McLaren 600LT: ensimmäiset ajot, hinta ja julkaisupäivä
Yhtiön seuraava 'Longtail' saa 592 hevosvoiman twin-turbo V8
McLaren on virallisesti julkistanut hardcore-inspiroidun version 570S-superautostaan.
Uutta mallia kutsutaan nimellä 600LT, mikä viittaa ajoneuvon lähes 600 hevosvoiman tehoon ja Longtail-malliin – ja kori ulottuu pidemmälle kuin tavallisessa 570S:ssä.
600LT:stä tulee toinen McLarenin mallisto, jolle on annettu Longtail-nimi, joka on johdettu yhtiön Le Mans -autoista 1990-luvun lopulla. Ensimmäinen tuotantoauto, joka sai nimen, oli 675LT vuodelta 2015, joka perustui marken 650S-superautoon.
Fanit voivat nähdä uuden auton metallina tänä viikonloppuna Goodwoodin nopeusfestivaali , Goodwood Housessa Chichesterissä, West Sussexissa. McLaren aikoo ajaa 600 LT:llä kuuluisaa mäkikiipeilyä vuosittaisessa tapahtumassa.
Tässä on kaikki tiedot McLarenin uusimmasta superautosta:
Hinta ja julkaisu
600LT:n hinta alkaa 185 500 puntaa, vaikka tämä luku kasvaa 28 480 puntaa, jos valitset valinnaisen MSO Clubsport Pro -paketin, Auto Express raportteja.
Se voi olla kallis lisäys, mutta pakkauksessa on kuusipistevaljaat turvavyöt ja turvakaari - ihanteellinen ostajille, jotka haluavat viedä autonsa radalle, lehti sanoo.
McLaren ei ole vielä vahvistanut, kuinka monta esimerkkiä 600LT:stä tehdään. 675LT oli rajoitettu 500 malliin, ja samanlainen tuotantoajo näyttää todennäköiseltä uudelle autolle.
Odotettavissa on julkaisupäivä syyskuun tienoilla.
Ensimmäiset ajot
Lopullisia tuomioita McLarenin uusimmasta superautosta ei ole vielä annettu, mutta muutamat valitut kriitikot ovat jakaneet ensivaikutelmansa ajettuaan 600LT:llä kuuluisassa mäkikiipeilyssä Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa viime viikonloppuna.
Mukaan Top Gear , 600LT tuntuu kiireellisemmältä kuin 570S, johon se perustuu, kiitos herkämmän kaasupolkimen ja melkein puuttuvan viiveen (sivuvaikutus joissakin turboahdetuissa autoissa).
Autossa on vielä villimpi puoli piilotetun burnout-tilan muodossa, verkkosivusto kertoo. Sen aktivointi edellyttää, että kuljettajat poistavat luistonestojärjestelmän käytöstä, jäykistävät jousitusta ja linjaavat ohjauksen suoraan, ennen kuin painavat kaasua voimakkaasti. Tämä pyörittää takarenkaita ja samalla lukitsee etupyörät, jotta auto ei liiku, mikä luo samalla savupilviä.
Esittelyveneily sivuun, Valmentaja sanoo, että 600LT:n jarrut tuntuvat loistavalta ja tarjoavat runsaasti vakautta aktivoituna, mikä on toinen huomattava parannus 570S:ään.
Korin hallinta on moitteetonta vääntyvien kulmien kautta, lehti sanoo, kun taas korkeakierrosmoottori painaa korville.
Auto Express Astui myös uuden superauton ratin taakse festivaaleilla Goodwood Housessa Chichesterissä ja päättelee, että pitkä ajo yleisillä teillä voisi todistaa, että tämä on McLarenin tällä hetkellä valmistama hienoin auto.
Lisää arvioita odotetaan, kun auto julkaistaan virallisesti syyskuussa.
Design
600LT perustuu yrityksen lähtötason superautoon, mutta siinä on useita tela-alueisiin keskittyviä lisäyksiä, kuten kiinteä hiilikuituinen takasiipi, leveämmät pyöränkaapit ja hiilikuituiset sivuhelmat, jotka kulkevat ajoneuvon pohjaa pitkin.
Yksi erottuvammista lisäyksistä on auton kaksoispakoputken ulostuloaukko, joka on ajatuksia herättävä moottorin kansi, joka sijaitsee suoraan kaksoisturbomoottorin yläpuolella.
Takana on myös jättiläinen diffuusori ja, kuten nimestä voi päätellä, takapää on hieman pidempi, jotta se mahtuu siihen.
Samaan aikaan 600LT:n etuosassa on muutama enemmän hiilikuituisia siivekkeitä kuin 570S, mikä auttaa parantamaan aerodynaamista pitoa suuremmilla nopeuksilla.
Moottori ja suorituskyky
Se ei ole vain visuaalinen uudistus, joka erottaa 600LT:n 570S:stä. McLaren on muokannut moottoria tuottamaan huomattavasti enemmän tehoa.
Moottori on sama 3,8-litrainen twin-turbo V8 kuin 570S:ssä. Evo , mutta uusi pakojärjestelmä ja parannettu jäähdytys lisäävät tehoa 30 hevosvoimalla yhteensä 592 hevosvoimaan ja 457 lb-ft vääntömomenttiin.
Uusi malli on myös noin 100 kg kevyempi kuin tavallinen 570S 750 000 punnan Senna-hyperauton erittäin kevyiden istuimien ja uusien huippuluokan pakoputkien ansiosta. Valmentaja .
Kaikki nämä tärkeät säädöt auttavat hiilikuidulla päällystettyä superautoa saavuttamaan 0–62 mph vain 2,9 sekunnissa huippunopeuden ollessa 204 mph.
