Porsche 911 GT3 2020: radalle keskittyvä superauto voi käyttää Speedsterin tasaista kuusimoottoria
Vuotaneessa materiaalissa on naamioituun kääritty testiauto, jossa ei ole aavistustakaan turbosta
www.richardpardon.co.uk
Kun odotukset kasvavat ennen uuden 911 GT3:n julkaisua syyskuussa, Porsche on vihjannut, että tela-autossa käytetään samaa moottoria kuin rajoitetun ajon Speedster drop-top -moottori.
Saksalaisen autonvalmistajan GT-divisioonan johtaja Andreas Preuninger kertoi Valmentaja että Speedsteriä käyttävä 4,0-litrainen vapaasti hengittävä 6-litrainen moottori tulee tiensä tuleviin urheilumalleihin – mikä viittaa siihen, että moottori saattaa esiintyä uudessa 992-sukupolven GT3:ssa.
Preuninger sanoi, että autonvalmistaja on panostanut tulevaisuuteen tällä moottorilla. En voi kommentoida tulevia projekteja, mutta olisimme tyhmää, jos emme käyttäisi tätä moottoria uudelleen jossain.
Filosofiamme GT-autoissa on pysyä vapaasti hengittävänä. Haluamme pitää tämän moottorin tulevaisuutta varten, ja siksi olemme tehneet niin valtavasti työtä saadaksemme moottorin kuntoon ilman, että se vie tunteita ja suorituskykyä.
Preuningerin kommentit soivat tietoihin, jotka on saatu vakoilumateriaalista, lähettäjä Moottori 1 , prototyypin 911 GT3 testauksesta Nürburgringilla Saksassa.
Voimakkaasti naamioidun testiauton moottorin merkintä kuulostaa ehdottomasti vapaasti hengittävältä moottorilta, koska videossa ei ole vihjausta viheltävästä turbosta, autosivusto kertoo.
Tässä on mitä muuta tiedämme uudesta GT3:sta:
Design
Verkossa liikkuvien vakoilukuvien runsauden perusteella uudella 911 GT3:lla näyttää siltä, että sen ulkonäkö on laajempi ja aggressiivisempi kuin edeltäjänsä. Vaikka vakoojavalokuvaajien nappaamat autot ovat peitetty naamioinnilla, ne antavat faneille silti hyvän käsityksen siitä, miltä auton lopullinen muoto voi näyttää.
Auton merkittävin ominaisuus on dramaattinen kiinteä takaspoileri, joka on sijoitettu taakse asennetun moottorin päälle, sanoo Männänpäät . Suoraan sen alapuolelle on sijoitettu myös pienempi spoileri, jota pitkin kulkee metalliverkko jäähdyttämään moottoria.
Saimme seuraavan kiinni @Porsche 911 #GT3 testaus epätodennäköisessä mutta välttämättömässä ympäristössä. #Snowmageddon https://t.co/jLMhLhRqon pic.twitter.com/ZxczG16dNL
- Motor1 (@ Motor1com) 19. helmikuuta 2019
Samaan aikaan takapyörien yläpuolella olevat kaaret näyttävät olevan jopa leveämpiä kuin jo ennestään laajassa vakiomallissa, autosivusto kertoo. Keltaiset jarrusatulat viittaavat siihen, että prototyyppi on varustettu hiilikeraamisilla jarruilla, jotka ovat paljon tehokkaampia kuin useimmissa maantieautoissa tarjottavat tavalliset teräsjarrut.
Milloin se tulee ulos?
Mukaan Moottori 1 , uuden 911 GT3:n odotetaan saapuvan tämän vuoden Frankfurtin autonäyttelyyn, joka järjestetään 12.-22. syyskuuta.
Tämä viittaa myyntiin joko vuoden 2019 lopussa tai ensi vuoden alussa.
Kuinka paljon se maksaa?
On epätodennäköistä, että Porsche ilmoittaa hinnoittelusta ennen kuin rata-auto debytoi Saksassa myöhemmin tänä vuonna.
Nykyinen 991-sukupolven 911 GT3 maksaa noin 100 000 puntaa, joten odota uuden version tulevan hieman korkeammalla hinnalla.
