Ferrari V6 -hybridisuperauto: vakoojakuvia, tekniset tiedot ja julkaisu
Uusi keskimoottorinen malli voisi herättää historiallisen Dino-nimen henkiin
2017 Getty Images
Raporttien mukaan Ferrari työstää uutta superautoa, jossa on Formula 1 -tyylinen V6-hybridimoottori.
Erittäin naamioituja 488 GTB:n kehitysautoja on havaittu talvitesteissä Ruotsissa. Koska 488 lopetettiin äskettäin ja korvattiin F8 Tributolla, monet uskovat, että autoja käytetään testausalustana uudelle V6-moottorille.
Se on maalitolppien liikkumisen ääni... ja V6-moottorilla #Ferrari hybridiprototyyppi testissä https://t.co/Dx2hMhFPY6 pic.twitter.com/NpfKfAJL0W
— CAR-lehti (@CARmagazine) 8. maaliskuuta 2019
V6-hybridimoottorin väitetään käyttävän uutta keskimoottorista superautoa, joka istuu F8 Tributon alle. Huhutaan myös, että voimansiirto saattaa löytää tiensä yhtiön tulevaan Purosangue-maastoautoon.
Fanien ei ehkä tarvitse kauan odottaa kauan V6-moottorisen superauton julkistamista, sillä ilmoitusta odotetaan lähikuukausina.
Toistaiseksi tässä on kuitenkin kaikki, mitä tiedämme Ferrarin salaperäisestä uudesta mallista:
Milloin se tulee ulos?
Auto -lehti kertoo ymmärtävänsä, että Ferrari aikoo ottaa uudet voimansiirrot pois toukokuussa.
Vielä ei kuitenkaan tiedetä, missä yritys esittelee moottoria huhutun lähtötason superauton sisällä tai uuden SUV-autonsa konepellin alla, lehti sanoo.
Tuleeko superautosta nimi Dino?
Kenties. Carin mukaan italialainen merkki on harkinnut 24-vuotiaana lihassairauteen menehtyneen Enzo Ferrarin pojan Alfredon mukaan nimetyn Dino-sarjan käynnistämistä uudelleen uuteen V6-moottorikäyttöiseen superautoon.
Kuitenkin Yhdysvaltain uutissivusto Moottori 1 väittää, että Ferrari työskentelee myös uuden mallin, nimeltä 486, parissa, joka voi olla V8-moottorisen F8 Tributon halvemman V6-hybridiversion muodossa.
Onko se sama moottori kuin F1-autossa?
Ei. Toisin kuin Mercedes-AMG One -hyperauto, joka käyttää yhtä Lewis Hamiltonin mestaruuden voittaneista F1-moottoreista, Ferrarin V6-hybridi on suunniteltu erityisesti maantieauton moottoriksi.
Yksityiskohdat hybridi-V6:sta ovat niukkoja, mutta Car-lehti sanoo, että se on todennäköisesti turboahdettu, samanlainen kuin nykyaikaisen F1-auton moottori.
Hybridijärjestelmän odotetaan minimoivan turbon viivettä, termiä, joka annetaan kuljettajan kaasupolkimen painamisen ja moottorin reagoinnin välillä turboahdetuissa autoissa, lehti sanoo.
Viive johtuu ajasta, joka kuluu turboahtimen sisällä olevan turbiinin pyörimiseen. Hybridijärjestelmä pienentäisi viivettä nostamalla turbiinin vauhtiin sähkömoottorilla.
Hybridijärjestelmä ei ainoastaan auta parantamaan suorituskykyä, vaan tekniikan pitäisi myös auttaa Ferraria saavuttamaan tiukat CO2-päästötavoitteet, jotka ovat voimassa kaikkialla Euroopassa.
Puhuminen Top Gear Geneven autonäyttelyssä viime viikolla Ferrarin tekninen päällikkö Michael Leiters sanoi, että superautojen valmistajan on pakko tarkastella päästöjä ja sen on harkittava moottorin koon pienentämistä tiukkojen tavoitteiden saavuttamiseksi.
