Volkswagenin päästöskandaali: Saksan historian suurin oikeusjuttu alkaa
Yli 400 000 asiakasta hakee korvausta autonvalmistajalta
Sean Gallup / Getty Images
Saksassa on meneillään ensimmäinen Volkswagenin päästöskandaaliin liittyvä massaoikeudenkäynti, jota pidetään maan historian suurimpana oikeuskanteena.
Mukaan Valmentaja , yli 400 000 asiakasta on ryhtynyt yhteistyöhön vaatiakseen korvauksia. Ja vielä 100 000:n kerrotaan nostavan oikeustoimia itsenäisesti.
Hakijoiden on todistettava, että heille on joko myyty auto väärin, että teknisten viranomaisten hyväksymällä teknisellä korjauksella on ollut tehokkuutta haitallisesti tai että kyseessä olevien autojen jälleenmyyntiarvot ovat laskeneet, autolehti kertoo.
Vastauksena maanantaina alkaneeseen oikeudenkäyntiin VW väittää, että sen ajoneuvoilla ajaa satojatuhansia asiakkaita joka päivä, minkä vuoksi uskomme, että vahinkoa ei ole syntynyt eikä myöskään aihetta valitukseen. BBC raportteja.
Tämä on ensimmäinen kerta, kun asiakkaat Saksassa ovat voineet nostaa ryhmäkanteen viime vuonna tehdyn lainmuutoksen seurauksena.
Mikä on Dieselgate?
Volkswagenin päästöskandaali, jota kutsutaan yleisesti nimellä Dieselgate, alkoi syyskuussa 2015 sen jälkeen, kun kävi ilmi, että VW käytti huijauslaitteita saadakseen dieselmoottorimallinsa tuottamaan vähemmän pakokaasuja laboratoriotesteissä.
Testit tehtiin ennen autojen myyntiä ja niiden päästöjä mitattiin, kertoo Auto Express . Mutta kun huijauslaitteet deaktivoitiin, dieselautojen havaittiin tuottavan 40 kertaa enemmän haitallisia typen oksidien (NOx) kaasuja.
VW:n omien mallien lisäksi ohjelmistoa käytettiin testeissä myös muilla Volkswagen-konsernin sateenvarjossa tuotetuilla autoilla, mukaan lukien Audi, Porsche, Seat ja Skoda.
Eikö VW ole jo saanut miljardeja sakkoja?
Joo. Yhtiö on maksanut jo yli 30 miljardia euroa (26,6 miljardia puntaa) sakkoja, oikeudenkäyntikuluja ja korvauksia eri puolilla maailmaa viimeisten neljän vuoden aikana. Huoltaja raportteja.
Näihin rangaistuksiin sisältyy 4,3 miljardin dollarin (3,8 miljardin punnan) sakko Yhdysvaltain oikeusministeriöltä, 15,3 miljardin dollarin (12,5 miljardin punnan) sovitusmaksu Yhdysvaltain liittovaltion ja osavaltioiden hallitusten kanssa sekä 2,0 litran moottoreilla varustettujen VW-autojen omistajille. 1 miljardia dollaria (812 miljoonaa puntaa) 3,0 litran moottoreilla varustettujen mallien kuljettajille. Financial Times raportteja.
Saksassa yritys suostui maksamaan 1 miljardin euron (890 miljoonan punnan) hallinnollisen sakon viime vuonna, lisää The Daily Telegraph . VW:n omistama Audi hyväksyi viime lokakuussa 800 miljoonan euron (710 miljoonan punnan) sakon roolistaan päästötapauksessa.
VW on myös maksanut yhteensä 127 miljoonaa Australian dollaria (69,3 miljoonaa puntaa) korvauksena ostajille Australiassa, mikä vastaa noin 1 400 Australian dollaria (763 puntaa) asiakasta kohti, Auto Express kertoo.
Kuinka kauan käsittely kestää?
VW arvioi, että saksalaisen oikeusjutun käsittely kestää noin neljä vuotta, ellei sovintoon päästä etukäteen, BBC:n Theo Leggett sanoo. Jos auton omistajat voittaa, heidän on mentävä takaisin tuomioistuimeen saadakseen korvausta.
Yhtiö uhkaa myös EU:lta kovia sakkoja, koska väitteet VW:n yhteistyöstä muiden autonvalmistajien kanssa viivyttävät päästöjenhallintajärjestelmien käyttöönottoa.
Saksan syyttäjät syyttivät viime viikolla VW:n toimitusjohtajaa Herbert Diessiä, puheenjohtaja Hans Dieter Potschia ja entistä toimitusjohtajaa Martin Winterkornia osakemarkkinoiden manipuloinnista päästöskandaaliin liittyen. Valmentaja raportoitu.
Tätä taustaa vasten ryhmäoikeudenkäynti voi tällä hetkellä tuntua vain uudelta ärsytykseltä, sanoo BBC:n Leggett.
