Ferrari SUV: kaikki, mitä tiedämme toistaiseksi
Yrityksen päällikkö on 'kuolleen tosissaan' crossoverin suhteen, ja yritys haluaa 'kaksinkertaistaa voitot vuoteen 2022 mennessä'
Sergio Marchionne, Ferrarin toimitusjohtaja
STR/AFP/Getty Images
Ferrarin on pitkään huhuttu harkitsevan pääsyä erittäin kilpailukykyisille SUV-markkinoille, kilpailevan Bentley Bentaygan kaltaisten kanssa. Porsche Cayenne .
Vaikka italialainen superautovalmistaja on useaan otteeseen todennut, että crossover voi vaikuttaa brändin imagoon, se näyttää muuttaneen mielensä.
Toimitusjohtaja Sergio Marchionne sanoi puhelinkonferenssissa, että katumaasturi 'luultavasti tapahtuu, mutta se tapahtuu Ferrarin tyyliin', raportoi. AutoExpress .
Hän lisäsi: 'Se tila on liian suuri ja liian kutsuva, ja meillä on paljon asiakkaitamme, jotka ovat enemmän kuin halukkaita ajamaan Ferrari-merkkistä ajoneuvoa, jolla on tällainen hyödyllinen tavoite.'
Lehden mukaan yritys harkitsee vakavasti tuotteen siirtämistä perinteistä superautohintaansa pidemmälle, jotta voitot tuplaantuisivat vuoteen 2022 mennessä. Crossover voisi olla vain auto sen tekemiseen.
Tässä on mitä tiedämme toistaiseksi huhutusta maastoautosta.
Marchionne suhtautuu asiaan 'kuolleen vakavasti'.
Ferrarin toimitusjohtaja Sergio Marchionne on lietsonut spekulaatioita Ferrari-brändätystä maastoautosta sanomalla, että yritys on kuollut tosissaan rakentaa maastoautoa.
Meidän on opittava hallitsemaan tämä kokonaan uusi suhde yksinoikeuden ja tuotteen niukkuuden välillä, hän kertoi Bloomberg . Sitten tasapainotamme tätä kasvuhalua tuotevalikoiman laajentamisella.
Uutissivusto kertoo, että pomppiva hevosmerkkinen crossover ei ole pelkkä harkinta, sillä yrityksellä aikoo kestää noin 30 kuukautta tuotantopäätöksen tekemiseen.
Ferrari esittelee uuden viisivuotissuunnitelman, joka ulottuu vuoteen 2022 ulottuvan vuoden 2018 ensimmäisellä neljänneksellä, lisää Bloomberg, ja paljon huhutun crossoverin odotetaan johtavan merkittävään laajentumispyrkimykseen, jonka tavoitteena on kaksinkertaistaa voitto vuoteen 2022 mennessä.
Italialainen autonvalmistaja rajoittaa tällä hetkellä tuotantonsa 10 000 yksikköön vuodessa, sanoo Auto Express . Se tekee tämän pysyäkseen joidenkin markkinoiden oikealla puolella päästöpäätöksiä, lehden mukaan samalla varmistetaan myös brändin yksinoikeustaso.
Design
Analyytikot kertoivat Valmentaja katumaasturia kehitetään koodinimellä FUV - 'Ferrari Utility Vehicle'. Huhutaan, että sillä 'ei ole näkyviä takaovia', mikä viittaa siihen, että se voisi olla yksi ensimmäisistä luksusmaastureista markkinoilla, joissa on kolmiovinen muotoilu.
Tätä tukee yhtiön kaupallinen päällikkö Enrico Galliera, joka kertoi lehdelle: 'Emme valmista katumaasturia, koska maastoauto ei ole urheiluauto. Se voi olla nopea, mutta se ei ole urheiluauto. Emme valmista neliovista, koska vaikka neliovinen voi olla nopea, se ei ole urheiluauto.
Mikä tahansa crossover voisi olla 'nelipaikkainen perheauto, joka tarjoaa enemmän tilaa kuin Ferrarin nykyinen kaksiovinen GTC4Lusso', sanoo Business Insider , ja se on suunnattu aasialaisille asiakkaille, erityisesti Kiinassa.
Moottorit
Ferrarin SUV saattaa olla ensimmäisten mallien joukossa, joissa on hybridivoimansiirto. AutoExpress sanoo, että yritys pyrkii 'varmistamaan, että se voi jatkaa myynnin kasvattamista rikkomatta päästösääntöjä'.
Hybridivoimansiirrot ovat saatavilla vain yrityksen LaFerrari-hyperautoissa, ja niitä käytetään parantamaan suorituskykyä polttoainetehokkuuden sijaan. Nämä sähkömoottorit on yhdistetty V12-moottoriin, joka voi suodattua maastoautoon.
Ferrarilla on myös V8-turboahdettu moottori molemmissa GTC4Lusso T ja California T, jotka ovat malliston halvimmat ja tehokkaimmat autot. U saattaa esiintyä katumaasturissa hybridijärjestelmän kanssa, vaikka yhtiö ei ole vielä vahvistanut moottorin teknisiä tietoja.
Hinta ja julkaisu
Jos Ferrari kehittää katumaasturia, fanien pitäisi odottaa hintaa yli 150 000 puntaa kilpaillakseen Bentley Bentaygan ja Porsche Cayennen kanssa.
