Ferrari 812 Superfast: Kriitikot ylistävät 'järkevää' uutta GT:tä
Korvaava F12 Berlinetta on nimensä mukainen, saavuttaen 62 mph:n 2,9 sekunnissa ennen kuin saavutti 211 mph
Ferrari on julkaissut uuden tulokkaan etumoottoristen superGT-markkinoille korvatakseen vuoden 2012 kriitikoiden ylistämän F12 Berlinettan.
812 Superfastissa on 6,5-litrainen vapaasti hengittävä V12-moottori, jonka teho on 789 hv ja 530 lb-ft vääntömomentti - 49 hv ja 20 lb-ft enemmän kuin F12. Se riittää lähettämään osuvasti nimetyn auton nopeudesta 0–62 mph 2,9 sekunnissa ja jatkamaan 211 mph:n huippunopeuteen.
Moottori on yhdistetty seitsemänvaihteiseen kaksoiskytkinvaihteistoon, joka ohjaa voiman taka-akselille, kun taas takapyöriin on asennettu yrityksen toisen sukupolven virtuaalinen lyhyt akseliväli ohjausjärjestelmä, mikä auttaa autoa liikkumaan mutkissa helpommin kuin edeltäjänsä. .
Ferrari sanoo, että 812 Superfastin suunnittelu on saanut inspiraationsa autonvalmistajan vuoden 1969 365 GTB4:stä, joka sisältää vihjeitä, kuten korkean pyrstön ja kalteva kattolinjan.
Se on tehokkain etumoottorinen maantieauto, jonka Ferrari on koskaan valmistanut, mutta miten se on verrattuna F12:een, jonka se korvaa? Tässä on mitä kriitikot ajattelevat.
Design
Ferrari on uudistanut täysin Super GT:nsä perustan ja aerodynamiikan, mikä tarkoittaa, että sitä pitäisi pitää täysin uutena autona eikä vuoden 2012 F12:n korvaajana, sanoo AutoExpress .
Se säilyttää edeltäjänsä etumoottorin takavetoisen asettelun ja saa myös 'uuden takapyörän ohjausjärjestelmän' yhdessä 'Ferrarin Side Slip Control' -toiminnon kanssa, jonka avulla kuljettajat voivat liukua autoa pyörittämättä sitä.
Lisäksi siinä on 'aktiivinen ja passiivinen' aerodynaaminen järjestelmä, lisää mag, jonka ansiosta 812 Superfast voi tuottaa enemmän pitoa suuremmilla nopeuksilla ilman vastuksen negatiivisia sivuvaikutuksia.
Suunnittelu on selvästi johdettu F12:sta, sanoo Daily Telegraph , vaikka uusi auto on nyt 'koristellaan aerodynaamisilla apuvälineillä, jotka ovat tehokkaita mutta huomaamattomia'.
'Se on tutkittava huolellisesti, jotta ymmärtää ilmavirran hallinnan laajuuden', sanomalehti lisää. Katsojat näkevät pieniä kanavia ja 'passiivista aerodynamiikkaa', jotka on sisällytetty 'tuottamaan vetovoimaa ja vähentämään samalla nostoa ja turbulenssia korkean hännän ympärillä'.
Ostajat voivat myös valita uudesta väristä nimeltä Rosso Settanta juhlimaan yrityksen 70-vuotisjuhlavuotta.
Sisällä
Super GT:n sisällä on pari uutta urheiluistuinta, jotka ovat tukevat, mutta 'kiinnittävät sinut' täydellisesti auton kojelautaan, Evo sanoo.
Se on täynnä nahkaa ja hiilikuitua, ja siinä on Ferrarin monitoimiohjauspyörä, jossa on Manettino-kytkin, jota käytetään pyöräilyyn eri ajotiloissa.
'Se on varmasti elinkelpoisin auto tällaisella suorituskyvyllä hinnalla millä hyvänsä', sanoo Auto .
812 Superfast 'perii osan uudesta kojelaudan asettelusta Ferrari GTC4 Lussolta', ja sen 'kaksinäytöllinen asettelu' sijaitsee kierroslukumittarin molemmilla puolilla ja antaa kuljettajille 'tärkeimmät tiedot aivan [heidän] edessä'.
Se on myös 'miellyttävän käytännöllinen', sanoo lehti, ja tavaratilan tilavuus on noin 320-500 litraa 'määrityksestä riippuen'.
Tiellä
Vaikka 812 Superfast 'huuhtelee elektronisissa apuvälineissä' auttaakseen kuljettajia selviytymään 789 hv:n tehosta, se 'pysyi pääasiassa analogisena kokemuksena' tiellä, Car sanoo.
Sen aerodynaamisen ja klassisen kokoonpanon hienostuneisuus sekä kuljettajan apuvälineiden runsaus tarkoittaa, että se tuntuu 'vähemmän hermostuneelta kuin sen korvaama F12'. Se myös 'kääntyy sisään innokkaasti' ja tekee kuljettajiin vaikutuksen nopeudellaan, jota se kuljettaa mutkissa.
'Tässä alustassa tapahtuu paljon noituutta', sanoo Top Gear , sillä takapyörän ohjaus auttaa autoa kiertämään mutkissa nopeasti ilman, että kuljettaja tuntee koneen elektroniikan toimivan.
Pehmeämpään jousitusasetuksiin vaihtaminen tasoittaa hienosti tien kuoppia, lisää sivustoa, vaikka se onkin hieman kiinteämpi kuin F12.
Se on 'yksinkertaisesti mahtava' tiellä, Telegraph sanoo ja ylistää etumoottorisen superauton malttia haastavimmillakin tiepinnoilla.
Moottorin huomautus on yhtä vaikuttava, sillä sanomalehti sanoo, että V12-moottori tarjoaa 'täydellisesti suoritetun lipsahduksen alasvaihdon aikana'.
Jotkut ostajat saattavat haluta manuaalivaihteiston houkuttelevamman kokemuksen saamiseksi, mutta paperin mukaan auton kaksoiskytkinjärjestelmä on niin hyvä, että useimmat eivät tarvitse manuaalivaihteistoa saadakseen ajopotkujaan.
Tuomio
Superfastin 'suora suorituskyky yksinään on muuttunut törkeästä täysin naurettavaksi', AutoExpress sanoo.
Itse asiassa, mag lisää, se on niin raju parannus, että on vaikea nähdä, kuinka 812 Superfast koskaan korvataan.
Evo sanoo, että se 'tuntuu suunnilleen kaksi kertaa nopeammalta' tiellä kuin kilparadalla, mutta joukko sisäisiä tietokoneita 'auttaa sinua pitämään neljännesmiljoonan punnan 812 Superfast-autosi poissa aluskasvillisuudesta'.
Se sanoo myös, että auton pelkkä suorituskyky tarkoittaa, että on vaikea löytää kilpailijaa, joka tarjoaa samanlaisen ajokokemuksen 'millä tahansa hinnalla' markkinoilla.
Valmentaja on samaa mieltä sanoessaan, että tässä hintaluokassa ei ole kilpailijoita, jotka olisivat lähellä Superfastin suoritustasoa, ja 'harvat tuntevat olonsa mukavaksi ponnistella sisään'.
Vaikka se on 'vähemmän luonnollinen' kuin etumoottorinen Aston Martin Vanquish, jatkaa julkaisua, 812 Superfast tarjoaa ostajille paremman ajokokemuksen lähes kaikilla alueilla verrattuna brittiläiseen GT:hen.
Hinta ja julkaisu
Ferrari 812 Superfast on nyt tilattavissa, sanoo AutoExpress, ja hinnat alkavat 253 004 punnasta. Odota kuitenkin, että määrä nousee huomattavasti, kun muutama valinnainen lisä on lisätty.
