Goodwood Festival of Speed 2018 -katsaus: mahtava päivä
Kilpasankarit, moottoriurheilukoneet ja huipputekniset jet-paketit tarjoavat jännittäviä esityksiä
Nick Dungan
Harvat tapahtumat voivat verrata tarjolla olevaa adrenaliinipitoista jännitystä, kun Formula 1 -kuljettajat ja kilpalegendat kokoontuvat vuosittaiselle nopeusfestivaalille.
Chichesterissä tapahtuva kaiken nopean juhla päättyi sunnuntaina, jolloin fanit laskevat päiviä vuoden 2019 festivaalin alkuun.
Joka vuosi Richmondin herttua Charles Gordon-Lennox kutsuu kilpa-kuljettajia ja autonkeräilijöitä järjestämään show'n, joka on yksi maailman suosituimmista autotapahtumista.
Viikonlopun lipulla festivaaleille sekä upealla katselupaikalla lähellä lähtöviivaa Rolls-Roycen ansiosta, The Week Portfolio tarkasteli tämän vuoden ekstravagantiikan kohokohdat.
Porsche 70
Porsche viettää 70-vuotisjuhlavuottaan, joten legendaarinen urheiluautomerkki oli huomion keskipisteenä nelipäiväisessä tapahtumassa.
170 jalkaa korkea tähden muotoinen valkoinen rakennelma, jota koristavat kuusi yhtiön ikonista autoa, mukaan lukien 911 R ja 918 hybridihyperauto, nousi etusijalle Goodwood Housen ulkopuolella ja toimi syntymäpäiväjuhlien keskipisteenä ilotulitteiden ja musiikin kanssa.
Porsche-fanit saivat myös mahdollisuuden nähdä yrityksen museon historiallisia koneita, kuten Le Mansin voittaneen 911 GT1:n vuodelta 1998 ja äärimmäisen 919 Tributen. Luultavasti erikoisin esillä oleva ajoneuvo oli LMP2000-prototyyppiauto, jonka oli määrä kilpailla Le Mansin 24 tunnin ajossa 18 vuotta sitten, kunnes projekti lopetettiin. Nopeusfestivaalin näyttö merkitsee ensimmäistä kertaa, kun auto oli ilmestynyt julkisuuteen, vaikka sprintti mäkikiipeilyä oli poissa korteista.
Porschen juhlissa oli kuitenkin hankaluuksia. Porsche Carrera Cup -kuljettaja Dan Harper törmäsi 911 GT3 Cup -autollaan viisinkertaisen Le Mansin voittajan Derek Bellin selkään, joka ajoi yhtiön ikonisella 962C:llä pian sen jälkeen, kun hän oli ylittänyt maaliviivan mäen huipulla.
Kumpikaan kuljettaja ei loukkaantunut, mutta molemmat autot kärsivät huomattavia vaurioita eivätkä voineet osallistua Goodwood Housen edustalla järjestettäviin juhliin.
Volkswagenin ennätys I.D. R
On vaikea uskoa, että auto, joka ajoi yhden nopeimman ajan Goodwoodin mäkikiipeilyssä, olisi myös yksi hiljaisimmista.
Volkswagenin täyssähköinen ID R hämmästytti kilpa-fanit Pikes Peak hillclimb -tapahtumassa Coloradossa viime kuussa murtautumalla ennätyksiä 12,4 mailin radalla ajallaan seitsemän minuuttia ja 57 sekuntia.
Goodwoodin ylämäkiosuus ei ole aivan yhtä pitkä kuin Pikes Peak, 1,16 mailia, mutta se on silti mutkainen reitti, jossa ei juuri ole valumista. Mutta Pikes Peak -ennätyksen haltija Romain Dumas ratissa, I.D. R asetti ajan 43,86 sekuntia, mikä on kaikkien aikojen nopein sähköauton aika Festival of Speedissä.
Vaikka Dumas oli rakkuloivan nopea, se ei pystynyt lyömään entisen Formula 1 -kuljettajan Nick Heidfeldin vuonna 1999 asettamaa ennätystä. Heidfeld kirjasi ajan 41,6 sekuntia McLaren MP4/13 F1 -autolla.
Tulevaisuuden laboratorioon
Goodwood-festivaali ei ole vain autoista. FutureLab-kokemus antoi osallistujille käsityksen huipputeknologiasta, joka saattaa jonakin päivänä tulla elämäämme.
Goodwoodin kaupallinen johtaja Tracey Greaves sanoi The Week Portfoliolle puhuessaan: Jos viime vuosi oli tekniikan kirkko, tämä vuosi oli todella katedraali.
Hän ei ole väärässä. Faneja kohdeltiin miehellä, joka lensi jet-repulla mäkeä ylös, sekä ulkoasua autonomisesta Roborace-autosta. Mukana oli myös muita kuin autokäyttöisiä laitteita, mukaan lukien robotticocktailien valmistaja ja lukuisia VR-elämyksiä.
Kysyttäessä, miksi teknologiayritykset ovat niin sitoutuneita tapahtumaan, joka keskittyy autoihin ja moottoriurheiluun, Greaves vastasi: Olemme nähneet, että autonvalmistajat pyrkivät hankkimaan uusia yleisöjä aktivoitumalla yhä enemmän autoteollisuuden ulkopuolella, ja samoin teknologiabrändit haluavat olla esillä. uusille yleisöille teknologiamaailman ulkopuolella, jossa he voivat esitellä teknologiaansa uusilla ja jännittävillä tavoilla.
Ota Siemens vahvana esimerkkinä tällä nopeusfestivaalilla. Yhdessä Cranfieldin yliopiston kanssa he suunnittelivat ja rakensivat mittatilaustyönä räätälöityä tekniikkaa mukauttaakseen klassisen 1965 Ford Mustangin ajamaan itsenäisesti Goodwood Hillclimb -kiipeilyä. Se oli meille ensimmäinen ja Siemensille tehokas tapa osoittaa, että he tekevät paljon muutakin kuin valmistavat kodinkoneita.
Lippuja ensi vuoden tapahtumaan ei ole vielä julkaistu, mutta voit rekisteröi kiinnostuksesi Goodwoodin verkkosivuilla ja saavat ilmoituksen, kun ne tulevat myyntiin.
