Miksi EU:n autoelimet lobbaavat sopimuksetonta Brexitiä vastaan?
Britannian ja EU:n on päästävä sopimukseen välttääkseen 'katastrofaaliset' häiriöt, sanovat Euroopan johtavat autoalan organisaatiot
2015 Getty Images
Euroopan unionin suuret autoiluelimet ovat yhdistyneet tuomitseen ennennäkemättömän sopimuksettoman brexitin ja sen vaikutuksen autoteollisuuteen.
Yhdistyneen kuningaskunnan Motor Manufacturers and Traders -yhdistyksen (SMMT), European Automobile Manufacturers' Associationin (ACEA) ja 21 muun autoalan organisaation yhteisessä lausunnossa varoitetaan, että kuluttajat voivat joutua maksamaan suurimman osan vuotuisista ylimääräisistä kustannuksista, jotka ovat yhteensä 5 miljardia puntaa, jos korkeammat vientitullit otetaan käyttöön. brexitin jälkeen, Auto Express raportteja.
Teollisuus sanoi pelkäävänsä katastrofaalisia ja peruuttamattomia vahinkoja, jos Britannia lähtee EU:sta ilman sopimusta ensi kuussa, autolehti sanoi.
SMMT:n päällikkö Mike Hawes sanoi, että Euroopan autoala on syvästi integroitunut, ja vapaa ja kitkaton kauppa on auttanut alaa yhdeksi maanosan arvokkaimmista omaisuudesta.
Varoitus tuli pääministeri Boris Johnsonin toistuvien lupausten jälkeen Britannian eroamisesta EU:sta 31. lokakuuta joko kauppasopimuksella Brysselin kanssa tai ilman. Huoltaja raportteja.
Miten 'sopimukseton' Brexit vaikuttaa alaan?
Moottoriajoneuvojen hahmottelema tärkein ongelma keskittyy kitkattomaan kauppaan.
Tällä hetkellä autonvalmistajat voivat siirtää osia nopeasti ja vapaasti Iso-Britannian ja Manner-Euroopan välillä. The Daily Telegraph sanoo, että Isossa-Britanniassa toimivat yritykset luottavat pitkälle viritettyihin toimitusketjuihin, jotka tuovat osia 'just-in-time' -periaatteella.
Manner-Euroopasta saapuu päivittäin noin 1 100 kuorma-autoa, jotka kuljettavat komponentteja autotehtaille, sanomalehti kertoo. Kaikki häiriöt syöttölinjassa voivat aiheuttaa tuhoa yrityksen toiminnalle.
23 autojärjestön yhteisessä lausunnossa varoitetaan, että sopimukseton Brexit voi johtaa rajatarkastusten lisääntymiseen, mikä vahingoittaa just-in-time -toimintamallia, sekä korkeampien Maailman kauppajärjestön (WTO) tariffien käyttöönotosta, jotka voivat lisätä puntaa. 5 miljardia vuodessa Yhdistyneestä kuningaskunnasta EU:hun lähtevään vientiin, Valmentaja raportteja.
Mitä autoilujärjestöt sanovat?
Ottaen huomioon, että Britannian autoala on suurelta osin ulkomaisessa omistuksessa, eurooppalaiset autoilujärjestöt pelkäävät, että kova Brexit vaikuttaa merkittävästi sekä tuotantoon että kuluttajiin.
Esteetön kauppa on ratkaisevan tärkeää syvästi integroidun eurooppalaisen autoteollisuuden jatkuvalle menestykselle, sillä sillä on noin 230 kokoonpano- ja tuotantolaitosta eri puolilla EU:ta, sanoi ACEA:n pääsihteeri Erik Jonnaert.
Brexitillä on merkittävä kielteinen vaikutus autoteollisuuteen, ja 'ei sopimusta' Brexit pahentaisi suuresti näitä seurauksia ja aiheuttaisi valtavia häiriöitä teollisuudelle, joka on niin tärkeä Euroopan taloudelle, hän lisäsi.
Italialaisen Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistican (ANFIA) johtaja Gianmarco Giorda väittää, että korkeammat tariffit nostavat ajoneuvojen kustannuksia, mikä vaikuttaa sekä asiakkaisiin Isossa-Britanniassa että Manner-Euroopassa.
Sigrid de Vries, European Association of Auto Suppliers (CLEPA) -järjestön pääsihteeri, väittää, että sopimus on elintärkeä Isolle-Britannialle ja EU:lle säilyttääkseen asemansa globaaleilla markkinoilla.
Hän sanoi, että sopimus auttaisi näin ollen edistämään tulevaisuuden innovaatioita, mikä hyödyttäisi kuluttajia, yhteiskuntia ja talouksia kaikkialla Euroopassa. Koska pelissä on niin paljon, on kaikkien osapuolten etujen mukaista välttää 'no deal' -brexitiä ja saada aikaan Yhdistyneen kuningaskunnan hallittu ero EU:sta.
