Bensiini- ja dieselautojen kielto: mitä sinun tulee tietää
Hallitus aikaistaa määräaikaa vuoteen 2035 pyrkiessään lisäämään sähköautojen myyntiä
Andreas Rentz / Getty Images
Uusien bensiini-, diesel- ja hybridiajoneuvojen myynti kielletään Isossa-Britanniassa vuodesta 2035 alkaen, mikä siirtää alkuperäistä katkaisupäivää viidellä vuodella.
Asiantuntijat olivat varoittaneet, että edellinen tavoite vuodelle 2040 olisi liian myöhäistä, jos Britannia aikoo saavuttaa tavoitteensa käytännössä nollapäästöistä vuoteen 2050 mennessä.
Boris Johnson paljastaa politiikan muutoksen tänään tapahtumassa, jossa esitellään 26. sopimuspuolten konferenssin (COP 26), Yhdistyneiden Kansakuntien ilmastohuippukokous, joka pidetään Glasgow'ssa marraskuussa.
Miksi suunnitelma on muuttunut?
Kiellosta ilmoitettiin ensimmäisen kerran vuonna 2017, mutta ympäristökampanjaryhmät väittivät, että ehdotettu määräaika ei ollut tarpeeksi aikaisin.
Useiden asiantuntijoiden varoitusten johdosta, että vanhoja autoja olisi edelleen liikenteessä vuoden 2050 nollahiilitavoitepäivän jälkeen, hallitus on päättänyt aikaistaa määräaikaa vuoteen 2035 tai mahdollisuuksien mukaan jopa aikaisemmin.
Ilmastonmuutoksen neuvottelukunta on vaatinut kieltoa jo vuoteen 2030 mennessä.
Mike Childs, ympäristökampanjaryhmän Friends of the Earth, kommentoi aikataulun tarkistusta: Uusi vuoden 2035 tavoite jättää edelleen Britannian sähköautojen vallankumouksen hitaalle kaistalle ja sallii sillä välin enemmän kasvihuonekaasujen leviämistä ilmakehään. .
Mihin ajoneuvoihin tämä vaikuttaa?
Tämä vaikuttaa kaikkiin uusiin autoihin, jotka tuottavat päästöjä.
Hallituksen alkuperäisen Road to Zero -strategian mukaan uusien erittäin vähäpäästöisten ajoneuvojen – mukaan lukien hybridit ja ladattavat hybridit –, joiden hiilidioksidipäästöt ovat alle 75 g/km, myynti olisi ollut sallittua. Valmentaja .
Tarkistettu suunnitelma kuitenkin kieltää kaikkien sellaisten uusien ajoneuvojen myynnin, jotka eivät ole päästöttömiä. Nykytekniikan perusteella vain sähkö- ja vetykäyttöiset ajoneuvot ovat laillisesti ostettavissa kiellon voimaantulon jälkeen.
Ennen vuotta 2035 valmistettujen ajoneuvojen käytettyjen autojen myynti sallitaan edelleen.
Onko kielto realistinen?
AA:n presidentti Edmund King on varoittanut, että vuoden 2035 tavoite voi olla vaikea saavuttaa. Kuljettajat tukevat toimenpiteitä ilmanlaadun puhdistamiseksi ja CO2-päästöjen vähentämiseksi, mutta nämä venyneet tavoitteet ovat uskomattoman haastavia, hän sanoi.
Yhdistyneessä kuningaskunnassa myytiin viime vuonna yhteensä 37 850 uutta pelkällä akulla toimivaa sähköajoneuvoa, mikä on 144 % enemmän kuin vuonna 2018, mutta näiden myynnin osuus Ison-Britannian autojen kokonaismarkkinoista on edelleen vain 1,6 %.
Motor Manufacturers and Traders -yhdistyksen tiedot osoittavat, että dieselin rekisteröinnit laskivat 21,8 prosenttia 583 488:aan vuonna 2019, mutta muodostivat silti 25,2 prosenttia markkinoista.
Bensiiniautot hallitsevat alaa 64,8 prosentin osuudella. Bensiinimoottorisia ajoneuvoja myytiin viime vuonna yhteensä 1 498 640 kappaletta, kasvua oli 2,2 %.
Näistä myyntiluvuista huolimatta autonvalmistajat ovat investoineet voimakkaasti sähköajoneuvojen teknologiaan, ja hallitus on ajanut useita politiikkoja edistääkseen niiden käyttöönottoa. Tämän vuoden huhtikuusta alkaen sähköautoista ei peritä yritysautoveroa.
Kalustosektorilla on paljon patoutunutta kysyntää, ja tämä verokannustin voi johtaa sähköautojen suureen nousuun, kertoi British Vehicle Rental and Leasing Associationin toimitusjohtaja Gerry Keaney. Valmentaja .
Tällaisten kannustimien myötä sähköajoneuvojen kuljettajien alentuneiden alkukustannusten ja latausinfrastruktuurin parannusten odotetaan lisäävän merkittävästi myyntiä tulevina vuosina.
Liikenneministeri Grant Shapps vahvisti uuden vuoden 2035 määräajan: Pelkästään viime vuonna täyssähköauto myytiin 15 minuutin välein. Haluamme mennä pidemmälle kuin koskaan ennen. Siksi viemme eteenpäin tavoitettamme lopettaa uusien bensiini- ja dieselautojen myynti ilmastonmuutoksen torjumiseksi ja päästöjen vähentämiseksi.
