Audi A8 2017: hinnat, tekniset tiedot ja arvostelut
Kriitikot ylistävät sedanin erinomaista ohjaamoa ja helppopääsyistä sisustustekniikkaa
- Audi A8 2017: hinnat, tekniset tiedot ja arvostelut
- Audi A8 2017: hinnat, tekniset tiedot ja arvostelut
Viikko
Audi A8 2017: Uusi sedan tarjoaa tason 3 autonomian
25 huhtikuuta
Audin A8-ylellinen sedan kykenee tason 3 autonomiseen ajoon, raportoi Valmentaja , jonka ansiosta matkustajat 'luovuttavat täyden hallinnan… mikä on ensimmäinen kerta, kun tätä tarjotaan sarjatuotantomallilla'.
Autonomiset tilat voidaan aktivoida 'jopa 37 mph:n nopeudella' teillä, joissa on fyysiset esteet, jotka erottavat 'liikennettä molemmin puolin'.
Mukaan Cnet , matkustajat saavat kahdeksasta kymmeneen sekuntiin varoituksen, jos kuljettajan on otettava pyörä takaisin ja ottaa hallinta auton ajotietokoneelta.
Kuljettamaton tekniikka on jaettu viiteen kategoriaan. Taso 1 tarjoaa kuljettajille perusturvaominaisuudet, raportit Langallinen , kun taas tason 5 autot 'voivat hoitaa kaikki ajotehtävät ja kulkea minne tahansa'.
A8:n Level 3 asettaa sen kilpailijoidensa edelle, Autocar sanoo. Se on Mercedes S-sarjan kilpailija, joka tarjoaa vain tason 2 autonomian, kun se julkaistaan myöhemmin tänä vuonna.
Käytössä S-luokka , kuljettajat voivat 'irrottaa kätensä ja jalat ohjaimista', mutta heidän on 'jatkattava edessä olevan tien katselua'
A8:n autonomiset ominaisuudet ovat myös edistyneempiä kuin Teslan Level 2 Autopilot -ohjelmisto, lisää Cnet, jossa kuljettajien on oltava valmiita ottamaan tarvittaessa uudelleen ratin.
Audin insinöörit sanovat, että itseohjautuvien järjestelmien lisäpaino tarkoittaa, että heidän on täytynyt kehittää uusi, kevyt rakenne minimoimaan ylimääräinen massa.
A8:lla ei ole vielä hintaa tai julkaisupäivää, vaikka Audin odotetaan paljastavan uusimman lippulaivansa kesällä.
Audi esittelee uuden A8- sedanin kevyen rakenteen
4 huhtikuuta
Audi on paljastanut myöhemmin tänä vuonna lanseeraavan täysin uuden A8-mallinsa takana olevat kevyet suunnittelumenetelmät.
Ensimmäistä kertaa Audin ajoneuvossa avaruusrunko rakennetaan neljän materiaalin - alumiinin, teräksen, magnesiumin ja hiilikuidun - hybridistä.
Insinöörit sanovat, että se on kehitetty pitämään lisätty massa minimissään, koska auton sisäisen teknologian kysyntä yhtiön lippulaivassa olisi voinut lisätä painoa merkittävästi.
Noin 58 prosenttia rungosta on valmistettu alumiinista, ja auton A- ja B-pilareissa on käytetty terästä. Jousitusrakenteeseen kuuluva tukijalka on valmistettu magnesiumista, mikä säästää painoa 28 prosenttia.
Suunnitteluun sisältyy myös hiilikuituinen takapaneeli ohjaamon ja tavaratilan väliin, mikä antaa Audille mahdollisuuden lisätä jalkatilaa takaosassa tavaratilasta tinkimättä.
Vaikka yritys on keskittynyt poistamaan mahdollisimman paljon painoa, Valmentaja sanoo, että A8:n runko 'painoa 61 kg enemmän kuin vanha malli, 282 kg verrattuna 231 kg:aan'.
Se lisää kuitenkin, että uusi avaruusrunko on parantanut 'dynaamista jäykkyyttä' 24 prosenttia, minkä pitäisi johtaa 'parempaan käsittelyyn, ohjaukseen ja hienostuneisuuteen'.
AutoExpress raportoi, että Audi 'esittelee ainakin A8:n plug-in-hybridiversion' ja joukon autonomisia tekniikoita, jotka 'käyttävät 48 voltin sähköä antureiden armeijaan'.
Hinnoittelusta tai voimansiirrosta ei ole vielä tietoa, mutta Audin odotetaan julkistavan uuden A8:n kesällä.
