus toteuttaa jo ensi vuoden joulukuussa. Se sulkee suurimman osan tien länsipuoliskosta, Oxford Circusin ja Orchard Streetin väliltä, ajoneuvoilta, jolloin pormestari Sadiq Khan kuvaili liikennettä vapaaksi jalankulkubulevardiksi. Tien pintaa nostetaan jalkakäytäviä vastaavaksi; puhutaan 800 metriä pitkästä julkisesta taideteoksesta, joka tekee myös kadun kauniin, sanoo Kaupungin metriikka .
Transport for London on jo vähentänyt Oxford Streetillä kulkevien linja-autojen määrää 40 % ja vähentää määrää entisestään Crossrailin avaamisen jälkeen.
Khan kuvaili suunnitelmien julkistamista erittäin jännittäväksi hetkeksi pääkaupungille.
Hän sanoi: Oxford Street on maailmankuulu miljoonilla kävijöillä joka vuosi, ja hieman yli vuodessa Oxford Circuksen länsipuolella oleva kadun ikoninen osa voitaisiin muuttaa liikentettömäksi kävelykaduksi.
Olitpa paikallinen asukas, yritys tai shoppailet joissakin alueen kuuluisissa myymälöissä, suunnitelmamme tekevät alueesta huomattavasti puhtaamman ja turvallisemman kaikille luoden yhden maailman hienoimmista julkisista tiloista.
Noin 3,5 miljoonaa ihmistä vierailee Oxford Streetillä joka viikko, ja pelkästään Bond Street, Oxford Street ja Regent Street tuovat Yhdistyneen kuningaskunnan talouteen vuosittain noin 7,6 miljardia puntaa, joten toivomme, että tämä vahvistuu entisestään tekemällä ostoskeskus jonnekin ihmiset haluavat viettää enemmän aikaa, sanoo Iltastandardi .
Ympäristö- ja yritysryhmät suhtautuivat toimenpiteisiin myönteisesti.
British Heart Foundationin toimitusjohtaja Simon Gillespie sanoi, että ne ovat tärkeä askel kohti ilmansaasteiden torjuntaa.
Jace Tyrrell, alueen yrityksiä edistävän New West End Companyn toimitusjohtaja, sanoi: Punaisten linja-autojen muurin poistaminen Oxford Streetiltä vähentää ruuhkia ja parantaa ilmanlaatua.
Kaikki eivät kuitenkaan ole tyytyväisiä muutoksiin.
Taksinkuljettajien liitto ilmaisi pettymyksensä suunnitelmiin.
LTDA:n puheenjohtaja Richard Massett sanoi: Taksiyhteyksien menettäminen tälle Oxford Streetin osuudelle aiheuttaa huomattavaa haittaa vammaisille matkustajille, joista monet luottavat Lontoon täysin esteettömiin taksilaivastoihin liikkuakseen turvallisesti ja kätevästi. Oxford Streetillä vuosittain vierailevat miljoonat turistit luottavat myös taksien ovelta ovelle -palveluun. Heidän tarpeitaan ei selvästikään ole otettu huomioon.
TfL:n komissaari Mike Brown kertoi kuitenkin City AM:lle, että takseilla on kunnollinen pääsy Oxford Streetin alueelle, ja lähistöllä on enemmän taksiasemia. Hän huomautti myös, että kaikki Elizabeth Linen asemat ovat täysin saavutettavissa ja portaat vapaat, mikä parantaa ihmisten pääsyä Oxford Streetille ja sieltä pois.
