Pitäisikö pyöräilijöiden sallia hypätä punaisissa valoissa?
Pariisi muuttaa lakia, ja testit osoittavat, että punaisia valoja ajavat pyöräilijät joutuvat vähemmän todennäköisesti autojen alle
2014 Getty Images
Ranskan poliitikot ovat ottaneet käyttöön uusia sääntöjä, jotka antavat pyöräilijöiden hypätä punaisiin valoihin viimeisimmällä yrityksellä helpottaa ruuhkia ja tehdä pyöräilystä Pariisissa helpompaa ja turvallisempaa.
Testit osoittavat, että pyöräilijöiden salliminen hypätä punaisten valojen valossa vähentää törmäyksiä autoihin, mukaan lukien onnettomuudet, jotka aiheutuvat pyöräilijöiden joutumisesta autoilijoiden kuolleisiin kulmiin.
Joten pitäisikö pyöräilijöiden sallia hypätä punaisissa valoissa?
Pariisissa pyöräilijöiden vuosittainen kuolleisuus on nyt säännöllisesti nolla, Huoltaja raportteja. Lontoossa on puolestaan kirjattu tänä vuonna jo kahdeksan pyöräilijän kuolemaa. Pyöräilijöiden kuolemien väheneminen johtuu siitä, että Ranskan pääkaupungin sääntömuutokset ovat johtaneet siihen, että pyöräilijöitä on nyt enemmän, mikä tarkoittaa, että muut tienkäyttäjät osoittavat heille 'suurempaa kunnioitusta', ranskalaiset onnettomuustutkijat sanovat. Kaupungin viranomaiset ovat luvanneet kolminkertaistaa polkupyörällä tehtyjen matkojen määrän vuoteen 2020 mennessä.
Mukaan The Sunday Times , joka kymmenes pyöräilijä hyppää jo punaisissa valoissa Lontoossa, Manchesterissa ja Birminghamissa. Jotkut väittävät, että lain muuttaminen tällaisen toimenpiteen lailliseksi auttaisi ehkäisemään onnettomuuksia. Monet pyöräilijät sanovat tuntevansa olonsa turvallisemmaksi, jos he pääsevät liikenteen edelle, Daily Telegraph's sanoo Jonny Cooper .
'Kaikissa tutkimuksissa on ongelmia', sanoo Westminsterin yliopiston vanhempi liikenteen lehtori Rachel Aldred, 'mutta on mielenkiintoista, että punaisen valon hyppyminen houkuttelee tällaista vihaa. Lontoossa noin 4 prosenttia punaisten valojen hyppäämiseen liittyvistä jalankulkijoiden uhreista liittyy pyöräilijöihin, jotka hyppäävät punaisia valoja pitkin.
Suurin vastustus pyöräilijöiden liikennekäyttäytymistä koskevien lakien muuttamista kohtaan johtuu ihmisten asenteesta, jonka mukaan pyöräilijät ovat 'häiritsevä este' autoilijoille ja jalankulkijoille, Aldred sanoo.
'Tässä maassa näemme pyöräilijät ongelmien aiheuttajina sen sijaan, että näkisimme pyöräilijöitä uhreina', hän lisäsi. 'Se on havaintoongelma. Emme ajattele kunnolla, mitä voimme tehdä pyöräilijöiden suojelemiseksi.
Aldredin näkemyksen mukaan Pariisin päätös sallia pyöräilijöiden hypätä punaisissa valoissa ei ole muuta kuin 'stop aukko'. Pitkän aikavälin turvallisin ratkaisu olisi täysin erotetut pyörä- ja autokaistat, hän sanoi.
