Ferrari 488 Pista: arvostelut, tekniset tiedot ja hinnat
Italian hardcore-superauto on saapunut – tässä on mitä sinun tulee tietää
Ferrarin 488 Pista on saanut tunnustusta yhtenä vuoden 2018 parhaista kuljettajaautoista sen jälkeen, kun se esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa.
Paljon ylistetty Ferrari on italialaisen markin rajoitetun painoksen 458 Specialen seuraaja vuodelta 2013, ja se on suora kilpailija kilpaileville malleille, mukaan lukien Porsche 911 GT2 RS ja McLaren 600LT.
Pista perustuu tavalliseen 488-superautoon, mutta siinä on myös ominaisuuksia Ferrarin nykyisistä kilpakoneista, mukaan lukien mittava hiilikuituhajotin ja kuorittu ohjaamo.
Tässä on mitä muuta sinun pitäisi tietää Ferrarin hardcore-superautosta ja kriitikkojen tuomioista:
Hinta ja julkaisu
488 Pistan tilaukset ovat jo auki, ja hinnat alkavat 251 590 puntaa.
Arvostelut
Vaikka 488 Pista on Ferrarin tähän mennessä vakaviin keskimoottorinen V8-superauto, sillä on yllättävän helppo ajaa Britannian kuoppaisilla teillä, sanoo Valmentaja .
Itse asiassa se, kuinka helposti Pista pystyy imemään alta olevan tien ilman, että se luovuttaa mitään kehon hallinnasta, on hämmästyttävää, sanotaan, että auto on luultavasti anteeksiantavampi kuljettajille kuin Ferrarin 812 Superfast grand tourer.
Ellet ole suorastaan kömpelö kaasun kanssa tai arvioi huipentumaa näyttävästi väärin tai nouse eteenpäin, Pista tuntuu yhtä luotettavalta kuin Land Cruiser takaosassa, Autocar lisää.
Sillä välin, Top Gear kehuu 488 Pistan 3,9-litraista twin-turbo V8-moottoria. Turbomoottorit kokevat usein viivettä - kun moottori kestää sekunnin murto-osan reagoida kuljettajan painamiseen kaasupoljinta - mutta tämä ei ole ongelma Pistan kanssa, joka reagoi välittömästi kaasun syöttöön, verkkosivusto kertoo.
Tämän seurauksena kuljettaja voi sijoittaa auton tarkasti kulmien läpi käyttämällä pieniä kaasunsyöttöjä.
Kuitenkin sanoo Evo , moottorin nuotti ei ole niin musikaalinen kuin Ferrarin luonnostaan pyrkivissä autoissa. Moottori on myös äänekkäämpi kuin tavallinen 488, vaikka se ei ole tarpeeksi häiritsevä vaikuttaakseen jokapäiväiseen ajoon.
Siitä huolimatta James May tiivistää 488 Pistan The Sunday Times äärimmäisen ihastuttavana autona vaikkapa pitkiin ajomatkaan Emilia-Romagnan takateillä Italiassa.
On vain vähän aktiviteetteja, jotka vastaavat jännitystä, joka liittyy erikoisversion Ferrarin ohjaamiseen raivostuneen moottorin räjähtäen suoraan pään takaa. Se saa minut sairaaksi eräänlaiseen koneparafiliaan, May päättää.
Design
Vaikka Pista perustuu tavalliseen 488 GTB:hen, Ferrari on työskennellyt voimakkaasti keskimoottorisen superauton koria nopeuden tavoittelemiseksi.
Auton etuosassa on uusi konepelti ja etujakaja, jotka antavat sille aggressiivisemman ilmeen, ja konepeltiin on muotoiltu suuri ilmanottoaukko, joka auttaa ilman virtausta ja lisää aerodynaamista pitoa.
488 Pistan takaosassa on suuri hiilikuituhajotin, kuten yrityksen GTE-kestävyysratsaturissa, joka parantaa aerodynaamista pitoa ja vähentää vastusta. Puskurin muotoilu eroaa myös tavallisesta 488:sta, ja se jäljittelee 458 Specialen takaosaa.
Uudistettu kori ja isomman takaspoilerin lisääminen auttavat 488 Pistaa luomaan 20 % enemmän vetovoimaa kuin perusauto, raportoi. Auto Express .
Sisällä ohjaamossa on hiilikuituisia kohokohtia useilla alueilla, mukaan lukien kojelaudassa ja ohjauspyörässä, sanoo Valmentaja . Uudessa superautossa on myös ohuempi tuulilasi ja huomattavasti vähemmän äänieristystä, mikä vähentää sen painoa.
Esitys
Auto Expressin mukaan 488 Pista on varustettu Ferrarin historian tehokkaimmalla V8-moottorilla.
Kovassa superautossa on sama 3,9-litrainen kaksoisturboahdettu V8-moottori kuin tavallisessa 488:ssa, mutta teho on nostettu 661 hevosvoimasta 710 hevosvoimaan.
Tehonlisäyksen ja painonpudotuksen ansiosta 488 Pista kiihtyy 0-62 mph 2,8 sekunnissa huippunopeudella 211 mph, raportoi. Moottori 1 .
Kilpailijat
488 Pistalla on useita kovia raitakeskeisiä kilpailijoita. Näitä ovat McLaren 600LT, Mercedes-AMG GT R ja Lamborghini Huracan Performante.
Porschen 911 GT3 RS paljastettiin samana päivänä kuin 488 Pista. Se tulee olemaan yksi italialaisen superauton lähimmistä kilpailijoista, sanoo Top Gear .
488 Pistan 711 hevosvoiman kaksiturboinen V8-moottori on huomattavasti tehokkaampi kuin GT3 RS:n 513 hv:n litteä kuusimoottori. Tämä auttaa italialaista superautoa kiipeämään 0-62 mph 0,4 sekuntia nopeammin kuin saksalaisen auton 3,2 sekuntia.
Mukaan The Sunday Times , 488 Pistan 1 385 kg omapaino on 45 kg kevyempi kuin sen kilpailija, minkä pitäisi tehdä autosta helppokulkuinen radalla.
