Audi A8 vs Tesla Model S: Mikä tarjoaa parhaan tekniikan?
Uudessa A8:ssa on tason 3 kuljettajattomat järjestelmät, mutta voiko se kilpailla teknisesti kuormitetun Model S:n kanssa?
Autonvalmistajat hyppäävät autonomiseen kelkkaan, kun kuluttajat odottavat kuljettajatonta tekniikkaa tehdäkseen päivittäisestä ajosta mukavampaa ja turvallisempaa.
Viimeisin valmistaja, joka on liittynyt kuljettajattoman tekniikan auton julkistamiseen, on Audi sen kanssa uusi A8 executive sedan Autonomisilla järjestelmillä, jotka voivat ottaa ajamisen vastuulleen jopa 37 km/h nopeuksissa.
Se ei kuitenkaan ole ensimmäinen, joka tekee niin. Sähköautoyhtiö Tesla on käyttänyt autoissaan kuljettajattomia toimintoja muutaman vuoden ajan lippulaivasta alkaen Malli S sedan, kun taas over-air-ohjelmisto- ja laiteohjelmistopäivitykset ovat lisänneet näitä ominaisuuksia ilman lisämaksua.
Vaikka Model S on aina ollut kuljettajattoman tekniikan markkinajohtaja, onko Audi ohittanut sen uudella A8:llaan?
Sopivuus
Audi sanoo, että sen uusi A8 on ensimmäinen auto, joka tuo tason 3 kuljettajattomia järjestelmiä kuluttajamarkkinoille, jolloin ostajat voivat siirtää vastuut, kuten kaasun ja ohjauksen tulot ajoneuvolle.
Uuden A8:n tärkein ominaisuus on Traffic Jam Pilot, joka AutoExpress sanoo, että se antaa auton tehdä automaattisesti kuljettajan syötteitä 'millä tahansa tiellä, jolla on keskeinen este liikennesuuntien välillä'.
Traffic Jam Pilot voidaan laukaista jopa 37 km/h nopeuksilla, mutta lehden mukaan Yhdistyneen kuningaskunnan lakeja saattaa olla tarpeen muuttaa, jotta järjestelmää voidaan käyttää laillisesti yleisillä teillä.
A8 voi myös automaattisesti pysäköidä itsensä tielle tai autotalliin, sanoo Valmentaja , kaikki älypuhelinsovelluksella.
Teslan Autopilot tarjoaa samanlaisia toimintoja kuin A8, vaikka se on luokiteltu tason 2 järjestelmäksi.
Tason 2 järjestelmien avulla matkustajat voivat siirtää ajovelvollisuudet autolle lyhyeksi ajaksi, sanoo Washington Post , mutta kuljettajien on jatkuvasti 'valvottava autoa ympäröivää ympäristöä'.
Useiden kameroiden ja ultraääniantureiden ansiosta Model S pystyy jarruttamaan ja ohjaamaan ilman fyysistä panosta. Kuljettajien on kuitenkin pidettävä kätensä ratissa, jotta järjestelmä toimisi, ja kannustaa heitä pysymään valppaana, jos ongelmia ilmenee.
Turvallisuus
Yksi kuljettajattomien autojen suurimmista eduista on, että ne voivat käyttää tekniikkaa liikenneonnettomuuksien välttämiseksi.
Esimerkiksi uusi A8 pystyy kumartumaan, jos se havaitsee auton, joka ajautuu vaarallisesti ulos T-risteyksestä. Jos auto on vasta alkanut sulautua tielle, A8 kallistuu toiselle puolelle - antaa sille muutaman tuuman ylimääräisen kosketuksen välttämiseksi.
Model S:ssä on myös sivutörmäyksen estojärjestelmä, mutta se toimii eri tavalla kuin uusi A8.
Teslan turvaominaisuus ohjaa automaattisesti pois mahdollisesta törmäyksestä, jos se havaitsee toisen tienkäyttäjän tulevan liian lähelle ajoneuvon kylkeä, Electrek raportteja.
Se on erityisen hyödyllinen ominaisuus kaistan yhdistämisessä moottoriteillä, lisää verkkosivusto, ja se on jo onnistunut välttämään 'jotkut mahdollisesti vakavat onnettomuudet'.
Molemmissa autoissa on automaattinen hätäjarrutustoiminto, joka jarruttaa automaattisesti, kun se havaitsee kuljettajan edessä nopeasti hidastuvan ajoneuvon.
Audi ja Tesla päivittävät myös autojensa kuljettajattomat järjestelmät over-air-päivitysten avulla, ja jälkimmäinen on lisännyt joukon uusia ominaisuuksia huippuluokan sedanilleen tänä vuonna.
Kuitenkin vain viimeisen vuoden aikana myydyt Model S -autot pystyvät käyttämään näitä ylimääräisiä Autopilotin ominaisuuksia, eikä järjestelmää voida jälkiasentaa vanhempiin versioihin.
Mukavuus
Vaikka autotekniikan edistysaskeleilla pyritään usein kehittämään tietoviihdettä ja kuljettajattomia ominaisuuksia, valmistajat investoivat myös voimakkaasti järjestelmiin, jotka on suunniteltu parantamaan ajoneuvon mukavuutta.
Esimerkiksi Audi A8 'analysoi edessä olevan tien 18 kertaa sekunnissa etukameran avulla ja valmistelee sitten jousituksen sen mukaisesti'. Valmentaja raportteja.
Jokaiselle pyörälle annetaan oma sähkömoottori, joka on kytketty vaihteistoon, ja ne säätävät jousitusta vähentämään 'korin kallistumista kaarteissa ja kallistusta kiihdytyksen ja jarrutuksen aikana'.
Sillä välin Model S voidaan varustaa Teslan älykkäällä ilmajousituksella, sanoo AutoExpress , jolloin kuljettajat voivat säätää auton ajokorkeutta manuaalisesti. Alimman asetuksen valitseminen parantaa ajettavuutta suuremmilla nopeuksilla, jatkaa makasiinia, kun taas nosto tasoittaa kuoppia ja nopeusmuutoksia.
GPS-seurannan avulla sähköauto muistaa myös, jos kuljettaja muuttaa ajokorkeutta tietyssä paikassa. Auto voi sitten automaattisesti säätää jousitusta seuraavan kerran, kun se kulkee kyseisen pisteen läpi, mikä on erityisen hyödyllistä niille, jotka joutuvat ajamaan nopeustöyssyn yli päivittäin.
