BMW X5 2019: Britannian julkaisupäivä, tekniset tiedot, hinnat ja arvostelut
Puoliautonominen tekniikka ja neliturbomoottori ovat saksalaisen autojättiläisen uuden premium-maastoauton kohokohtia.
BMW:n X5 SUV:sta on saapunut täysin uusi versio, joka tuo mukanaan tekniikalla täytetyn ohjaamon ja puoliautonomiset turvaominaisuudet.
Uusi auto on SUV:n neljäs sukupolvi ja X5 on yksi BMW:n suosituimmista malleista, sanoo Auto Express . Yritys on myynyt 2,2 miljoonaa esimerkkiä sen jälkeen, kun ensimmäinen crossover debytoi vuonna 2000.
Saksalainen autoyritys toivoo voivansa rakentaa menestyksekkään ennätystään, kun uusi auto saapuu myöhemmin tänä vuonna, jolloin premium-maastoautojen kysyntä on kaikkien aikojen korkeimmillaan.
Tässä ovat tärkeimmät tiedot uudesta X5: stä:
Hinta ja julkaisu
Uusimman X5:n hinnat alkavat 56 710 punnasta, kertoo Mikä auto? . Tämä tekee siitä yhden kalliimmista vaihtoehdoista keskikokoisten katumaasturien markkinoilla.
Ostajien on kuitenkin oltava kärsivällisiä, sillä X5:n odotetaan saapuvan esittelytiloihin vasta vuoden 2018 lopulla, autosivusto sanoo.
Arvostelut
Sisäpuolella, Mikä auto? toteaa, että X5:n kojelauta on huomattava parannus edelliseen malliin verrattuna. Kojelaudassa on kaksi digitaalista näyttöä, joista toinen näyttää ohjauspyörän takana olevan kojetaulun ja toinen ohjaa auton infotainment-järjestelmää.
Älykkäät, laadukkaat materiaalit kietoutuvat järkevästi sijoitettujen säätimien ympärille, sivusto kertoo, ja BMW on välttänyt kiusausta siirtyä koko kosketusnäyttöön, kuten Audi Q8 on tehnyt, joten saat silti oikeat painikkeet, joita voit käyttää ilman liiallista häiriötä.
Ajettaessa X5 tarjoaa runsaasti pitoa, sanoo Top Gear , säilyttäen samalla huomattavan hallinnan varsinkin 2,2 tonnia painavassa autossa.
Jarrut on johdettu uudesta 8-sarjan coupesta, ja ne ovat elektronisia sen sijaan, että niissä olisi johto, joka yhdistää polkimen fyysisesti järjestelmään, autosivusto kertoo. Tämän ansiosta BMW on voinut varustaa autonsa joukolla ajon apuvälineitä, kuten kaistanpitoavustin.
X5:n ajolaatu on enimmäkseen vaikuttava, mutta 20 tuuman pyörät voivat järkyttää ohjaamon kuoppien yli ajettaessa, sanoo Valmentaja . Se ei myöskään tunnu aivan niin nopealta kuin sen 0-62 mph aika 6,5 sekuntia antaa ymmärtää, ja turbon viive on alle 2 000 rpm.
Mutta auton puutteet ovat kuitenkin pieniä, lehti sanoo. Kaiken kaikkiaan X5 on vaikuttavan täydellinen ja tyydyttävä perhekuljetuslaite sekä tiellä että maastossa.
Design
Uuden X5:n muotoilu on nykyaikaisempi kuin edeltäjänsä ja ottaa useita elementtejä BMW:n viimeaikaisista konseptiautoista.
Esimerkiksi X5:n rohkea kromi säleikkö on peräisin saksalaisen autonvalmistajan tulevasta X7-maastoautosta ja sen tyylikkäästä Z4-urheiluautosta.
Käytännöllisyys on myös etusijalla, Auto Express sanoo. Säleikkössä on pienet elektroniset läpät, jotka liikkuvat automaattisesti aerodynaamisen tehokkuuden ja polttoainetalouden parantamiseksi.
Lehden mukaan BMW:n takana on jaettu takaluukku, joka muistuttaa Range Roveria, ja tämä johtaa 640 litran tavaratilaan. Tarjolla on seitsemän istuinta sekä valinnainen hands-free-takaluukun apuominaisuus.
Tekniikka
Ohjaamossa on raikas uusi ilme, ja se on täynnä viimeisintä sisustustekniikkaa. Tämä sisältää päivitetyn version auton iDrive-infotainment-järjestelmästä, joka tukee ääni- ja eleohjausta, sanoo CNet .
Kuljettajat pääsevät järjestelmään keskikonsolin 12,3 tuuman kosketusnäytön kautta. Tekniikkasivuston mukaan paneeli tukee nyt haptista palautetta. Tämä tarkoittaa, että käyttäjät tuntevat pienen tärinän painaessaan painiketta näytöllä.
Auto on myös varustettu lukuisilla puoliautonomisilla ominaisuuksilla, jotka on suunniteltu parantamaan liikenneturvallisuutta. Kuljettajat voivat valita vaihtoehtoja, kuten kaistanpito-avustimen (joka pitää auton samalla tieosuudella ajon aikana) sekä varoitusjärjestelmän siltä varalta, että kuljettaja ajautuisi odottamatta toiselle kaistalle, kertoo. Top Gear .
Kuljettajat voivat hyötyä myös peruutusassistentista, joka hallitsee ohjaussyötteitä ajettaessa taaksepäin, autosivusto kertoo.
Moottorit ja suorituskyky
Ostajat voivat valita julkaisun yhteydessä kolmesta kuusisylinterisestä moottorivaihtoehdosta Valmentaja , joka koostuu yhdestä bensiini- ja kahdesta dieselmoottorista.
Aloitustason xDrive30d-mallit varustetaan 261 hevosvoiman dieselmoottorilla, lehden mukaan, kun taas M50d M Performance neliturbolla 395 hv dieselmoottorilla täydentää valikoimaa. Niiden välissä on yksi ja ainoa bensiinivaihtoehto. Tämä on 335 hevosvoiman kuusisylinterinen moottori.
BMW on vahvistanut, että ladattava hybridiversio liittyy valikoimaan myöhemmin, Auto Express raportoi.
Tuleeko M-versiota?
Varmasti näyttää siltä.
Automotive Mike -niminen YouTube-käyttäjä on julkaissut videon vahvasti naamioidusta versiosta, joka näyttää olevan uuden X5 M:n testaus Saksan Nürburgringin kilparadalla, joka on 12,9 mailin hotspot valmistajille, jotka testaavat julkaisua edeltäviä tuotantoautoja.
Ajoneuvoa peittävän mustan teipin ja epämääräisten muotojen vuoksi on vaikea nähdä, mitä muotoilua X5 M tekee tavalliseen autoon verrattuna. On kuitenkin selvää, että urheilullisempi SUV saa nelipakokaasujärjestelmän, joka vahvistaa huomattavasti auton moottorin ääntä.
M-versio istuu uuden X5-malliston kärjessä myytävänä tehokkaimpana mallina. Urheilullisen crossoverin odotetaan saavan BMW:n 4,4-litraisen neliturboahdetun V8-moottorin, joka tuottaa noin 592 hevosvoimaa. Moottori 1 .
Huolimatta lukuisista havainnoista vakavien SUV-testien aikana, autoilusivusto sanoo, että BMW julkaisee todennäköisesti X5 M:n ennen vuosikymmenen loppua. Kun näin tapahtuu, ostajat voivat odottaa maksavansa pienen palkkion vanhan auton 97 115 punnan lähtöhinnasta.
