Audi Q3 SUV: Arviot, hinnat ja tekniset tiedot
Kaikki mitä sinun tulee tietää luksusmerkin uudesta SUV:sta
Audi Q3:n aika yrityksen myymän pienimmän katumaasturin asemassa on lähes umpeutunut. Yrityksen pienemmän ja halvemman Q2:n ensimmäiset toimitukset tapahtuvat tässä kuussa, jolloin Q3 jää keskimaahan katumaastureiden ja crossoverien Q-valikoimassa.
Tämän lisäksi Q3 perii sarjan vanhimman auton tunnisteen, kun uusi Q5 saapuu ensi vuonna. Se esiteltiin vuonna 2011, ennen kuin se uudistettiin viime vuonna, ja se on edelleen 'käytännöllinen, hyvin rakennettu ja toivottava' valinta, jos etsit pientä premium-maastoautoa, Auto Express sanoo.
Onko se kuitenkin paras valinta? Kilpailijoita ovat Range Rover Evoque, BMW X1, Volkswagen Tiguan ja Mercedes-Benz GLA. Q2 voi viedä myös myyntiä.
Koska se on ollut markkinoilla jo useita vuosia, Q3-valikoima on melko laaja. Useimmat mallit ovat etuvetoisia, kun taas Quattro-järjestelmiä käyttävät nelivetoiset versiot ovat saatavilla ylemmällä valikoimalla. Suorituskykyisten S- ja RS-mallien rinnalle tulee valikoima päivittäisiä diesel- ja bensiinivoimanlähteitä.
Tässä on kaikki yksityiskohdat Q3:sta sekä asiantuntijoiden siitä.
Design
Audin uudistetussa Q3:ssa käytetään merkin uusinta katumaasturia, jossa on suuri, erottuva, kulmikas säleikkö ja ajovalojärjestely edessä. S-Line-autoissa ajovalot ovat täys-LED-asioita, kun taas SE-malleissa xenon-valot vakiona.
Profiililtaan Q3 on pyöreä auto. Tutut kasvot syrjään, se ei ole pienempi versio Q5:stä ja Q7:stä; se ei myöskään ole suurempi Q2 - Audin uusin crossover saa aivan oman ainutlaatuisen muotoilunsa. Ajattele tehokkaampaa A3:a.
Vakiovarusteena saat 17 tuuman kevytmetallivanteet, vaikka S-Line autoissa on 18 tuuman vanteet ja lisävarusteena on 19 tuuman kevytmetallivanteet, jos haluat myydä autosi.
Sisustus ja tekniikka
Audin mainetta laadukkaiden sisätilojen toimittajana ylläpitää Q3:n ohjaamo, jonka suunnittelu- ja rakennuslaatu on erinomainen ja laadukkaat, pehmeät materiaalit.
Se on kuitenkin ohjaamo, joka alkaa hieman näyttää ikänsä verrattuna uudempiin ohjaamoihin, joita löytyy muusta Audin SUV-valikoimasta. Tärkeimmät teknologiavaihtoehdot, kuten Virtual Cockpit, eivät ole saatavilla, ja vaikka siellä on tavallinen 6,5 tuuman infotainment-näyttö, se ei ole yhtä liukas käyttää kuin uudemmissa malleissa.
Mikä auto? sanoo, että se on silti loistava järjestely, ja kaiken kaikkiaan sinun on vaikea tyrkyttää matkustamo, joka on edelleen vaikuttava ja mukava istumapaikka. Sivuston mukaan pieni takaikkuna ja paksut C-pilarit kuitenkin heikentävät näkyvyyttä.
Käytännöllisyys
CarWow sanoo, että Q3 on 'kohtuullisen tilava' ja jopa pitkät aikuiset ovat mukavat edessä. Takaistuimessa on tilaa kahdelle hengelle, mutta keskimmäinen istuin on jossain määrin vaarantunut korotetun voimansiirtotunnelin takia, mikä tekee viiden kuljettamisesta hieman puristavaa. Myös Q3:n takaovet ovat melko pieniä, sivusto kertoo.
Ohjaamon ympärillä olevien erilaisten säilytysastioiden lisäksi Q3:ssa on sopivan mittainen 420 litran tavaratila. Se ei ole mikään erikoinen verrattuna muihin samankokoisiin crossovereihin, mutta erottuu varmasti paljon käytännöllisemmäksi vaihtoehdoksi kuin A3-viistoperä. Taita kaikki takaistuimet tasaiseksi ja saat 1 365 litran tavaratilan.
Moottorit ja voimansiirto
Valittavana on viisi moottoria – kaksi dieseliä ja kolme bensiinimoottoria.
Dieselvaihtoehdot ovat järkevimpiä ja suosituimpia vaihtoehtoja. Molemmat ovat 2,0 litran moottoreita, joita tarjotaan eri viritys- ja voimansiirroissa. Vakioteho on 148 hevosvoimaa ja se on halvin Q3 ajettava, ja sen väitetty polttoainetalous on 60,1 mpg ja 122 g/km CO2, mikä tarkoittaa 110 punnan vuosittaista verolaskua.
Valitsemalla muut 181 hevosvoiman dieselpussit ja Quattro-nelivedon, mutta sen käyttö maksaa enemmän. Audi sanoo, että se kestää 53,3 mpg yhdistetyllä ajolla ja sen korkeammat CO2-päästöt maksavat sinulle 145 puntaa vuodessa veroa.
Lähtötason Q3 on bensiinikäyttöinen 1,4-litraisella TFSI-moottorilla Auton ostaja sanoo olevan 'pehmeä ja tehokas' ja tarjoaa jopa taloudellisia lukuja, jotka eivät ole kaukana dieselien merkistä. Se on ehdottomasti koeajon arvoinen, sivusto lisää.
Sen yläpuolella istuu 2,0-litrainen nelivetoinen bensiinimoottori ja kaksi suorituskykyistä mallia, jotka jakavat Audin 2,5-litraisen turboahdetun viisisylinterisen moottorin. RS Q3- ja RS Q3 Performance -malleissa on vastaavasti 335 hv ja 362 hevosvoimaa. Performance-versio pystyy kiihtymään 62 mph:n nopeuteen seisontakäynnistä vain 4,4 sekunnissa.
hinnat
Q3 alkaa 26 150 punnasta, ja sitä varten saat 1,4-litraisen TFSI-auton manuaalivaihteistolla ja etuvetoisella SE-verhoilulla.
Aloittava dieselauto on sijoitettu juuri sen yläpuolelle, ja sen hinta alkaa 27 690 puntaa. Tämä käyttää 148 hevosvoiman TDI-moottoria, joka on myös halvin nelivetovaihtoehto – Quattro-voimansiirron varustaminen maksaa jopa 29 120 puntaa.
Sarjan huipulla olevat RS Q3 -mallit hallitsevat silmiä hiveleviä hintoja. Vakioversion hinta on 46 120 puntaa, kun taas Potent Performance RS maksaa sinulle vähintään 49 185 puntaa.
Arvostelut
Siitä huolimatta Auto Express pitää Q3:a arvokkaana tulokkaana pienten katumaasturien alalla, ja se tuntuu, että nykyinen malli näyttää paikoin ikänsä – varsinkin sisätiloissa.
Verrattuna tuoreisiin ohjaamoihin, joita löytyy muista Q-malleista, joissa käytetään Audin viimeisintä muotoilua, Q3 'ei tunnu aivan hetken mukaiselta', lehti sanoo, mutta silti se on laadukas paikka istua.
Se kuitenkin lisää, että uusi Q3 Audin uusimmalla sisustuksella saattaa olla kulman takana.
Mikä auto? sanoo, että Q3 on erinomainen ajettava, sillä siinä on runsaasti pitoa tiukoissa käännöksissä, ja 'ansaitsee olla lähellä pienten SUV-ostoslistasi kärkeä'. Korin kallistus ei ole liian suuri ongelma, lehti väittää, ja SE-verhoilu on myös erittäin tasainen auto tiellä.
The Daily Telegraph näkee asiat kuitenkin eri tavalla ja väittää, että Q3 alkaa tuntea ikänsä. Ajon laadun suhteen. Sanomalehti sanoo, että se 'ei koskaan tunnu täysin ratkaistulta', mutta se on helppo ajaa ja elää sen kanssa joka päivä.
Jälleen Q3:n edellisen sukupolven ohjaamo saa jonkin verran kritiikkiä, ja kriitikko sanoi, että auto ei tunnu aivan niin laadukkaalta kuin sen pitäisi. Se on 'riittävän kunnollinen perhemaasturi, mutta siitä puuttuu viehätys', lehti päättelee.
