Audi Q8 2018 -arvostelu: vastaako se hypeä?
Uusi SUV tekee vaikutuksen ketterällä ajettavuudella ja ylellisellä sisustuksella, mutta onko se niin urheilullinen kuin miltä se näyttää?
Audin uusi huippuluokan Q8 on vihdoin saapunut, ja se on ensiluokkaisen katumaasturin muodossa, joka kilpailee Range Rover Sportin ja BMW X6:n kanssa.
Uudessa Audissa on monia yhtiön seitsemänpaikkaisen Q7 SUV:n mekaanisia tukia, mutta sen muotoilu on lähempänä coupea kuin sen perinteisempi sisarus.
Ilmoituksen mukaan saksalaisen autojättiläisen crossover-lista laajenee kuuteen malliin yrityksen pyrkiessä hyödyntämään SUV-autojen jatkuvasti kasvavaa kysyntää. Valmentaja .
Uuden Q8:n tilaukset ovat nyt auki, joten tässä on kaikki mitä sinun tulee tietää siitä:
Hinta ja julkaisu
Q8 saapuu esittelytiloihin ensi kuussa, sanoo Auto Express , joiden hinnat alkavat noin 65 000 punnasta alkuperäisen V6-lähtötason version osalta. Ensi vuonna valikoimaan tulee halvempi malli, jonka todennäköinen hinta on 60 000 puntaa.
Tämä asettaisi Q8:n suoraan kilpailuun 61 000 punnan hintaisen Range Rover Sportin ja 59 000 punnan BMW X6:n kanssa.
The Week arvioi Audi Q8:n
Kuukausien hypetyksen jälkeen Audin uusi huippuluokan Q8 on vihdoin myynnissä Isossa-Britanniassa. Olemme kokeilleet katumaasturia nähdäksemme, vastaako se saksalaisen yrityksen tähän mennessä ylellisimmäksi - ja urheilullisimpana - crossoverina.
Audi-mallit tunnetaan kilpailijoita aggressiivisemmasta tyylistään, eikä Q8 ole poikkeus. Edessä olevat kulmikkaat linjat yhdistettynä testimallimme keltaiseen metalliväriin saavat tulokkaan näyttämään paljon urheilullisemmalta kuin sen seitsemänpaikkainen sisarus Q7.
Takana näkyvät pyöränkaaret korostavat auton matalaa kattolinjaa, kun taas korinleveä takavalo löytyy vain yhtiön ylellisimmistä malleista. Takalasin alapuolella on myös pieni musta paneeli, joka Audin mukaan on viittaus Quattro-coupeen, joka hallitsi rallia 1980-luvulla.
Premium-tunnelma jatkuu sisällä. Audin kaksinäyttöinen infotainment-järjestelmä, joka debytoi A8 sedanissa, on vakiona Q8:ssa, samoin kuin yhtiön urheilullisempi S Line -varustelu. Tämä tarkoittaa, että kuljettajat saavat kilpa-vaikutteisen tasapohjaisen ohjauspyörän ja joukon ajotiloja, jotka parantavat joko polttoainetaloutta, suorituskykyä tai mukavuutta.
Useimmat kuljettajat jättävät auton mukavuustilaan tielle, mutta havaitsimme, että taloudellinen asetus tarjosi rentouttavamman ajon. Tämä johtuu siitä, että asetus hidastaa kaasun vastetta, mikä sopii täydellisesti moottoritieajoon.
Käsittely on yksi Q8:n vahvimmista alueista. Vaikka SUV painaa yli kaksi tonnia, Q8 tuntuu yhtä ketterältä ja vakaalta kuin neliovinen sedan. Auto voi tuntua hieman isolta maanteillä, mutta muuten on helppoa ajaa kaikenlaisissa olosuhteissa.
Kiihtyvyys puuttui 50 TDI-testiautostamme, mutta turbo-V6-dieselmoottorilla ei vielä ole aivan sitä urheilullista suorituskykyä, joka oikeuttaisi sen aggressiivisen tyylin tai herkän ohjauksen.
Mutta Audi aikoo tuoda markkinoille tehokkaampia moottorivaihtoehtoja lähitulevaisuudessa, ja kuuman SQ8-version odotetaan saapuvan myöhemmin auton elinkaaren aikana.
Ostajan, joka etsii monipuolista katumaasturia, jossa on urheilullinen ulkonäkö ja ylellinen ohjaamo, ei tarvitse etsiä Q8:aa pidemmälle. Mutta kilpailijat, kuten Q7 ja Range Rover Sport, tarjoavat suurempia saappaita ja niissä on alhaisemmat hintalaput.
Design
Q8 näyttää olevan huomattavasti kompaktimpi kuin Q7, johon se perustuu, mutta Autocarin mukaan uudella autolla on identtinen akseliväli kuin sisaruksellaan. Q8:n päällirakenteen ylitykset ovat kuitenkin hieman lyhyempiä edessä ja takana.
Q7:n akselivälin säilyttäminen tarkoittaa, että uuden auton sisätila on lähes identtinen, lehti kertoo, mutta Q8 on saatavana vain viisipaikkaisena kokoonpanona (Q7 on seitsemänpaikkainen).
Q8:n ulkomuoto sisältää useita suunnitteluvihjeitä Audin viimeaikaisista tuotelanseerauksista, mukaan lukien yhtiön uusi säleikkö, joka hallitsee etupuskuria. Top Gear . Säleikköä ympäröi paksu hopeanvärinen reuna, joka on samanlainen kuin uudessa kompaktissa Q2-crossoverissa.
Premium SUV:n takaosa eroaa sen sijaan huomattavasti muista Audi-sarjan crossovereista. Tämä johtuu siitä, että siinä on koko korin leveä takavalo, joka on toistaiseksi varattu yrityksen huippuluokan sedaneihin.
Avaa takaluukku, niin ostajat löytävät ison tavaratilan, sanoo Moottori 1 . Q8:n tavaratila on 605 litraa takaistuimet paikoillaan ja 1 755 litraa, kun ne on taitettu.
Sisustus ja tekniikka
Audi Q8
AUDI AG
Audi uudisti täysin autojensa sisätilojen ulkoasun sen jälkeen, kun sen A8 sedan lanseerattiin viime vuonna. Päivitetty ohjaamon muotoilu levisi uusiin A7- ja A6- sedaneihin, ja nyt se on saatavilla Q8:ssa.
Q8:n huipputeknisessä sisustuksessa on kahden näytön infotainment-järjestelmä keskikonsoleissa, kertoo Auto -lehteä. Yläpaneelia käytetään auton musiikin ja ajotilojen ohjaamiseen, kun taas alemmalla näytöllä näkyy ajoneuvon ilmasto-asetukset.
Ratin takana on Audin Virtual Cockpit, joka korvaa perinteiset analogiset valitsimet digitaalisella versiolla. Paneeli on myös muokattavissa, joten kuljettajat voivat halutessaan valita suurimman osan tilasta vietäväksi satelliittinavigaattorinäytöllä.
Kuten saksalaisen premium-auton kohdalla odotettiin, lisävarustelista on vaikuttavan pitkä ja sisältää 23 kaiuttimen Bang & Olufsen -kokoonpanon sekä neljä erilaista istuinta ja nahkatyyppiä. Mikä auto? raportteja.
Ostajat voivat myös valita 39 kuljettajan aputilasta, jotka on jaettu neljään pakettiin, sivusto kertoo. Yksi paketeista sisältää tilan, jolla voidaan hallita poljin- ja ohjaussyötteitä liikenteessä, kun taas toisessa on järjestelmä, joka ottaa automaattisesti yhteyttä hätäpalveluihin onnettomuuden sattuessa.
Moottorit ja suorituskyky
Vain yksi malli on tarjolla, kun Q8 julkaistaan ensi kuussa, sanoo Auto lipas, joka on muodoltaan 3,0-litrainen V6-diesel, jossa on 50 TDI. Tämä versio tuottaa 282 hevosvoimaa ja 443 lb-ft vääntömomenttia, joka pystyy lähettämään auton 0-62 mph 6,3 sekunnissa.
Ensi vuonna Audi tuo markkinoille kaksi lisämallia, lehti kertoo. Näitä ovat 228 hevosvoiman V6-diesel, nimeltään 45 TDI, sekä urheilullisempi 333 hevosvoiman V6-bensiinimerkillä varustettu 55 TFSI.
Kaikissa malleissa on nelivetojärjestelmä ja kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto, Top Gear sanoo, sekä kevyet hybridijärjestelmät, jotka auttavat parantamaan polttoainetaloutta.
Onko Audi valmistamassa RS-versiota?
Varmasti näyttää siltä. Tällä viikolla lähettäneet kuvat Auto Express Näytä matalampi, aggressiivisemman näköinen Q8-testaus 12,9 mailin Nürburgringin kilparadalla Saksassa - mikä osoittaa, että suorituskykyinen versio saattaa olla näköpiirissä.
Kuvien testimuuli on peitetty naamioinnilla, mikä tekee muotoilun säätöjen havaitsemisesta hankalaa, mutta pari suurta soikeaa pakoputkea, jotka lähtevät takapuskurista, on nähtävissä. Tämä ominaisuus on synonyymi yrityksen RS-merkittyjen mallien kanssa.
Mukaan Moottori 1 Huhutun RS Q8:n uskotaan sisältävän biturbo-661 hv:n 4,0-litraisen V8-hybridimoottorin, joka on johdettu Porsche Panamera Turbo S E-Hybridistä. Tämän moottorin odotetaan näkyvän myös useissa Volkswagen-konsernin tuotteissa, mukaan lukien potentiaalinen hybridi Lamborghini Urus ja Porsche Cayenne SUV.
Jos Nürburgringillä vakoiltu ajoneuvo on RS Q8, kertoo yhdysvaltalainen autosivusto, auto tuskin ilmestyy vuosikymmenen loppuun mennessä. Sillä välin Audin odotetaan tuovan markkinoille hieman vähemmän tehokkaan SQ8:n, vaikka julkaisupäivää ei ole vielä ilmoitettu.
